ASSETTO ABARTH SS sulle nostre 5ine "normali" .

:ahah: a me basterebbero fossero caricati a 50 sarebbe gia ottimo

Complimenti. Hai praticamente fatto ciò che sto consigliando, da oltre tre mesi, a utenti 500 che, come te e come me, non intendono abbassare la propria autovettura ma, nello stesso tempo, conferirle una migliore tenuta al posteriore. :)

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Originariamente inviata da Ruxt

Io avevo montato solo le molle... ma poi ho cambiato anche gli ammortizzatori, gli originali sono made in brazil e caricati a 30 kg... quelli che ho montato sono blistein e caricati ad 80... la macchina non ha più problemi, e non ho un assetto spacca schiena!!:D

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Originariamente inviata da GTA

Complimenti. Hai praticamente fatto ciò che sto consigliando, da oltre tre mesi, a utenti 500 che, come te e come me, non intendono abbassare la propria autovettura ma, nello stesso tempo, conferirle una migliore tenuta al posteriore. :)

Grazie dei complimenti, a saperlo lo avrei fatto fare subito assieme alle molle, mi sarei risparmiato 100 euro di montaggio!!! :D

perdonate se mii intrometto.......ma mi è sorta una domanda da porvi:
non si possono semplicemente ritarare gli ammortizzatori posteriori.....al massimo cambiando le molle?

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Originariamente inviata da Rox

perdonate se mii intrometto.......ma mi è sorta una domanda da porvi:
non si possono semplicemente ritarare gli ammortizzatori posteriori.....al massimo cambiando le molle?

Puoi lasciare anche le molle originali, e mettere gli ammo, la brutta sensazione del **** che parte si ha molto meno, cambiando anche le molle, la elimini completamente!! :D:D

Il fatto è che fare quello che ha fatto Ruxt è bello dispendioso...

Quanto hai speso Ruxt ? tra ammortizzatori ( anteriori e posteriori giusto ? ), molle, e manodopera ( montaggio ) ?

Bisognerebbe sperimentare se lasciando gli ammo originali fiat e mettendo le molle del kit Abarth SS , si riesca a diminuire ( se non eliminare del tutto ) il K U L O ballerino .

La spesa finale sarebbe molto inferiore .

Chi prova ? PiccoloBolide fai te ? sono 6 mesi che chiedi è ora che ci fai da cavia vai monta le 4 molle della SS e facce sapè :yee: .

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Originariamente inviata da Mirco

Il fatto è che fare quello che ha fatto Ruxt è bello dispendioso...

Quanto hai speso Ruxt ? tra ammortizzatori ( anteriori e posteriori giusto ? ), molle, e manodopera ( montaggio ) ?

Bisognerebbe sperimentare se lasciando gli ammo originali fiat e mettendo le molle del kit Abarth SS , si riesca a diminuire ( se non eliminare del tutto ) il K U L O ballerino .

La spesa finale sarebbe molto inferiore .

Chi prova ? PiccoloBolide fai te ? sono 6 mesi che chiedi è ora che ci fai da cavia vai monta le 4 molle della SS e facce sapè :yee: .

il discorso di ruxt a valido solo per il 1.2 e 1.3 per il quale il discorso delle sole molle non basterebbe vero ruxt :D ?

per il 1.4 invece potrebbe andare visto che ammortizzatori sono diversi :D come puoi vedere dai datti messi nei post precedenti da piccolobolide

ps poi le molle ss come diceva gta non sono ordinabili se non dai possessori del ss

ridalle...

Coi codici che dà l'Eper si và in officina accessori ricambi FIAT ( che abbia anche Abarth ) e si prendono...

non bisogna entrare con l'abarth e parcheggiare sul bancone per comprare 4 molle .

leggi qua non lo dico io ma GTA :D

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Originariamente inviata da GTA

Ho appena letto questo post riguardante il problema ponte posteriore 500 Abarth/500 Normali e tutta la discussione che ne è seguita. Chiedo scusa ma, su questo forum, sono stato il primo a parlare di questa differenza non appena è uscita la Ford Ka e ne ho fatto davvero un problema da affrontare con la massima serietà, vista l'importanza dell'argomento. Più che altro per motivi di SICUREZZA. Ho contattato Fiat, ho avuto la fortuna di scambiare mail con il responsabile dell'area tecnica di 4ruote, Emilio Brambilla, ho rivoluzionato il magazzino ricambi della Concessionaria a cui mi appoggio, ho contattato l'Abarth di Corso Marche a Torino parlando con uno dei tecnici che mettono le mani sulle auto e che ne progettano le varie fasi. Conclusioni. La 500 Abarth al ponte posteriore HA LA BARRA ANTIROLLIO così come la Ford Ka nei due modelli 1200 benzina e 1300 mjet. Il ponte della 500 Abarth può essere sostituito con quello delle 500 normali ma la spesa sarebbe spropositata. Per migliorare l'assetto nelle "normali" conviene muoversi diversamente. Inoltre, della Abarth 135 cv si può avere tutto anche se si è proprietari di una normale. Diverso è il discorso per i ricambi della Openning Edition, della Esseesse, della 0/100. Tutte serie limitate per le quali necessita la fotocopia del libretto della versione per la quale si chiedono ricambi. E non transigono in Abarth! F-)

Adesso non ho i soldi, ma appena ho qualche euro, vado compro e vi faccio le foto delle molle SS :nerv: comprate da un povero 1.4 100 hp Fun .