calore vano motore - problemi

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22/10/2010 02:42:51
Karl_Abarth

calore vano motore - problemi

ciao a tutti... navigando mi sono imbattuto in un altro forum (abarthclub-italia) dove si parlava di un problema un po strano sui nostri cinquini...
come tutti sappiamo il problema del calore soprattutto con temperature esterne elevate è una croce (io per primo ho accusato quel maledettissimo calo di potenza e tirai giù tutti i porcacci del caso!!!) ma lì facevano riferimento ad una deformazione della plastica del paraurti in corrispondenza del turbo e una deformazione dei tubicini in gomma e delle guaine telate.
io data l'ora non sono riuscito a controllare subito sulla mia thina (abar-thina) ma domattina sarà il mio primo pensiero!!!
a qualcuno di voi è capitato? ci avete mai fatto caso?
22/10/2010 08:44:46
Karl_Abarth

c u l o o chiacchiere !? !? !? !?

stamattina ho controllato... fortunatamente nessuna deformazione per me! a parte qualche ingiallimento dovuto agli 80° del vano motore quest'estate:uhu: (ma ancora non avevo montato il caminetto!!!:fischio:)

secondo me le deformazioni erano per altri motivi... non per il calore...
22/10/2010 09:01:59
Viper

e' un problema risaputo che l'abarth scalda molto e soprattutto dentro al vano motore si raggiungono temperature altissime ..proprio per qst motivo in estate la macchina soffre parecchio perdendo prestazioni .....e' come se tenessi il clima attaccato ...su molti forum si parla di qst problema e nessuno ha scoperto l'acqua calda tantomento il forum citato (abarthclub) ....per ovviare a qst temperature in molti valutano la possibilità di intercooler frontali ....di prese in stile ASSETTO CORSA come vedo dal tuo cofano ... e altre modifiche per far defluire il calore dal vano motore ....come tutti anche a te e' successo che la vernice diventi giallina ....per ora anche sull'abarth della mia fidanzata nessun problema di deformazioni e o altro ....dipende anche credo da che modifiche magari hanno fatto ....se monti la turbina della GPA ...magari qualche problemino li intorno puoi notarlo ...visto che e' un pelo piu grande e magari e' piu vicina alla plastica .....
22/10/2010 09:08:38
Karl_Abarth

beh... spero che a me non mi succeda mai... ma mi chiedevo se ci fosse qualcuno qui da noi con lo stesso problema per sapere quanti casi ci fossero... nell'altro forum erano 3 o 4... a me sembrano casi isolati...
22/10/2010 09:15:50
Viper

si speriamo perchè sarebbe preoccupante che ci siano deformazioni alle plastiche ...ora non so il caso specifico ...ma ripeto magari hanno montato turbine piu grosse ..che si avvicino molto alle plastiche e visto le temperature raggiunte puo' starci la deformazione della plastica ....ora la tributo ferrari monta la turbina della gpa ...puo' essere possibile che abarth in quella zona abbia messo una paratia anticalore ...ora la tributo l'ho vista anche il cofano motore ma non mi sono soffermato sul quel dettaglio ....
22/10/2010 13:30:11
Mirco

Davvero ottimo il cofano AC che hai installato sulla tua , quanto ti è venuto ? problemi di infiltrazioni acqua quando piove molto ? .
22/10/2010 14:01:42
Karl_Abarth

Quote:

Originariamente inviata da Mirco

Davvero ottimo il cofano AC che hai installato sulla tua , quanto ti è venuto ? ...

ho avuto fortuna... io non ho speso nulla... arriva da una AC che ha picchiato... a poi ha fatto tutto il carrozziere...

Quote:

Originariamente inviata da Mirco

... problemi di infiltrazioni acqua quando piove molto ?

si! è praticamente un buco! entra acqua ovunque! ho 2 accortezze...
1. limito le uscite durante la stagione dei monsoni :huhu:
2. controllo spesso che riparo per la centralina che ha montato il carrozziere sia sempre al posto suo! :yee:

per il resto... una FI GA TAAAAAAAA!!! fermo al semaforo vedo uscire il calore come se guardassi oltre la fiamma di un accendino... pauroso! ora attendo solo di montare l'aspirazione completa della AC per dare un senso alla presa d'aria triangolare!
22/10/2010 17:49:12
Mirco

Infatti la mia preoccupazione era propio per la centralina , ma non solo anche per il filtro aria ed aspirazione , monti il filtro aria normale nella cassetta originale ? .

L'acqua è letale .
22/10/2010 20:16:39
Karl_Abarth

per ora monto il filtro stock della ss ma sto pensando di montare quello della AC... acqua nel filtro nn ne va... e il riparo per ora sembra fare bene il suo mestiere... qualche acquazzone l'ho preso ma per ora no problem
26/08/2011 19:06:10
nino_81

stesso problema anke a me..piccola deformazione al centro dove allogia la turbina....spero non deformi in modo grave qualke tubazione..
27/08/2011 11:10:25
rik.ric

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Originariamente inviata da nino_81

stesso problema anke a me..piccola deformazione al centro dove allogia la turbina....spero non deformi in modo grave qualke tubazione..

Anche io ho notato una piccola deformazione del paraurti in plastica nella zona centrale vicino alla turbina, potresti mettere una foto del tuo??
01/10/2011 11:19:11
andrenaline

Anch'io ho la deformazione da molto tempo, è successo andando a manetta sui tornanti in salita ad agosto!!!! Mi pare che sull'altro forum dove se ne parlava avevo aperto io la discussione, ormai di forum frequento solo questo, questo week end faccio una foto e la posto
01/10/2011 21:39:41
eparvier

Quote:

Originariamente inviata da andrenaline

Anch'io ho la deformazione da molto tempo, è successo andando a manetta sui tornanti in salita ad agosto!!!! Mi pare che sull'altro forum dove se ne parlava avevo aperto io la discussione, ormai di forum frequento solo questo, questo week end faccio una foto e la posto

che kat monti? hai fatto modifiche al riparo? Occoreva l'inconveniente a chi montava certi kat o dekat senza staffe, montandolo quindi senza riparo o peggio ancora con le bende.. fai verificare la rotazione ventola, se sei arrivato a deformare il fronte paraurti hai anche quella deformata.
02/10/2011 13:03:13
andrenaline

Quote:

Originariamente inviata da eparvier

che kat monti? hai fatto modifiche al riparo? Occoreva l'inconveniente a chi montava certi kat o dekat senza staffe, montandolo quindi senza riparo o peggio ancora con le bende.. fai verificare la rotazione ventola, se sei arrivato a deformare il fronte paraurti hai anche quella deformata.

no no è tutta originale la mia. non è il fronte paraurti è solo un pezzettino in alto, comunque sett prossima vado dal meccanico e gli faccio vedere tutto...
03/10/2011 18:13:45
afcalex

perche?il kat 200 celle per esempio deforma il paraurti?
03/10/2011 19:56:36
andrenaline

il 200 celle dovrebbe scaldare meno credo... magari se lo monti senza riparo, boh
03/10/2011 23:49:14
GoRdo6lSiCl6

ma tu la deformazione a che livello l'hai? zona turbina o zona catalizzatore? hai una foto di questa deformazione ?
04/10/2011 00:05:35
carly

Quote:

Originariamente inviata da eparvier

che kat monti? hai fatto modifiche al riparo? Occoreva l'inconveniente a chi montava certi kat o dekat senza staffe, montandolo quindi senza riparo o peggio ancora con le bende.. fai verificare la rotazione ventola, se sei arrivato a deformare il fronte paraurti hai anche quella deformata.

ma io e 1 anno e 17.000 km che giro senza riparo con la coperta termica sul kat ed ho tutto perfetto...se fosse quello il problema dovrei avere tutto deformato.. O.o
04/10/2011 12:02:11
Garrett

Vi consiglio questa soluzione... finiscono tutti i problemi di riscaldamento!!!!

http://www.fullcartuning.nl/images/f...Civic-9698.jpg

Provato ;)
04/10/2011 12:09:44
Garrett

Quote:

Originariamente inviata da eparvier

che kat monti? hai fatto modifiche al riparo? Occoreva l'inconveniente a chi montava certi kat o dekat senza staffe, montandolo quindi senza riparo o peggio ancora con le bende.. fai verificare la rotazione ventola, se sei arrivato a deformare il fronte paraurti hai anche quella deformata.

Scusa.... ma prima di arrivare al kat... cè il "pacco radiante" se fondi il para.... dovresti fondere le culatte del radiatore in plastica... ;)
Io metterei un radiatore in alluminio.... e un liquido refrigerante specifico....
04/10/2011 12:11:58
tunerz

Quote:

Originariamente inviata da Garrett

Vi consiglio questa soluzione... finiscono tutti i problemi di riscaldamento!!!!

http://www.fullcartuning.nl/images/f...Civic-9698.jpg

Provato ;)

i love JDM!!!!..:wub:

..ma a parte questo,esteticamente a mio avviso è una soluzione pessima..indubbiamente funzionale,ma inguardabile!!!!..:lol:
04/10/2011 12:18:49
Garrett

Se ti piace il JDM dovrebbe essere di tuo gusto....
Funzionale.... costo pari a ZERO.... e tanta aria calda che esce da una fessura di 1.40 circa alta 2\3cm.....
04/10/2011 12:20:49
tunerz

..sulla civic ci sta perchè il cofano è lungo e "inizia dopo il paraurto"..ma sulla 500 non mi piace,intendevo questo!!!..;)

ah garrett..ti devo mandare un pm più tardi..!!!..non c'entra nulla ,ma ti avverto..XD
04/10/2011 12:26:18
afcalex

ma e successo che si e piegato con il cat originale?il 200 celle scalda di piu no?mi preoccupo perche devo giusto montarlo fra pochi giorni
04/10/2011 15:05:52
GoRdo6lSiCl6

il 200celle non dovrebbe ridurre la temperatura nel cofano?? il catalizzatore standard scalda un botto...ma il 200celle dovrebbe fare passare piu' gas quindi diminuore le temperature di esercizio.... (posso aver detto una cavolata eh!)
04/10/2011 18:36:56
andrenaline

Quote:

Originariamente inviata da GoRdo6lSiCl6

il 200celle non dovrebbe ridurre la temperatura nel cofano?? il catalizzatore standard scalda un botto...ma il 200celle dovrebbe fare passare piu' gas quindi diminuore le temperature di esercizio.... (posso aver detto una cavolata eh!)

anch'io la penso come te
04/10/2011 18:40:41
andrenaline

il JDM è una gran bella cosa e direi anche geniale, in giappone è usatissimo e se vi capita di fare un giro alle gare di accellerazione sul 4 di miglio il 90% delle macchine ha questa modifica, compreso uno turbo, deltoni e via dicendo, due settimane fa ho visto anche una panda 100hp con il JDM.

A mio parere però, su una 500 non è il massimo d'estetica, ha il cofano piccolo e tondeggiante, invece su macchine con il cofano un po squadrato ci può anche stare, senza dubbio fa il lavoro!
04/10/2011 20:04:47
afcalex

Quote:

Originariamente inviata da GoRdo6lSiCl6

il 200celle non dovrebbe ridurre la temperatura nel cofano?? il catalizzatore standard scalda un botto...ma il 200celle dovrebbe fare passare piu' gas quindi diminuore le temperature di esercizio.... (posso aver detto una cavolata eh!)

eh appunto...non so in quale post avevo letto che un utente era preoccupato quando aveva alzato il cofano e sentiva piu calore rispetto a prima e si preoccupava per la turbina...boh..poi allora ho pensato cosi,ma non c'e una qualcosa che ferma un po di calore del cat?tipo una paratia un copricat o qualcosa del genere?
05/10/2011 11:45:30
tunerz

Quote:

Originariamente inviata da andrenaline

il JDM è una gran bella cosa e direi anche geniale, in giappone è usatissimo e se vi capita di fare un giro alle gare di accellerazione sul 4 di miglio il 90% delle macchine ha questa modifica, compreso uno turbo, deltoni e via dicendo, due settimane fa ho visto anche una panda 100hp con il JDM.

A mio parere però, su una 500 non è il massimo d'estetica, ha il cofano piccolo e tondeggiante, invece su macchine con il cofano un po squadrato ci può anche stare, senza dubbio fa il lavoro!

..va che il JDM è lo stile di preparazione tuning,non la modifica al cofano!!!..XD..un po' come il dub,l'hellaflush,il german,lo spanish ecc..;)
05/10/2011 12:13:35
andrenaline

:ahah::ahah::ahah::ahah::ahah::ahah:

l'avevo anche immaginato:huhu::huhu:
05/10/2011 15:51:53
GoRdo6lSiCl6

oh sarà brutto ma a me il cofano semialzato ingassa di brutto! ma di brutto!! :)
05/10/2011 18:16:06
afcalex

ma si dovrebbe far aprire il cofano al contrario alla 500....e come si fa?sposti i cardini davanti?
05/10/2011 20:09:16
carly

alla fine sul cinquino tutto quella che sembra brutto va piu che bene..come rialzare il cofano, come togliere sedili dietro moquette etc...come mappare..o cambiare freni :D...io poco alla volta sto facendo di tutto...sn passato da 1170 kg a 1040 con il pieno di tutti i liquidi e le gomme a meta e gia la macchina e cambiata...ora se non trovo un cofano ad un buon prezzo mi cimentero nel rialzarlo visto che lo fanno da tante parti...e cmq rimane alto 1.5 cm...mica 1metro ;)...vorrei sentire pero pareri di chi gia l'ha fatto e se ha provato cn qualche sonda a vedere se realmente cambiano le temperature di esercizio nel vano motore ;)
05/10/2011 22:59:23
500AC

cofano rialzato fa skifo
06/10/2011 11:04:00
GoRdo6lSiCl6

Quote:

Originariamente inviata da 500AC

cofano rialzato fa skifo

Gusti personali io lo trovo molto raSing! :)
06/10/2011 11:46:46
piniSS

X rialzarlo è possibile farlo "fai da te"??????
06/10/2011 11:53:12
tunerz

certo..un utente aveva messo nella discussione sullo smaltimento del calore dal cofano tutti i pezzi che ha usato
06/10/2011 11:55:10
piniSS

Niko ti ricordi dove circa??????
06/10/2011 12:12:31
andrenaline

Quote:

Originariamente inviata da piniSS

Niko ti ricordi dove circa??????

a pagina 22 della discussione
...qui
soluzioni per raffreddare il vano motore
06/10/2011 12:12:46
tunerz

http://www.cinquecentisti.com/forum/...motore-22.html

da qui in poi trovi foto e spiegazioni!!

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