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simo ma questo non e' il filtrinodella turbina. ma il filtro in carta dell'olio e l'olio motore che scola dalla coppa e' scuro ok.
ma ai idea di che calore ce' nel nostro vano motore e altrettanto all'interno del monoblocco l'olio si stressa
io olio chiaro l'ho' visto solo su' auto a gpl. gli altri sempre scuri o addirittura nero se motori diesel
il filtrino della turbina non si vede dalla foto che ho fatto non mi ero accorto che era rimasta male.. comunque aveva un bel pò di velo di residui... comunque il filtro non era per niente bello...
non so' che altro dirti ma vedrai che anche gli altri olio diventano scuri
4 anni che ho la macchina, 4 cambi olio, sempre Selenia....dovrei avere la macchina devastata quindi...dopo controllo.... :)Quote:
Originariamente inviata da simo_92
Mah....sempre più stranito da ste cose.....manco mio cugggggino che c'ha la Rolls Royce fa sta manutenzione....candele ogni tre mesi, filtri e olio come se piovesse, Etc etc..... Ma dai su.....relax.... :)
E cos avrebbe di anormale questo filtro scusami??ma hai mai fatto un cambio d olio in vita tua?Quote:
Originariamente inviata da simo_92
ragazzi è perfetto il filtro e l'olio non è nemmeno nero, l'olio ha già un colore marroncino da nuovo
Da quel che ne so (poco) l'unico difetto, se cosi puo' essere definito, del Selenia e' che in caso di utilizzo "gravoso" ovvero auto mappata, utilizzo sporadico in pista, utilizzo frequente in autostrada o meglio a alti regimi, ecc. ecc. tende a deteriorarsi prima dei 10.000 km...in sostanza meglio cambiarlo a 8/9.000 che arrivare a 11.000 oppure aggiungere un buon additivoQuote:
Originariamente inviata da simo_92