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non so se avete setto su 4r che la fiat monterò presto questo dispositivo utilizzato gia sulla serie1 che quando lamacchina è ferma ad un semaforo o in sosta si spege e riaccende da sola.
secondo voi è utile? sapete mica quando vranno intenzione di metterlo? credo che i consumi gioveranno al portafoglio!
Consumi ed emissioni ridotti alla grande con quel bel sistema. Sulla BMW lavora veramente bene e volendo si può anche disinserire premendo un pulsante (in certi casi può dar fastidio). Non so se fa parte dello stesso sistema, ma la serie1 ricarica le batterie solo quando ha eccessi di potenza (ad esempio quando si esegue freno motore) in modo da non disperdere le sue energie in cose superflue durante l'accelerazione. Insomma... un'ottima auto che cerca di sfruttare al 100% il suo motore.
Sarebbe una tecnologia da mettere di serie su tutte le vetture.
Ma che voi sappiate la Fiat ha intenzione di prendere il sistema della BMW o ha dei prototipi tutti suoi ?
non so...il sistema è bello ma secondo me ne passerà parecchio di tempo...
sistema provato solo sullo scooter ma molto ganzo.......
ma è possibile farlo montare anche dopo?sembra fantastico...Quote:
Originariamente inviata da brofferio
non credo!Quote:
Originariamente inviata da stefyr3
:(:(:(...peccatoQuote:
Originariamente inviata da brofferio
Devo essere sincero...a me nn piace proprio l'idea dela macchina che mi si spegne al semaforo...ok,ci sta per il fatto dell'inquinamento(non so fino a che punto)ma e' un sistema che non mi piace affatto.
Ho provato anche io lo start&stop sullo scooter,sia su un kimko che sul piaggio mp3...avrei dato fuoco a tutti e due...
è un sistema vecchio quanto me.. ovvero di più di 24 anni fa,Quote:
Originariamente inviata da DieG_87
Lo montava persino la regata ES (energy saving non a caso) di mio papà, comprata nel 1982.. Con i temi attuali di consumi ed ambiente non mi stupisce che l'abbiano ritirato fuori..teoricamente la fiat potrebbe reinserirlo senza troppi problemi.
é nativo della centralina, quindi purtroppo deve esser montato in costruzione, come l'esp o l'asr
ooooohhhh io non so come ho fatto senza finora!
Commento fuori luogo secondo me, allora i nostri genitori han fatto senza servosterzo, servofreno, ABS, ESP, Airbag etc...etc...Quote:
Originariamente inviata da WOLFORD
I primi dispositivi Start&Stop (tipo quella della Regata o della Golf anni80 per intenderci) furono in pratica degli esperimenti, soltanto oggi le batterie e soprattutto i motorini di avviamento sono in grado di reggere lo stress di continui accendi e spegni.
Quello che non ha senso è proporre il meccanismo su una versione ad hoc, visto che pochi avranno intenzione di spender soldi solo per inquinare un pò meno e ridurre i ocnsumi in città. Molto meglio BMW, che prevede la cosa di serie su tutti i modelli.
E' ovvio che nessuno sente l'esigenza di dover spegnere il motore al semaforo, ma penso che in futuro tutte le case adotteranno dispositivi del genere per ridurre consumi e inquinamento.
secondo me a lungo andare è un sistema che rompe un pò le scatole...:D
se studiato bene non dovrebbe essere molto invadente...
Queste son le machine che preferisco *.*Quote:
Originariamente inviata da frekino
troppo invadente secondo me come sistema... io non lo gradirei
Concordo pienamente!!! BMW nn ha inventato niente è tutta farina del nostro sacco lo start&stop!!Quote:
Originariamente inviata da carky
I tedeschi l'hanno solo migliorato... o meglio sono stati furbi nell'implementarlo nella nuova serie 1...
secondo me sul serie1 nemmeno te ne accorgi che si spenge la macchina anhce perche come lasci il freno e accelleri la macchina parte! e risparmi un bel po sui consumiQuote:
Originariamente inviata da Rizla
non è male come cosa!:)
Bisognerebbe provarlo...
Si riaccende istantaneamente non appena primi la frizione per ingranare la prima.......non è invasivo per nulla, almeno su BMW.Quote:
Originariamente inviata da brofferio
Il city-matic lo produceva la Bosch negli anni 80 e lo utilizzavano sia la Regata ES che la Golf City-matic.
cmq ho letto su quattroruote che verra adottato entro la fine dell'anno. documentandomi ho capito che è un dispositivo che è utile a chi usa la macchina prevalentemente nel traffico cittadino, per esempio chi fa solo autostrada non ne trarrebbe vantaggio
Come detto verrà montato entro fine di quest'anno.
I vantaggi ci sono solo per una guida in città, dove capita spesso che si resta fermi al semaforo. Spegnendo e riaccendendo il motore, secondo prove fatte anche su altre auto, vedi C3, i consumi calano decisamente.
Spero solo che venga proposto quando sono sicuri che non creerà problemi di affidabilità.
Si sa che i primi esemplari, generalmente, danni problemi. Un conto è testarne qualcuno, un conto è produrlo in serie ed utilizzarlo nella guida di tutti i giorni.
Sono proprio curioso di sapere il costo di questo accessorio. Forse potrebbero fare una versione speciale della 500 chiamata appunto Start&Stop.
Ci sono novità per quanto concerne questo sistema?
Grazie...
io ogni tanto guido la serie 1 (la panterina) e dopo la prima volta non te ne accorgi neanche più dello start stop, diventa talmente automatico che è molto naturale.
Alcuni cinquecentisti hanno potuto provarla in anteprima --> http://www.cinquecentisti.com/forum/...ead.php?t=9365
Qualcuno di voi sa se per caso se il sistema suddetto una volta disattivato mantenga in memoria la disattivazione anche dopo aver spento l'auto oppure si debba reimpostare l'escusione del sistema ogni volta che riaccendo l'auto?
Esiste poi il sistema di recupero di energia (energy recovery) come per certe auto tedesche?
Niente recupero di energia e se ricordo bene dalla rapida lettura del manuale (che trovi qua http://www.cinquecentisti.com/docume.../startstop.pdf) il sistema disabilitato rimane spento se si spegne e riaccende con la chiave.
Grazie. Beh, almeno rimane spento, sulle audi lo devi spegnere tu ogni volta che rimetti in moto la macchina con la chiave. Una grande rottura.Quote:
Originariamente inviata da Marco.Tama
buongiorno a tutti e premetto ke nn so se c'è un'altra discussione aperta precedentemente sul tema...
cmq...oggi configurando una 500 sul configuratore ufficiale del sito fiat, alla fine nel riepilogo ho notato una cosa singolare nelle dotazioni di serie...
alla voce "comfort-funzionalità" compare la scritta Stop&Start"...F-)
vorrà dire qualcs? nn era di serie solo x le cabrio? :uhu:
preciso ke la 500 configurata in questione è una 1.2 lounge anke se nella foto di seguito nn è specificato xke nn sono riuscito a fare uno screenshoot di tutta la pagina...
voi ke dite?? esprimetevi! :yee:
oooooooopss...:suda:
kiedo scs :ahah:
vabbe tanto meglio XD
Scusate la domanda ma ieri ho ritirato la mia nuova macchina e ho provato il sistema start and stop. Tutto bene ma ho notato che dopo che facevo la manovra di parcheggio mi segnava nel display start and stop non disponibile. E'normale?
da nuova è normalissimo, si attiva dopo un po' di km... mi sembra un centinaio...
E' del tutto normale, basta consultare il libretto d'uso e manutenzione.
Il mio pensiero era questo. probabilmente il sistema start e stop si disattiva se faccio manovre di parcheggio per logica. poi penso che riprenda la sua disponibilità dopo un pò d km in marcia.
Il concessionario quando sono usctio mi ha detto di usarlo quando l'auto è calda...
ps ieri sera non ho avuto il tempo di consultare il manuale ero troppo preso dalla guida ahahah
Come ho già scritto, basta leggere sul libretto a corredo dell'auto, pag. 75 (condizioni di mancato arresto motore).
Grazie chicca ma sai dirmi così a grandi linee i motivi?
Questo è quanto riportato; io uso lo Start&Stop da oltre un anno e ti assicuro che il funzionamento è esattamente quello descritto:
CONDIZIONI DI MANCATO ARRESTO
MOTORECon il dispositivo attivo, per esigenze di comfort,
contenimento emissioni e di sicurezza, il motore non
si arresta in particolari condizioni, fra cui:❒motore ancora freddo
❒temperatura esterna particolarmente fredda,
qualora prevista l’indicazione apposita
❒batteria non sufficientemente carica
❒lunotto termico attivato
❒tergicristallo funzionante alla massima velocità
❒rigenerazione trappola del particolato in corso
(solo per motori Diesel)
❒porta conducente non chiusa
❒cintura di sicurezza conducente non allacciata
❒retromarcia inserita (ad esempio per le manovre di
parcheggio)
❒climatizzatore automatico, qualora non sia stato
ancora raggiunto un adeguato livello di comfort
termico oppure attivazione MAX - DEF
❒nel primo periodo d’uso, per inizializzazione del
sistema.
Nei casi suddetti è visibile un messaggio informativo
sul display e, dove previsto, il lampeggio della spia
fig. 68 sul quadro strumenti.
Grazei Chicca sei un amore :)
Addirittura?!?!?!?:uhu:
Non esageriamo, dai... XD
beh te lo meriti sei stata precisa ed esauriente.
in ogni caso lo stop&start (sarebbe questo il nome originale del dispositivo...F-)) in retro si disinserisce da solo perché se durante la manovra ti si spegne il motore sarebbe una perdita di tempo e consumo inutile di componenti meccanici nonché sollecito maggiore sulla batteria...:)
poi devo sfatare il mito che lo stop&start riparte dopo un km...da quando il motore raggiunge un minimo di temperatura lui va! :D
anche appena tolta la retro, vi immettete nel traffico e 20 metri dopo c'è un semaforo rosso, mettete in folle, lasciate la frizione e il motore si spegne :)
tengo anche a precisare che il mio ha funzionato fin dal primo istante che ho ritirato la macchina :)