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Dici a me? Verissimo ma lo monto in previsione della nuova turbina...Quote:
Originariamente inviata da simone25
Comunque il mio preparatore sta testando ancora altre soluzioni e forse lasciare il cat. 200 celle conviene comunque, a prescindere dai Cv... :uhu:
si guarda io ho tutto supersprint...cat200 e via dicendo...ho i due terminali...silenziato e no...silenziato va meglio secondo me...ovviamente parlo con turbo stock...poi nn so con turbo modificati...(anche io sto cercando turbo magg e intercooler)
com'é il sound? cambia molto? conserva il brontolio ai bassi? €? hehehe, e che sono molto interessato! :)Quote:
Originariamente inviata da simone25
intendi per le contropressioni? troppo libero non rende?Quote:
Originariamente inviata da NickS2k
esatto troppo libero perde...il sound e spettacolare per i miei gusti...una vera macchina da rally...tu pensa che mi hanno chiamato le forze dell'ordine solo per averla messa a scaldare sotto casa da chiasso...anche ai bassi stupenda...quando entra in coppia tuona...!!!:)
pero ripeto...niente contropressione QUINDI POCO PRESTAZIONALE...per poterlo usare bisogna lavorare di turbo,alberi,pistoni e soppratutto CENTRALINA!!!!
io ho in programma solo decat... non credo che abbia problemi, ma lo faccio esclusivamente per abbassare un po' le temperatureQuote:
Originariamente inviata da simone25
Avresti qualche video?Quote:
Originariamente inviata da simone25
Infatti credò prenderò la versione non silenziata per il finale, silenziata sul centrale e downpipe libero in previsione della nuova turbina.
Esattamente! Pare vada meglio con il 200 celle anche sulla loro versione da 200 Cv... (però sinceramente costa troppo la variante catalizzata quindi opterò al 90% per quella scatalizzata)Quote:
Originariamente inviata da cinquino.abarth
Perdi tanto, tantissimo in configurazione stock.Quote:
Originariamente inviata da cinquino.abarth
ti saprò dire...Quote:
Originariamente inviata da NickS2k