Ma se fai un buchetto, non è che poi si metta a "fischiare"?Quote:
Originariamente inviata da catrox
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Ma se fai un buchetto, non è che poi si metta a "fischiare"?Quote:
Originariamente inviata da catrox
Hai ragione...ragionavo sulle 4 uscite....per abarth ho sempre in mente le 4 uscite.Quote:
Originariamente inviata da catrox
Infatti ho scritto provare....eventualmente un buco si può sempre allargare,stringere o ritappare.Quote:
Originariamente inviata da aaron#111
Ragazzi un giorno o l'altro se prendete l'akra la valvola la vorrete mettere!! F-)
Il pulsante è troppo figo e la differenza di sound è notevolissima!!
Lo ripeto, l'akra senza valvola è un vero peccato... è come prendere l'abarth senza potere usare il tasto sport.
spero di non aver mai un incubo simile... XDQuote:
Originariamente inviata da Mirko17
@Andreuccio IHI-1991
Sarebbe orribile XD
Comunque un po esagero, ma l'idea è quella...
ps: Pero fate attenzione agli amici che vedendo il tasto sport e quello dell'akrapovic non possono fare a meno di premerli ogni due chilometri _doppio_muro_
@ Mirko, per caso hai una foto che fa vedere i terminali di lato, per vedere quanto sporgono? I miei installati sporgevano un po troppo per i miei gusti e ieri sera li ho spostati verso l'interno praticamente fissandoli proprio al limite che più di così non si riesce.
Ecco le foto fresche fresche sui terminali caldi caldi :ahah::ahah::ahah::ahah::ahah:
porca madocina quanto sono belli...Quote:
Originariamente inviata da catrox
stupendi i due cannoncini in carbonio!!!
Cannoncini?? Questi sono 2 cannoni veri e propri, le foto non rendono l'idea, ma ti assicuro che sono proprio grandi. Meno male che li fanno anche in carbonio (che tra l'altro mi piace moltissimo) così si accompagnano con il nero dell'estrattore, perchè penso che quelli in titanio stonerebbero un bel po, sia per il colore sia per la grandezza.Quote:
Originariamente inviata da Scorpiotoss
Ottimo acquisto! Quando ci vediamo al solito posto? Così facciamo un bel confronto e postiamo un po' di foto.....Adesso però ti manca tutto l'etrattore in carbonio :-)Quote:
Originariamente inviata da catrox
Vengo anch'io, posso venire anche io,dai posso?dai su dai!Quote:
Originariamente inviata da LUCCO100
Ogniuno con i propri soldi fa quello che vuole ma io invece che spendere 500 euro circa per i terminali, li spenderei per la valvola. Mentre i due codolini li compro a parte con 100 euro.
Terminale= 500
Valvola= 500
Codolini (artigianali)= 100/150
Tot= 1150 euro
Terminale= 500
Valvola= 500
Codolini Akrapovic= 500
Tot= 1500 euro
Per finire, mi sapreste dire dove posso ordinarlo? eheheh Grazieeee :D
Per quanto riguarda il sound, catrox che ci dici? ;)
Sound da scarico omologato, forse un po di più di quello stock. Su uno scarico del genere è d'obbligo l'acquisto della valvola se vuoi sound da paura. Io non l'ho fatto perchè dovevo attendere troppo per averla e ormai avevo gia l'appuntamento per installazione 200 celle/centrale maggiorato finale akrapovic+ s2p, dunque al più presto, ordinerò anche la valvola.Quote:
Originariamente inviata da theDaniel
Non sono proprio d'accordo, perchè mi sa da "vorrei ma non posso". E' come prendersi una ferrari e per non spendere 5000 euro (prezzo a caso) di interni in pelle, li fai fare dopo spendendo 3000. Se sei intenzionato a prendere l'akrapovic, contattami. CiaoQuote:
Originariamente inviata da DEVIDHOFF
La valvola ha un valore tecnologico e funzionale superiore rispetto a due finalini quindi insostituibile all'acquisto. Lo scopo dei finalini e' puramente estetico.Quote:
Originariamente inviata da catrox
Il "vorrei ma non posso" riguarda la valvola, mica i finalini!!!! No?!?!
Non hai capito il senso del mio discorso. E' inutile spendere 1000 euro per uno scarico del genere, e poi per non acquistare i finalini originali (che tra l'altro è la cosa principale che contraddistingue questo scarico a livello di estetica) e risparmiare 500 euro, ci metti 2 finalini artigianali per risparmiare 2/300 euro. A questo punto, comprati anche la valvola elettrica cinese da mettere al posto di quella originale e risparmi altri 2/300 euro. Il "vorrei ma non posso" riguarda il tuo discorso in generale su questo scarico che costa 1500 euro e per risparmiare 2/300 euro di finali ti sbatti a farteli artigianali ed è esattamente l'esempio che ti ho fatto prima della ferrari che costa 150.000 euro e per 2000 euro di pelle in meno non prendi quella originale ma quella artigianale.Quote:
Originariamente inviata da DEVIDHOFF
Della serie: se vuoi farti del "male", fallo fatto bene ;)
Hai pienamente ragione catrox.
Concordo....mi sa che lo "scarico dei poveri" non è di certo Catrox a farselo!Quote:
Originariamente inviata da theDaniel
Una cosa però non capisco, o meglio l'ho capita ma mi lascia dubbioso: con 1000 euro si prende uno scarico omologato, che fà casino più o meno come quello di serie (da quello che leggo cambia poco), ma ovviamente con dei finali da urlo (titanio o carbonio, bellissimi entrambi). Ma leggendo altri post (non è il vostro caso, premetto), ma tutti si scandalizzanodel prezzo degli scarichi (più o meno rumorosi). Qui parliamo di uno scarico (bellissimo, fuori di dubbio), da 1000 euro, che in pratica non fà casino, o almeno, tra gli scarichi omologati non fà casino come il Monza/mm. Se vuoi fare casino, hai altri 500 euro aggiuntivi (la valvola aggiuntiva è notevole), ma akrapovic stessa dice che quando monti la valvola, lo scarico non rispetta più le norme (quindi è fuori omologazione) - l'ho visto nel loro sito, il discorso mi ha incuriosito - .
Quindi, bello è bello, ripeto, ma ha un prezzo proibitivo per quello che dà (finalini in carbonio o titanio che dir si voglia).
E' un punto di vista, ma mi piacerebbe dividerlo con voi, fermo restando che chi lo ha comprato è soddisfatto e quindi ha fatto bene a spendere i suoi soldi (ognuno è libero di spenderli come meglio crede, non fà del male a nessuno, anzi).
L'unico scarico in commercio omologato (non so ancora come avranno fatto ad averla) che fa rumore è il Monza e costa intorno ai 1000 euro e come estetica/sound a me personalmente e a moltissimi altri fa schifo. Se mi prendo un akrapovic è vero costa 500 euro in più, ma a partire dalla qualità del materile, estetica fantastica neanche da mettere a confronto e possibilità di variare a piacere il sound con la valvola, ci stanno tutti i soldi in più. E' vero che perdo l'omologazione, ma è anche vero che se vediamo un posto di blocco in 3 sec. possiamo chiudere e passare inosservati.Quote:
Originariamente inviata da aaron#111
Il discorso fila bene, ma se ti fermano e vedono lo scarico con la valvola (ossia non omologato a priori, che si azioni il "chiusino" o meno), come la mettiamo? E' quello che non capisco. In pratica, se monti la valvola, lo scarico non è più omologato (valvola aperta o meno), se akrapovic te lo vende come omologato, commette una truffa, giusto? A meno che sulla valvola non ci sia scritto per uso agonistico. E' questo quello che voglio capire (al di là del fatto che lo scarico è molto bello, costicchia un 50% in più dello scarcio più caro, ma è molto bello)Quote:
Originariamente inviata da catrox
Lo scarico viene venduto omologato per uso stradale.
Se monti la valvola lo scarico non è più omologato, infatti la valvola viene venduta apparte, dunque sei tu che scegli di installarla o meno.
Per vedere la valvola devi sdraiarti sotto la macchina, dunque dubito che uno delle F.O. si sdrai a controllare.
Poi logico che se ti sentono arrivare a 180 all'ora con scarico aperto e a 50m lo chiudi, mi sembra più che logico che gli puzza la cosa e ti mandano alla revisione.
Le cose belle e particolari si pagano sempre, poi se uno vuole spendere 200 euro e girare con il terminale artigianale senza silenziatore, sa che ha un bel sound ma rischia tantissimo che venga fermato (almeno dalle mie parti). Se uno vuole spendere 6/700 euro ha un bello scarico omologato ma ha il sound di una 500 qualsiasi (o quasi). Se uno vuole spendere 1500 euro ha il top degli scarichi ( a mio parere) ed oltre ad avere la scelta del sound, ha anche molta più tranquillità rispetto a chi gira con lo scarico aperto.
Poi se vogliamo parlare di luci a led, xenon aftermarket, distanziali, assetti, freni e chi più ne ha più ne metta, dovremmo tutti andare in giro con macchine originali e non superare i 50 km/h in centro abitato ecc ecc. e questo forum non avrebbe più senso ad esistere.
Ciao, la cosa è semplice lo scarico è omologato anche con la valvola, ma chiusa. Se la apri non lo è più. Perchè l'apertura della valvola cambia le caratteristiche omologate...in pratica Akrapovic ti vende la valvola per "uso solo pista"....
A difesa del mio RM posso dire che io mi ci trovo bene, e che per me ha un bel sound cupo e agressivo, e per essere stato il primo omologato e per cui avere già qualche anno, si difende bene....poi chiaramente gusti son gusti. Ciaoooo
Siete sicuri della questione omologazione?
Forse ricordo male io, ma mi pare fosse specificato che lo scarico con valvola non è omologato nel momento in cui la si apre.
Porsche (ma anche altre case..) offre uno scarico sportivo che ha un principio di funzionamento praticamente identico all'Akrapovic, per cui immagino non ci siano problemi di omologazione.
scusa ma è quello che ho appena scritto io....esatto cmq la pensiamo uguale.Quote:
Originariamente inviata da Matthew$$
Io ho parlato sia con un rappresentante akrapovic sia direttamente all' akrapovic Italia. Uno mi ha detto che è omologato e l'altro no. Forse non lo sanno nemmero loro.
ho visto solo ora, mentre io scrivevo tu hai inviato la risposta.. :)Quote:
Originariamente inviata da LUCCO100
è omologato fino a che non si apre la valvola. E' come per i loro db killer sulle moto, se lo togli non è + omologato. Semplice.
io ho avuto il monza, e quando sono passato alla 1446 + 200 celle + 60mm era impossibile tenerlo quello scarico ... continuavano a fermarmi a qualsiasi posto di blocco .... va bene solo se hai l'auto stock. Poi sono passato a supersprint, Superba come costruzione e con i miei componenti suona davvero cupo e aggressivo . Per i trackday ho un monotubo a casa diretto, e per le giornate in pista smontavo e mettevo l'altro scarico ... ora mi sono rotto XD li ho già venduti entrambi in pratica e metto l'akra così ho tutto quello che voglio in un unico scarico :D
Hai prove certe di questa tua affermazione, o è solo una tua supposizione, come altri (compreso me) hanno fatto le loro? Dico questo perchè alle 18 ho richiamato akrapovic italia e neanche loro mi sapevano dire con certezza, mi hanno detto che avrebbero inviato un email direttamente in akrapovic per richiedere delle prove certe e scritte sull'omologazione o meno dello scarico/valvola e che potevo richiamare lunedi prossimo per sapere tutto.Quote:
Originariamente inviata da Shaggy
Sulla presentazione nel loro sito dicono chiaramente che quando la valvola e' montata, aperta o chiusa che sia, lo scarico non e' omologato. Ho letto da qualche parte che le valvole non comandate da centralina motore non si possono
più omologare....
ma ragazzi il monza e omologato perche la valvola e meccanica quindi sotto il range dei 3.500 giri lo scarico rimane omologato e quindi visto che in citta o zone cittadine un cristiano deve andare a certe velocita non fa neanche bordello...e cmq rimane un pezzo ufficiale abarth e tra l'altro e messo come optional...l'akra con la valvola la vedranno come modifica al terminale mi sa che e per quello che non e piu omologato....sara piu brutto il monza ma rimane omologato anche se si apre la valvola... ;)...io la penso cosi..e come i sabelt che sn snz airbag ma sn omologati...mentre se cambi sedili con delle altre marche si passa per criminali di massa...cioe -.-..e solo marketing..
Mi piacerebbe sapere quanti di quelli che dicono che il Monza fa schifo lo hanno sulla loro vettura,diversamente chi ha il Monza dice che ha un bel suono.......Mha!!!!!!!!!
adesso che sn senza sedili dietro...e quindi ho tolto anche il catrame originale ...non sai che bordello che pianta..tantè che quando sn con la donna non devo accelerare perche se parla non la sento XD e una goduria....e visto che mi hanno gia fermato e non mi hanno mai detto niente non lo toglierei neanche morto...perop guglio la qualita dell'akra e un altro livello....il monza un buon saldatore lo puo fare :)...akra fa venire i brividi per quanto e fatto bene :D...Quote:
Originariamente inviata da guglio
Il monza non mi sembra brutto. L'ho visto, tutto lucido, e a mio parere era fatto bene (saldature e tutto il resto)
E' questioni di gusti, mi sembra più che logico che se a uno non piace il monza non ce l'ha montato sulla propria auto e logicamente non l'ha preso perchè l'ha sentito su altre auto.Quote:
Originariamente inviata da guglio
Poi vorrei vedere se uno che ce l'ha nella propria auto dice che fa schifo......
E' vero, ma gli scarichi di porsche (e anche ferrari e lamborghini), hanno la valvola comandata elettricamente dalla centralina motore. Da quello che leggo si possono omologare le valvole solo così .L 'azionamento meccanico (a molla o con motorino elettrico non comandato da centralina ma a piacimento del guidatore), senza quei presupposti ho letto che non è più omologabile (restano ovviamente in vigore le omologazioni già in essere). Quindi, a voler davvero seguire le normative, il modulo valvola dovrebbe avere scritto comunque "per uso agonistico" a prescindere, altrimenti è una "truffa", ossia non ti dico che ti stò vendendo un particolare non omologato (ovvio poi che nessun pulotto si sdraierà mai sotto la macchina per vedere...;-) ). E' questo, che stò cercando di capire (fermo restando che lo scarico è bellissimo). Poi nel mercato abiamo trovato di tutto, scarichi liberi senza diciture, omologazioni fasulle (numeri di omologa riferiti alla vecchia 500 copiati e messi su un foglio che accompagna lo scarico per la nuova o scarichi fatti nel sottoscala sui quali vengono scritti i codici degli scarichi stock.....), catalizzatori con i marchi taroccati....ma queste non sono cose da azienda Akrapovic (che conosco benissimo per i suoi fantastici scarichi da moto), sono cose da garagista... Non voglio fare il moralista delle Iene (".....hai fatto una cosa grave, una cosa cui mai si rimedia"), ma è solo per capire.Quote:
Originariamente inviata da Matthew$$
Ovviamente nessuno..se non piace non si monta e se si monta e non piace si cambia subito!Quote:
Originariamente inviata da guglio
E' proprio quello che sostengo ,siamo alle solite il mio e' piu' lungo del tuo, ma non perche' lo abbiamo misurato ma percche' lo dico io;)l'obbiettivita' e una dote rarissimaQuote:
Originariamente inviata da catrox