Visualizzazione stampabile
Per il semplice fatto che se oggi costa 17600 una usata si deve vendere x forza ad un prezzo conveniente,e stai tranquillo che chiunque a parita' di prezzo la compra nuova,vergine anche senza accesori. Quindi chi ha comprato 4 mesi fa la macchina a 21000 / 22000 ecc ecc se oggi vorrebbe venderla deve x forza di cose scendere sotto i 16000, se no ripeto chiunque la compra nuova. E francamente perdere 8000 euro in 4 mesi non e' bello,questa e la verita'.Quote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
Qua va fatto il confronto così: i tuoi 19450 paragonati al prezzo dello stesso allestimeno a cui va sottratto ciò che prima era di serie e ora non lo è più..lascio il calcolo a chi ha più praticità di me..Quote:
Originariamente inviata da antonio67
Sul fatto che a parità di prezzo si prenda una nuova senza accessori è opinabile. Io stavo per prenderne una usata full optional e poi ho ripegato su quella che poi ho preso, usata con 400km (praticamente km0), sebbene potessi tranquillamente prenderne una nuova e anche con qualche accessorio. Ognuno sul mercato si muove in maniera differente, non tutti fanno le stesse scelte..Quote:
Originariamente inviata da antonio67
Poi ti ripeto, non puoi fare il confronto che hai fatto, così sommariamente. Bisogna paragonare i prezzi a listino e aggiungere (se di valutazione si tratta) a quella "pre allestimenti MY2013" il costo di ciò che non è più di serie. Come giustamente diceva Bronzo ora i vetri oscurati, gli xenon e le pinze rosse sono a tutti gli effetti optional che van considerati, anche sulle "vecchie" visto che prima non si pagavano ma ora sì..
Infine la legge la fa il mercato. Non sappiamo come si comporteranno i venditori nella permuta. Non sappiamo come valuterà le auto 4R/Eurotax, se farà una distinzione o meno. Non sappiamo che direzione prenderanno i futuri acquirenti. Per ora ti posso dire che un'auto del 2009 full-opt. o con qualche optional e kit esseesse, con kmetraggio nella media, si vende tranquillamente a 14000€. Per cui non esiste che un'auto di 4 mesi fa debba scendere sotto i 16, pura fantasia..
Ah..ripensandoci la svalutazione che proponi tu è del tutto assurda: secondo 4R la tenuta del valore di una 500 Abarth dopo 4 anni con kmetraggio medio (mettiamo 40-50000km) è del 46%. La svalutazione di cui parli tu, cioè da 21000 perderne 8000 è quasi il 40%, in 4 mesi..ovviamente è fantascienza..ti sembra possibile che un'auto, che non ha subìto nemmeno un restyling a tutti gli effetti, perda in 4 mesi il valore che normalmente perde in 4 anni? Dai, siamo seri..
Io ho pagato meno: 19500 con kit esseesse (quindi con la cassa coi pezzi originali tra cui cerchi da 17 montati su pneum.invernali), skydome, divanetto sdoppiabile, sensori parcheggio (A.M. identici agli originali), più naturalmente Xenon, pinze freno rosse, interscope, pred.navigatore, cristalli scuri, ecc. ecc.Quote:
Originariamente inviata da antonio67
Permettimi di dirti inoltre, caro Antonio, che da venditore (non di auto), posso dirti che la tua my 2013 avrà più problemi di rivendibilità di tutte le altre. Ipotizzando infatti che tra 4 anni tu decida di rivenderla, i potenziali acquirenti si rivolgeranno o ad un usato fresco (quindi ultimi 2 anni) o, volendo spendere meno, cercheranno modelli dal my 2012 a scendere (per via del miglior allestimento). La tua, quindi essendo una delle prime "impoverite" sarà anche una delle più bistrattate.
Un ultimo consiglio, veramente come lo direi ad un amico (quale ti considero virtualmente), cerca di moderare i toni perchè rischi veramente di offendere qualcuno.
Io piuttosto metterei l'accento su un'altra cosa..prima o poi un resyling vero arriverà..non sappiamo quando, ma possiamo immaginare facilmente come (MAir)..quindi plausibile cambio propulsure, il che significa modello nuovo in tutti i sensi. Quando e se subentrerà, le MY2013 o chi per esse (ipotizzando un altro cambio listini), quindi le ultime uscite, saranno quelle che perderanno più velocemente valore..come le GPA SuperSport prima del subentro della Evo..Quote:
Originariamente inviata da Alfadiver
La 500 è un modello a se stante, come la mini o la 911. Quando uscirà un restyling (comunque non prima di un paio d'anni), esteticamente resterà praticamente identica, solo un occhio attento noterà la differenza, per cui l'usato non avrà un crollo della quotazione come succede per qualunque altro modello
Sì, in effetti potrebbe essere come dici tu..
Io l'ho detto 3 pagine fa che sarebbe diventato un 3d su chi ce l'ha più lungo, queste discussioni non hanno veramente senso. Ripeto, l'affare lo si fa se si è soddisfatti dell'acquisto, indipendentemente dal prezzo reale finale
Su questo non c'è dubbio ma su un forum... si discute, e se la discussione prende una certa piega, la si segue.Quote:
Originariamente inviata da fede155
Poi a certe dichiarazioni onestamente non si può non ribattere