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A me nn mi interessa dei consumi della macchina mi interessa solo perche mi hanno detto che con un cambio 6 marce acquisterei secondi e tirerei piu a fonto la macchina visto che fin'ora nn sono nemmeno riuscito a sapere a quanto si ferma di 5ª sta macchina
Più o meno si ferma come il dichiarato: 205 da Stock e poco sopra i 210 da potenziata. Questo con rilevazioni GPS, il tachimetro da letture molto imprecise, arriva anche a 220 da stock ma ovviamente è sbagliatoQuote:
Originariamente inviata da kekkoabarth
Beh certo, come detto prima migliori i consumi, senza dubbio!;) Ma a livello prestazionale a mio avviso poco perché abbiamo già dei rapporti abbastanza corti.Quote:
Originariamente inviata da GoRdo6lSiCl6
Sulla fattibilità di montaggio del cambio forse si potrebbe fare con quello delle prime Punto Abarth che avevano il T-Jet, quello della GPA non se é uguale dato che è abbinato al MultiAir.
secondo me' un cambio a 6 marce darebbe un minimo di respiro al nostro 1.4 che quando si' e' in quinta e stai andando un po' allegro sembra chiederti perche' non metti un altra marcia che sono un po' impiccato solo quello potrebbe servire aver 6 marce piu' fluidita'
Se mettessi un cambio a 6 rapporti con la stessa mappa che hai su ora penso peggioreresti solo come tempo di accelerazione... che senso ha fare i 240km/h se per farli ti ci vogliono 3 minuti? (è un esempio), meglio fare i 205 in 1 minuto no? :)Quote:
Originariamente inviata da kekkoabarth
Non solo, la sesta a mio avviso va bene su macchine molto più potenti dove in effetti la puoi sfruttare in pieno. Sulla mia Giulietta QV infatti la sfrutto benissimo, accelera da paura anche in sesta, ma parliamo di ben 100cv in più della Stock... ;)
Sulla Punto l'han messa perché può anche essere intesa come macchina per lunghi viaggi (è molto più grande), mentre con la 500 non si può pensare di fare 1000km. Forse tra le due è più sortiva la nostra cinquina ;)
E poi, come detto prima, le marcie sono già abbastanza ridotte, tant'è che la velocità massima della 500 Abarth non è elevatissima. La sesta sarebbe utile SOLO per ridurre i consumi e il comfort, allora si che avrebbe senso...
Volevo dire "ridurre i consumi e AUMENTARE il comfort"... pardon ;)
E' un discorso già trito e ritrito più volte in due anni che ormai sono iscritto sul forum. Il cambio della GPA a 6 marce (l'M32) si può montare sulla 500 ma a parte che non cambia nulla ne in velocità massima, ne in velocità di raggiungimento dei 100km/h da fermo non serve neanche in autostrada perchè la 6 marcia della GPAa quanto so ha lo stesso rapporto della nostra 5a marcia. Senza contare che per montarlo bisogna tagliare il puntale del telaio (cosa che indebolisce l'intera struttura se non viene rinforzata adeguatamente). Cmq qui l'utente Selespeed l'ha montato. Se avete dubbi o domande potete chiedere direttamente a lui!
non penso che la punto di sesta vada come la 500 in quinta va molto piu' forte una punto vista io in pista molto davanti ad una 500 nel rettilineo box ed erano stock entrambe 135 e 155 cv.
secondo me il gioco non vale la candela....magari mi sbaglio...