Le diesel hanno il filtro gasolio in più da cambiare, le candele sono long life e non si cambiano ad ogni tagliando (tra l'altro costano pochissimo) e l'olio dei motori a benzina costa meno. I diesel odierni cmq sia NON sono più robusti dei benzina (aspirati) perché sono molto più complessi e ci sono quindi più particolari che si possono rompere prematuramente o che cmq prima o poi cedono come la turbina. Casi del genere su auto con chilometraggi anche non troppo elevati non sono infrequenti. Detto questo da quando sono qui dentro la paura di poter rovinare il motore col gasolio nella coppa dell'olio è sempre dietro l'angolo. Se tornassi indietro non la comprerei più diesel considerato che adesso che sono studente fuori sede la mia auto la usa mio padre e perlopiù per bassissime percorrenze. Prima o poi la spia di cambio olio tornerà a fare capolino e dal cambio dell'olio sono passati solo 8.000km. Vai a spiegare a mio padre 60enne, da sempre abituato ad auto a benzina, di non spegnere il motore con la rigenerazione in corso!Originariamente inviata da TheBoss
Rispondi quotando
Visualizza il profilo
Messaggi lasciati
Messaggio privato
l'accensione avviene per compressione no ? Ti riferisci alle candelette di preaccensione immagino..ma quelle nn si cambiano mai.
Io l'ho appena ordinata e la paura è la stessa....ma aggiungerò additivi antiattrito (fullerene, sintoflon, etc) che ti proteggono il motore da una non appropriata lubrificazione ed a freddo. Cmq, se la Fiat si azzarda a dire che il motore (con fap !) è garantito per 250.000 km io starei tranquillo ( ma non ci riesco al 100% 
)
