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Ciao a tutti, come da titolo oggi dopo qualche tiratina il cambio di colpo è diventato più duro....prima era molto più morbido e più fluido ... ho provato anche a spegnere la macchina e a cambiare le marce da fermo ed erano tornate morbide per un'attimo ma subito dopo aver riacceso il motore dopo qualche cambiata è ritornato duro ..... è normale ? cosa può essere stato ?
Nessuno ha mai avuto questo problema?!
purtroppo (o per fortuna) non sono un esperto...ma...non è che magari l' olio del cambio è da cambiare?
Non credo propio l'olio del cambio si cambia (scusate il gioco di parole) dopo tantissimi chilometri....Quote:
Originariamente inviata da laives88
L'auto ha 28 mila km, il 1o tagliando completo è stato fatto a 17 mila km, il fatto è che sto problema me l'ha dato da ieri subito dopo che ho iniziato un po a scannarla facendo cambiate a 3-4 mila giri in città, il giorno prima ho fatto oltre 400km tra città e autostrada e neanche un problema, da ieri mi ritrovo col cambio in quelle condizioni!Quote:
Originariamente inviata da laives88
magari perde da una perdita (hahaha 1 a 1 con i giochi di parole)Quote:
Originariamente inviata da OlandeseVolante
Bhe ti rimane solo una cosa da fare..andare in abarth a fargli dare un'occhiata XDQuote:
Originariamente inviata da Bronzo
Quoto!Non è che hai sollecitato troppo la frizione?Quote:
Originariamente inviata da OlandeseVolante
La frizione io la sento normale, sia prima che dopo aver sentito il cambio duro la frizione non è cambiata per nienteQuote:
Originariamente inviata da Cole Trickle
col freddo capita anche a me!;) ma te la fa anche a macchina "calda"?
Purtroppo si, ma per calda quanto intendi? Avrò fatto una 20ina di km neanche tra ieri e oggi con l'auto calda, prima di questo problema sia calda che fredda era sempre morbido il cambio
ma l' hai tirata da fredda prima che avvenisse il problema?Quote:
Originariamente inviata da Bronzo
MAI, la mia da fredda non la tiro mai, sempre a motore caldo acceleroQuote:
Originariamente inviata da laives88
...che strano...boh vai in abarth allora, proprio non so cosa possa essere successo!!!Quote:
Originariamente inviata da Bronzo
Portata in officina Abarth, siamo andati a fare un giretto di prova e il cambio era tornato alla normalità, mi han detto che forse è perchè avevo riscaldato troppo la frizione.. E ho scoperto che la mia ha quasi sicuramente la centralina rimappata, il tipo mi ha chiesto se sulla mia avevo messo il kit SS e ho detto che sotto il cofano è tutto stock e lui ha detto che va di più di una 500a stock, adesso mi tocca mandarla sul banco per vedere quanti cv effettivi ha
Bhe dai da una situazione negativa magari ne esci che hai più CV di quanti pensavi XDXD
Beato te...io invece devo incrociare le dita per la mia che la sett prossima la dv portare in abarth...speriamo bene
bè marco... sul fatto dei cv dovresti esser felice allora :) ...... magari il vecchio proprietario ha fatto mettere la centralina della SS e adesso la tua ha 160cv.... :)Quote:
Originariamente inviata da Bronzo
Mi sa che domani vado a farla controllare per vedere l'effettiva potenza.. ma se scopro che ho la centralina rimappata non c'è più niente da fare per farla ritornare originale giusto? Se è così allora ho l'imbarazzo della scelta per apportare qualche modifica alla macchina, tanto se ormai la garanzia è andata e non la posso riprendere tanto vale divertirmi e far l'auto come voglio io. Però mi sa che se un giorno devo portare li in carrozzeria e me la deve controllare o far qualche lavoro il tipo che me l'ha guidata oggi quello mi sa che prima di tutto controlla la centralina :|
Si però chi tel'ha venduta avrebbe dovuto dirti questo "piccolo" particolare...
Se ho la conferma che è rimappata gliene dico 4 all'ex proprietariA, figa oggi ho rischiato di dover lasciare l'auto con la tranquillità dell'auto in garanzia per poi rischiare di dover sborsare un pacco di soldi e scoprire così che la mia Abt è rimappata, se poi è rimappata voglio anche sapere da chi perchè magari è andata da qualcuno sconosciuto e non mi fido
Eh si...se fossi inte farei subito un colpo di telefono alla ex propietaria....è importante saperlo..Quote:
Originariamente inviata da Bronzo
Se e rimappata lo vedi subito... Guarda la prex del turbo soprattutto in sport... Se supera gli 1,1/1,2 bar di picco e rimappata!
appunto... la tua marco nn li supera... la mia si ma la tua no !! :PQuote:
Originariamente inviata da loreboss
La tua è mappata all'inverosimile, anche se la mia può esser mappata non te ne puoi accorgere, non hai mai provato un'Abarth stockQuote:
Originariamente inviata da NICK2255
quando la porti a mappare la prima cosa che fanno alzano la prex del turbo: una stock sta tra gli 0,8 e 1 bar una esseesse sta tra 1,2 e 1,3 bar mentre se e rimappata come si deve arriva anche a 1,5/1,6 bar di picco..... bronzo puo darsi che la tua abbia fatto un bel rodaggio e sia un motore piu "fortunato" degli altri quindi vada leggermente di piu anke se e stock! poi una 500 stock non ha mai 135 cv... ma 137/140 cv
Una stock non arriva oltre 1 bar? Ecco, la mia arriva sempre a 1.2 e a un pelino leggermente oltre, è mappata secondo te? Forse sono le strisce della Tributo Ferrari che la fanno andare più forte :lol:
La mia non ha mai superato 1/1.1 bar... Xo dipende... Se sta sugli 1,2 o addirittura li supera potrebbe essere mappata! Per toglierti ogni dubbio o fai attaccare l'examiner da un tuo meccanico di fiducia oppure vai a fare una rullata!
Ragazzi vi ricordo che le prime edizioni della 500 abarth stock vanno di più di quelle che fanno adesso...conosco un paio di persone che hanno preso il primo modello stock e anche a loro la pressione sale sugli 1.2 e un pochino oltre...magari è semplicemente questo...
Si esatto mi ero dimenticato, potrebbe essere come dice olandesevolante, le prime 500 montavano una wastegate diversa, xo i cavalli sono sempre gli stessi...
Beh la mia non è proprio una delle prime, è di Ottobre 2009
se arriva ad 1,2 è mappata di fisso...unico dubbio da capire è da chi è stata fatta, ci sono parecchi che mappano togliendo alcuni controlli importanti per il motore...
Ieri ho provato a tirarla un po, mi è arrivata a 1.3 il turbo!
allora senza dubbio è rimappata!!!!
non hai contattato la proprietaria precedente?Quote:
Originariamente inviata da Bronzo
Si probabilmente lo farò domani, in sti giorni abbiam un po lasciato perdere perchè era festa e il carrozziere chiuso, domani prima di chiamare portiamo l'auto da un'amico con l'Examiner per accertarci che la centralina sia a posto o se c'hanno messo mano sopra, anche se ormai mi sembra palese che non è stockQuote:
Originariamente inviata da AleEry
Si se arriva a 1.3 sicuramente è mappata...resta da capire da chi....
Non ti ha detto che potrebbe essere il cavo del cambio ? Può succedere che questo si rovina e il movimento della leva diventa molto contrastato . E' successo su alcune Panda e su molte Musa .Però se non ti hanno detto niente in Abarth...Quote:
Originariamente inviata da Bronzo
Per la centralina se attacchi l'examiner sai se è stata modificata o meno . Per quanto riguarda il GSI sappiamo tutti com'è preciso..F-)
Piccolo aggiornamento.. confermo che è stata mappata (secondo l'ex proprietaria proprio una piccola modifica cambiando giusto un paio di parametri della centralina..), il lavoro è stato fatto a Padova, voi conoscete qualcuno che mappa la? Tanto richiameremo per farci dire da chi è stato fatto il lavoro e quanti cv ha ora l'auto, però volevo intanto portarmi avanti facendomi qualche idea.
bè già una persona che non ti avverte di questo "piccolo"dettaglio prima di vendertela la dice lunga sulla correttezza...
Guarda, secondo me TUTTI i concessionari son così, detesto anche i venditori.. Fa conto che un mio amico che è anche sul forum da poco ha permutato la sua 500 Abarth.. La sua Abarth gliel'ha consegnata dicendogli tutte le modifiche e cose che andavano e non (in pista 2 volte, mappa, filtro, b&m rotto, pop off, dischi forati con freni FINITI, frizione alla fine), loro di queste cose nell'inserzione sul sito han scritto solamente valvola pop off!! Ah ma guarda che per trovare la mia io ho cercato per più di 4 mesi, ogni auto che trovavamo prima facevamo un controllo di telaio e via targa. Io poi l'Abarth del mio amico 1 settimana prima di darla via l'ho provata, non frenava un c..!! E poi finisce che la gente si fa male per colpa di idioti che vendono cose senza dire le reali condizioni!Quote:
Originariamente inviata da Scorpiotoss