Accensione spia filtro anti inquinamento

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Originariamente inviata da Revolution81

ovvio. Più dai gas e più incombusto finisce nel particolato che , per non otturarsi, anticipa le rigenerazioni.

In realtà la questione è un po' più complicata.
Il particolato viene bloccato dal DPF, che per "pulirsi" deve letteralmente "bruciarlo". In condizioni normali di marcia è difficile innescare l'autocombustione del particolato, che avviene ad alta temperatura. Tirare il motore può aiutare il filtro a pulirsi perchè viene raggiunto da gas di scarico a temperatura più elevata (è il motivo per cui sul 95cv il DPF è stato avvicinato al motore, così gli arrivano gas più caldi).

Tuttavia ... l'intervallo tra due rigenerazioni viene deciso dalla centralina, che si basa su un algoritmo. Memorizza alcuni parametri di funzionamento del motore (durata media dei viaggi, temepratura motore, regime di funzionamento, ecc ecc) e in base a questo decide quando rigenerare (in realtà "l'intoppamento reale" del DPF NON viene valutato, se non in caso di anomalie), quindi tirare il motore di per sè non vuol dire molto: se fai viaggi molto brevi ma tiri sempre a 4000 rpm probabilmente non cambia molto per quanto riguarda le rigenerazioni. Per allungare gli intervalli di rigenerazione al massimo dovresti tenere un profilo di viaggio "autostradale veloce", con dei viaggi lunghi e a regime medio-alto costante per lungo tempo.

Scusate mi sono appena iscritta.....a me la macchina deve arrivare fra una quindicina di giorni, ho preso la 500c lounge 1.3 mjet 95 cv e mi chiedevo se ci sono ancora molte 500 con questo tipo di problema. Che nn mi fa amare meno la macchina ma scoccia un pochino dal momento che nn sono + pochi mesi che la 500 è in commercio con quel motore. Grazie a tutti di nuovo! Stefy 83 imola

Scusate ancora mi riferivo al problema dell'olio in generale e del rigeneramento del DPF

Il Multijet 95cv sembra esente da questo problema. L'unico incriminato è il vecchio Multijet di prima generazione con 75cv. :)

ciao sono nuovo nel forum; magari non rispondete dato i post di vecchia data che ho letto ma ci provo;
Io con il mio cinquino aquistato 2 anni fa ho avuto ed ho gli stessi problemi e portandolo presso la concessionaria mi dicono sempre di farla camminare altrimenti il F.A.P si intasa creando una caduta di gasolio nella cassetta dell olio facendolo diventare acqua causando problemi gravi al motore.
ora mi chiedo ma non esiste un modo per non far fare la rigenerazione dell'olio fregandosene dell'inquinamento dato che il tutto proviene dal F.A.P ?
spero in una vostra risposta. ciao

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Originariamente inviata da clafer500

ora mi chiedo ma non esiste un modo per non far fare la rigenerazione dell'olio fregandosene dell'inquinamento dato che il tutto proviene dal F.A.P ?
spero in una vostra risposta. ciao

Ciao conterraneo!
Non c'è il modo per inibire le rigenerazioni se non eliminando fisicamente il filtro antiparticolato e rimappando la centralina perché i cicli di pulizia sono comandati elettronicamente per cui pur non essendoci il DPF le rigenerazioni avverrebbero comunque sporcando comunque l'olio.
Costo con preparatore convenzionato al forum: €400

ad avere il multijet vedi ahahaha

Consuma sempre meno di quella ciofeca del 1.2! :suda:

Buongiorno,
sono nuova e appena iscritta :-) ed è per questo che ho gia disseminato il forum dello stesso post...scusate prometto che imparerò subito ad usarlo per evitare ciò!!!
Avrei bisogno di un chiarimento, d qualche giorno ho la spia del filtro antipart accesa.
Premetto che prima utilizzavo la macchina prevalentemente in strade extraurb ora molto di più in città e percorro brevi percorsi, la spia si accende molto più di frequente.
So che potrebbe dipendere anche dal cambiamento di utilizzo, ma se così non fosse (la mia macchana al momento ha anche una velocità ridotta e n so perchè..) da cos'altro potrebbe dipendere?
Quanto mi costa la rigeneraz con il macchinario?
Vi ringrazio perchè magari leggendo questi post mi faccio una cultura......ho percepito intanto il problema ma se è andata in ricovery solo dal meccanico posso far ripristinare il tutto?
Grazie

Da quello che ne so(poco)rischi di fondere il motore,per non incorrere in rigenerazioni frequenti e non farci lunghi giri ci devi fare molta strada e col motore un pò su di giri; diciamo che ogni tanto puoi prendere la Pontina e andare al Circeo passando per San Vito e Borgo Montenero senza mettere la quinta marcia. Non credo ci sia una macchina per svuotare il FAP (Filtro Anti Particolato),si rigenera da se....