Info su manutenzioni varie

[mai pora]

simo ma questo non e' il filtrinodella turbina. ma il filtro in carta dell'olio e l'olio motore che scola dalla coppa e' scuro ok.
ma ai idea di che calore ce' nel nostro vano motore e altrettanto all'interno del monoblocco l'olio si stressa

io olio chiaro l'ho' visto solo su' auto a gpl. gli altri sempre scuri o addirittura nero se motori diesel

[simo_92]

il filtrino della turbina non si vede dalla foto che ho fatto non mi ero accorto che era rimasta male.. comunque aveva un bel pò di velo di residui... comunque il filtro non era per niente bello...

[mai pora]

non so' che altro dirti ma vedrai che anche gli altri olio diventano scuri

[Albert-h]

Buongiorno ragazzi, stamattina sono andato da un officina qua della zona e mi ha consigliato di non mettere selenia, ma di mettere bardahl. Loro hanno preparato diverse 500 e di solito usano bardahl. però ora tornando a casa mi son messo a cercare un pò e ho notato che bardahl non fa la nostra gradazione 10w50... Penso quindi che di solito mettano il 10w60.. può dar problemi ? Voi l'avete messo o conoscete qualcuno che lo usa?

4 anni che ho la macchina, 4 cambi olio, sempre Selenia....dovrei avere la macchina devastata quindi...dopo controllo....

Mah....sempre più stranito da ste cose.....manco mio cugggggino che c'ha la Rolls Royce fa sta manutenzione....candele ogni tre mesi, filtri e olio come se piovesse, Etc etc..... Ma dai su.....relax....

[500_Fabio]

Finalmente ce l'ho fatta a caricare qualche foto!!

E cos avrebbe di anormale questo filtro scusami??ma hai mai fatto un cambio d olio in vita tua?

[Paoloabarth74]

ragazzi è perfetto il filtro e l'olio non è nemmeno nero, l'olio ha già un colore marroncino da nuovo

[Max_L]

il filtrino della turbina non si vede dalla foto che ho fatto non mi ero accorto che era rimasta male.. comunque aveva un bel pò di velo di residui... comunque il filtro non era per niente bello...

Da quel che ne so (poco) l'unico difetto, se cosi puo' essere definito, del Selenia e' che in caso di utilizzo "gravoso" ovvero auto mappata, utilizzo sporadico in pista, utilizzo frequente in autostrada o meglio a alti regimi, ecc. ecc. tende a deteriorarsi prima dei 10.000 km...in sostanza meglio cambiarlo a 8/9.000 che arrivare a 11.000 oppure aggiungere un buon additivo