Fiat 500 1.4 Natural Power Turbo Project

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http://www.cinquecentisti.com/wp-con...2/f500np03.jpg
Questa particolare ed interessante 500 è realizzata dall’unione Svizzera del Gas col sostegno di Fiat Group Automobiles Switzerland SA e Bra GmbH, Schweinfurt (Germania).

Il motore è il noto tjet 1.4 Turbo che sviluppa 115CV con coppia max di 200 Nm a 1750 giri/min.

Consumi e prestazioni assolutamente interessanti per questa versione!

Consumo medio di 4 Kg/100km di metano.
182 Km/h di velocità massima e uno 0-100 in 8.5″ (metano) e 10.8″ (benzina).

Come vediamo, le prestazioni a metano sono addirittura superiori rispetto l’alimentazione benzina e lo scatto 0-100 è di assoluto rilievo.

Ad un corso Fiat mi avevano spiegato che se il metano fosse ad iniezione diretta sarebbe da paragonate come una benzina a 133 Ottano

Quote:

Originariamente inviata da Cinquecentisti

Il motore è il noto tjet 1.4 Turbo che sviluppa 115CV con coppia max di 200 Nm a 1750 giri/min.

Consumi e prestazioni assolutamente interessanti per questa versione!

Questa potrebbe essere una versione molto interessante , motore brioso (ciao 100hp) e spese di gestione limitate.

Versione molto interessante, se l'avessero prodotta prima l'avrei tenuta in considerazione per l'aquisto.
Una domanda. La vettura sarà più alta? La Panda natural power infatti è più alta rispetto alla normale. Se anche la 500 fosse più alta non mi piacerebbe.

Ecco pronta la versione a metano, c'è anche quella a GPL.
Ampliamento notevole della gamma 500, vendite in aumento, senza dubbio.
Al salone di Detroit è stata presentata anche una versione elettrica, peccato dovrebbe costare una cifra non indifferente.
http://www.cinquecentisti.com/content/fiat-500-bev/

@ Ciuzzy

La versione a metano della Panda è più alta perchè è stata presa come base la 4x4. Le bombole sono state installate sotto, in modo da mantenere inalterati i valori di volumetria del bagagliaio.
Immagino possa essere fatta un'operazione simile anche per la 500.

Sicuramente il meglio motore... più brioso del 100 hp (finalmente)...

Sempre più motori migliori del 1.4 100 hp!!! :nervosi::nervosi:

Comunque davvero moooolto interessante!

Caccino, come aveva detto qualcuno all'inizio.. si vede che avevano uno stock di 1.4 che non vendono e li dovevano appioppare... così l'hanno montato sulla 500 :ahah: in modo da smaltirli ed ora tirano fuori i motori buoni... vedi il tjet il mjet 95cv... poi sarà la volta del bicilindrico...

se quel motore viene prodotto, vendo la mia mjet e la pijo!!!

Quote:

Originariamente inviata da Mario

poi sarà la volta del bicilindrico...

Il bicilindrico 4ruote lo da in vendita questo autunno.
Credo che questo 1.4 turbo da 115 cv, è il motore che verrà montato anche sul nuovo Doblò a metano.

Sembra un buon motore...mi piace!
Speriamo solo che i furbetti produttori e distributori di carburanti non si accorgano presto che gas e metano sono in larga diffusione e che non alzino i prezzi, altrimenti direi che il risparmio si ridurrebbe troppo perchè questo tipo di combustibile risulti effettivamente conveniente...

La benzina massimo che arriva è 100 Ottani ( V-Power ) mentre il metano minimo ha 125 Ottani .

Tralasciando quesot fattore è chiaro che la macchina sia ottimizzata per andare a Metano , quindi parametri centralina e Turbo ottimizzati per questo carburante .

Lo 0 a 100 a metano ho letto che lo coprirebbe in 8,2 secondi , mentre a benzina in 10,8 secondi .

La 1.4 100 hp originale lo copre in 10,2 secondi dopo circa 15.000 km .

Bisogna solo vedere quanto peso hanno le bombole e quanto influirà sulla guidabilità del cinquino .

Questa 500 se la và a battere direttamente con le Abarth 135 CV :sapessi: .

Quote:

Originariamente inviata da Mirco

Questa 500 se la và a battere direttamente con le Abarth 135 CV :sapessi: .

:uhu: Nei sogni forse..
I dati dichiarati mi sembrano ottimistici : perlomeno lo 0-100km/h in 8"5 a metano e la stessa prova a benzina 10"8 ? Mi sembrano esagerati oltre 2" per il cambio di alimentazione...
Dati a parte è un'ottima combinazione per buone prestazioni e costi di gestione competitivi..
L'Abarth è un gradino più su come meccanica.