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ciao a tutti!ho letto un po' di vostre precedenti discussioni sulla Multijet, e volevo chiedervi:
a una neopatentata come me, che vive e userebbe la 500 per lo più in città,e qualche volta fuori città, la Multijet conviene?parlo dal punto di vista del cambio dell'olio motore, che mi preoccupa un po'....cosa mi consigliate ragazzi?grazie a tutti!!
Da come si diceva nin giro nel forum, beh, io sono dell'idea che il 1.2 per la città sia più adatto...Quote:
Originariamente inviata da Martolina8
però se fai tanto extraurbano, conviene il MJ
Sono d'accordo. L'extraurbano lo puoi fare anche col 1.2 e considerato che sarebbe "una tantum" scegli il benzina e risparmi anche. Non è solo una questione di filtro antiparticolato perché i diesel "soffrono" alle andature cittadine soprattutto dopo l'avvento del common rail che li ha resi sì più performanti ma anche più delicati (a freddo soprattutto). Per non parlare della manutenzione che cmq costa di più. Prendila a benzina, per la città è la scelta migliore e più razionale.Quote:
Originariamente inviata da MrTFM
1.2 con cambio dualogic, senza dubbio!!!
Ciao da Carletto!!
Io direi 1.2 benzina..... meglio... :):)
scelta più azzeccata senza ombra di dubbioQuote:
Originariamente inviata da ipercarletto
Quoto! la mia Nina viene utilizzata quasi tutti i giorni in centro città durante la settimana e nei weekend nel fuori città... su percorsi tipo due orette di autostrada tra andata e ritorno quindi niente di particolare...e posso dire che secondo me ha consumi contenuti....Quote:
Originariamente inviata da Gabry
per il cambio non saprei il mio è un cambio normale...
Se la usi tanto in centro città,e magari c'è traffico...la 1.2 magari dual logic,una bontà...se la usi anche per autostrade e magari ti capita di usarla 2 volte alla settimana (intendo andata-ritorno e andata-ritorno per 30 km) vai sull'mjt.
Quote:
Originariamente inviata da chomoloco86
A cosa ti riferisci ? Solo al cambio dell'olio o c'è dell'altro ?
Il diesel è in genere più robusto del benzina, non ha le candele da cambiare, a quale manutenzione ti riferisci ?
grazie a tutti per le risposte!
il fatto è che mio papà è molto orientato sulla Mjt, perchè un amico ci farebbe un bello sconticino...e allora tanto vale accettare! e spero che questa scelta non sia di quelle così sbagliate che potrei pentirmi....non vorrei mai pentirmi della mia 500ina...!
La rigenerazione del filtro anti-particolato è una grossa rottura di balle, ripeto che per usarla in città conviene a benzina che costa anche meno. Tanto lo sconticino te lo fa anche sulla 1.2 benzina a meno che non ha una 500 MJT in giacenza e se la vuole levare dalle scatole (ma dubito che sia così).Quote:
Originariamente inviata da Martolina8
Le diesel hanno il filtro gasolio in più da cambiare, le candele sono long life e non si cambiano ad ogni tagliando (tra l'altro costano pochissimo) e l'olio dei motori a benzina costa meno. I diesel odierni cmq sia NON sono più robusti dei benzina (aspirati) perché sono molto più complessi e ci sono quindi più particolari che si possono rompere prematuramente o che cmq prima o poi cedono come la turbina. Casi del genere su auto con chilometraggi anche non troppo elevati non sono infrequenti. Detto questo da quando sono qui dentro la paura di poter rovinare il motore col gasolio nella coppa dell'olio è sempre dietro l'angolo. Se tornassi indietro non la comprerei più diesel considerato che adesso che sono studente fuori sede la mia auto la usa mio padre e perlopiù per bassissime percorrenze. Prima o poi la spia di cambio olio tornerà a fare capolino e dal cambio dell'olio sono passati solo 8.000km. Vai a spiegare a mio padre 60enne, da sempre abituato ad auto a benzina, di non spegnere il motore con la rigenerazione in corso!Quote:
Originariamente inviata da TheBoss
Nei diesel non ci sono le candele :uhu: l'accensione avviene per compressione no ? Ti riferisci alle candelette di preaccensione immagino..ma quelle nn si cambiano mai.Quote:
Originariamente inviata da chomoloco86
Beh..si è vero, ci sono più componenti, rail, turbina etc....ma sono garantiti per 250.000 km, i benzina no. Il motore a benzina gira ad un regime superiore con maggiore usuraQuote:
Originariamente inviata da chomoloco86
:D Io l'ho appena ordinata e la paura è la stessa....ma aggiungerò additivi antiattrito (fullerene, sintoflon, etc) che ti proteggono il motore da una non appropriata lubrificazione ed a freddo. Cmq, se la Fiat si azzarda a dire che il motore (con fap !) è garantito per 250.000 km io starei tranquillo ( ma non ci riesco al 100% :) )Quote:
Originariamente inviata da chomoloco86
La Fiat mica garantisce la durata di 250000km, ha solo progettato il motore per raggiungere i 250000 senza problemi.
Si vero, progettato, non garantito
ora che ci penso, la mia è anche garantita 500.000km... :)
Visto che il 1.2 costa meno del 1.3 (il MJT è 1.3) credo che il prezzo sarebbe lo stesso, secondo me sulla lunga distanza ti conviene il 1.2, anche perché non avresti problemi con la rigenerazione del filtro che devi aspettare si rigeneri del tutto per non avere problemi, quindi rimanere anche a motore acceso... Anche come costi di gestione, come già detto da altri.Quote:
Originariamente inviata da Martolina8
anch ' io mi aggiungo alla lista dei colleghi cinquecentisti chemi hanno preceduto:D 1.2 tutta la vita....prima di scegliere questo motore l 'ho provato e studiato affondo....son iper soddisfatto e non lo cambierei per nessun altro....ti dirò di piu: se dovessi far solo urbano e sotto o cmq entro i 15000 km annui....sarebbe piu conveniente prender il 1.2 anche, "paradossalmente", pagandolo più del mjt!;)
Ti dirò,se ti fa un prezzaccio sull'mjt vai sul diesel senza problemi...
Ciao Martolina... sono nella tua stessa situazione...!!
Io l'ho ordinata mjt dopo verne discusso molto con i miei genitori!
Anche io faccio molto ubrano comunque mi capita (almeno una volta a settimana, nel weekend) di fare extraurbano e/o autostrada.
Alla fine però sono arrivata alla conclusione che prenderla un po' più grossa del 1.2 è meglio dato che questa macchina me la vorrei tenere per un bel pò e considerando che ho 21 anni e che tra un paio d'anni le mie abitudini potrebbero cambiare magari il 1.3 mi farebbe più comodo!
Senza contare che dato che la 500 è proprio una chicca di macchina la vorrano (qualche volta) usare anche miei magari per lavoro e dato che loro hanno diesel proprio per questo motivo, mi hanno consigliato di prenderla così!
O magari se vuoi andare a farci un viaggio... sicuramente il 1.3 lo regge meglio del benzina!
Queste sono le ragioni che mi hanno portato sul 1.3...