Sono Indeciso Tra La 500 Abarth o 500 Abarth SS !!! Chi di voi sa i consumi ?? E poi come la prendereste : Cambio Automatico o Manuale ?? :D:D
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Sono Indeciso Tra La 500 Abarth o 500 Abarth SS !!! Chi di voi sa i consumi ?? E poi come la prendereste : Cambio Automatico o Manuale ?? :D:D
se vuoi l'automatico credo che ci sia solo la abarth 500c ,in quanto al kit sta a te ,io se avessi avuto più liquidi lo avrei messo ,ma in ogni caso l'ho mappata e va più di una SS con una spesa molto modesta
Se Abarth era sveglia e ci faceva sapere qualcosa sul cambio sequenziale anche sulla versione chiusa , che ne sò una data , un informazione , come tutte le case del mondo , io avrei preso quella sequenziale/automatica , e come me molti altri miei amici/conoscenti , ma visto che non si sà niente ( ed evidentemente non ha bisogno di vendere ) , puoi sciegliere al momento solo tra l'Abarth 500c con il cambio abarth competizione , oppure tra la versione chiusa con il cambio manuale .
Oppure se hai 50.000 euro la Tributo ferrari che è chiusa con il cambio della cabrio :ahah: .
Quindi mi volete dire che se la voglio con il cambio automatico devo prendere x forza la 500c ???
si ... hai capito perfettamente!!!!
Se ti piace così tanto il cambio automatico per ora puoi solo prendere la C. Se tu dovessi puntare invece sulla berlina dipende: se vuoi prestazioni, garanzia e carte in regola prendila subito col kit; se vuoi implementare in un secondo momento le prestazioni spendendo meno o spendendo uguale ma ottenendo di più prendi la stock.
...io prenderei la Tributo Ferrari...fa anche un pò più scena... :)
Ciaooo
"Probabilmente faranno anche la versione chiusa col cambio automatico" queste sono state le parole del concessionario abarth quando sono andato a provare la 500A cabrio....e si parla di qualche mese fa...ma a quanto pare nemmeno i concessionari sanno nulla sulle politiche abarth..
Io, presi la mia 500A a ottobre 2008 ed era coi cerchi da 16, la pelle, l'impianto interscope, e il clima automatico......dopo due anni di pazienza ho montato il kit ss e il RM...ne sono stracontento! E' divertentissima, e col kit guadagna quel po che le mancava per renderla ancor più divertente e bella!
Se ne hai la possibilità, prendi il kit....e se te la vuoi proprio godere, prendila normale...la tieni un pò così com'è e successivamente ordini il kit, così noti il prima e il dopo!
Per me è stato bellissimo rendermi delle differenze tra prima e dopo...se poi ci aggiungi anche lo scarico (e hai l'imbarazzo della scelta) sarà ancora più bella!
Ovviamente prendendo il kit dopo si spende qualcosina in più..e comunque per un uso stradale il cv del kit sono più che sufficienti, da stock (ce l'ho avuta per un anno) dopo un po' stufa e coi caldi estivi cala troppo di prestazioni.
Ragazzi siccome sono nuovo su questo forum e girando un Po per i topic ho letto che queste macchine danno un Po di problemi tipo frizione etc... Io nel nuovo anno che viene Vorrei comprarmi una 500 abarth ( mi piacerebbe molto la essesse ma anche la 500 c perché ha il cambio automatico ) io vorrei prenderla usata ma vorrei sapere le cose che devo controllare prima di acquistarla per evitare futuri eventuali problemi.. Quindi vi chiedo cosa devo controllare a macchina spenta e quando faccio una prova su strada!!
Hai aperto 3 discussioni..non ti sembra di esagerare?
tutte le machine dopo un pò stufano..... xkè ti abitui ai cavalli che anno e le sensazioni che ti dà..... ora non mi puoi dire che con il kit ti è cambiata la vita..... (che esagerazione) vedrai che ti abitui anche al kit e poi vorrrai sempre di più...... ( mio modesto parere )Quote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
Ho riunito tutte le discussioni in questa.Quote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
Col kit (e soprattutto lo scarico) è cambiato parecchio in termini di erogazione. Prima sotto i 3000 giri era vuota e col caldo si affaticava parecchio. Così è bella fluida, più comoda da usare e sempre pronta, nell'uso intenso anche se si affatica allo stesso modo non costringe a tenerla impiccata per andare forte..Quote:
Originariamente inviata da Alfredo
straquoto le parole di alfredo! il kit non cambia assolutamente la vita! xo certo macchina va meglio.... e poi hai tutta l'originalita abarth e la macchina tiene di piu il valore nel tempo! xo poi provi una abarth stock rimappata e se pensi ke con una cifra ridicola in confroto a quella ke ai speso te x il kit l'abarth stock va di piu della tua esseesse ti mangi tutte le unghie e cosi fai rimappare anke l'esseesse, poi provi una con 200cv e vuoi anke te 200cv xk la tua non ti soddisfa piu! (certo tutto questo soldi permettendo...)Quote:
Originariamente inviata da Alfredo
Ma anche no. Se io ho fatto il kit è perchè lo volevo, e non perchè volevo rimappare. E oltre questa soglia non vado perchè non ne vale minimamente la pena, benchè abbia visto 500 da 230cv e GPA da 240.. ;)Quote:
Originariamente inviata da loreboss
E' vero che, soldi permettendo, uno vorrebbe avere sempre qlcs di più di quanto non abbia già....però ad un certo punto ci si deve anche accontentare di quello che si possiede...Quote:
Originariamente inviata da loreboss
io, dopo aver montato il kit mi ritengo soddisfatissimo, e non mi interessa di avere 2mila cv sotto al cofano...ma avere un'auto originale, che per fortuna non l'hanno cani e porci, e che mi permette di guidare in modo sportivo ogni volta che ne ho voglia...l'unica cosa che le aggiungerei è il cat 200 celle per sentirla meglio (e magari abbassare un pò le temp)...
La cosa bella di abarth è la possibilità di "elaborare" la propria vettura in modo sicuro, rimanendo nell'originalità del marchio ma sopratutto essere sempre in regola con la legge avendo tutto omologato!
Qualunque auto la puoi smanettare con pezzi aftermarket, e rimarrà sempre un'auto elaborata che di originale non avrà nulla e per di più perderà valore nel tempo...
Sul discorso del valore penso che nemmeno le originali lo manterranno. Resta il fatto che se si fà il kit vuol dire che 160cv bastano e li si vuole a libretto, e nel mio caso è così. Ho solo aggiunto lo scarico per avere più coppia in basso e personalizzarla. Per il resto mi fermo qui, per avere di più (e tanto), aspetto qualche anno e l'auto nuova.. ;)
No scusate, per la tributo ferrari ci vogliono realmente 43.000 Euro? 86 mlioni di lire (+ o -)? Boia che Bordata... :(
su ldiscorso valore, quando vai a comprare un SS cosa ti vale in piu??? 1000 €?
Si....ci vogliono, o almeno sono quelli che chiedono! A Bologna su sette o otto che ne aveva, solo nella prima settimana gliene restavano 4....ciò vuol dire che qualcuno che la comprà c'è...Quote:
Originariamente inviata da Alessandro_vtec
Io, nel frattempo che metto via 45000€ aspetto quella gialla!:lol::lol::lol:
http://www.autoscout24.it/NewMarketD...x?id=181395949Quote:
Originariamente inviata da Alessandro_vtec
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:) Sono pazzi .
Sicuramente vale di più di una stock, però ci sono molti fattori che possono influenzare la valutazione.... km percorsi, anno di produzione, stato generale della carrozzeria e dell'auto in generale, tempo che si ha per vendere... E' ovvio che a parità di tutte queste caratteristiche (cosa quasi impossibile) una SS totalmente originale secondo me può valerli tranquillamente, se non di più!Quote:
Originariamente inviata da Alfredo
Un pò come la Panda Monster che ce ne vogliono assai meno... ma sempre cara è ... a quel punto ... Rimango dell'idea che a quota 45.000 (Degustibus) si possa optare per altro e forse un pò più grande :)
Ad occhio un 1000€ in più potrebbero starci, sì..
Quote:
Originariamente inviata da Mirco
Secondo voi cosa giustifica una differenza di quasi di 17000€ tra la prima (42599€) e l'ultima (59000€) se entrambe sono date per km0??????
direi al limite della malattia... ma vorrei esserre loro nipote... (tanto se riesci a spenderne 42.000... sicuramente non mangi pane e cipolle)Quote:
Originariamente inviata da Mirco
Ah boh.. XD Ma secondo me oltre che appassionati (ma neanche più di tanto) bisogna pure essere pazzi per comprarsela! :lol:
C'è gente che mi ha dato del pazzo per aver speso (complessivamente) 23000€ per la mia 500A....che restano pur sempre 46 milioni delle vecchie lire....
spero che tutto non stia nel colore... perchè .. si rasenterebbe la comicità ....
Certo senza dubbio , con quei soldi BMW M3 con cambio doppia frizione , oppure bisogna aspettare ( impazientemente ) che Abarth si svegli dal suo eterno letargo , ed annunci il cambio Abarth Competizione anche sulla versione chiusa , così invece di 42.000 , 59.000 , o chi offre di piu' mila euro , si prende al prezzo giusto di 19.000/20.000 euro .Quote:
Originariamente inviata da Alessandro_vtec
Si, la differenza di prezzo sta anche nel colore, perchè mi pare che gialla, blu e grigia (che ad oggi non si vedono) non costano come la rossa!Quote:
Originariamente inviata da Alessandro_vtec
è successo pure a me... per la Type R ... ma almeno mi sono salvato in corner parlandogli dell'ottimo bagagliaio in stile station wagon :)Quote:
Originariamente inviata da Carl500SS
a quel punto... altro... anche a km0 o usata di un anno ti viene a costare assai.. meno...Quote:
Originariamente inviata da Mirco
Ah ma anch'io mi do da solo del pazzo se ci penso.. ;)Quote:
Originariamente inviata da Carl500SS
Il Rosso Scuderia è il più economico..Quote:
Originariamente inviata da Carl500SS
Quote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
Infatti è meglio non pensarci.......cmq io aspetto che esca gialla, se Ghedauto l'ha disponibile, e mi valuta bene la mia..............il pensierino ce lo farei......
PAZZO!!! :lol:Quote:
Originariamente inviata da Carl500SS
Quote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
Ahahahahahah!!!:lol::lol: Però sarebbe bella gialla.....poi risalta da matti il contrasto con le pinze freno gialle!!!! E poi tutto quel bel carbonio all'interno???
Sto sognando, lo so...non me la patrei mai permettere ora come ora...però se vinco all'enalotto ne compro una di ogni colore!
...se fosse alla portata di tutti che gusto ci sarebbe..? :ahah:Quote:
Originariamente inviata da Alessandro_vtec
Se avessi i soldi 40mila euro sicuramente non comprerei una 500 !!!