preventivo 500s

ciao raga' vi mostro il mio preventivo prima di firmare il contratto x avere i vostri pareri....:fico:
FIAT 500S 1.2 69 CV
grigio pompei
interni in pelle frau
fendinebbia
ESP
tetto apribile skydome
cerchi in lega da 16 diamantati sport ( non i cerchi specifici della S...NON MI GARBANO)
impianto HI-FI
accendisigari
predisposizione tom tom
e se me lo regalono mi prendo anche il ruotino...se no, si fottano, non gli regalo 100 eurozzi...:ahah:
prezzo finale era una cifra da capogiro...se nn erro 17mila e spiccioli...
considerando gli sconti della concessionaria...quelli della casa...
ed il programma AUTONOMY ( I.V.A. Agevolata al 4%) sconto disabile fiscalmente a carico...
PREZZO FINALE ..........udite.... udite::huhu:
12.600 piu' la promessa di un regalino...vedremo...
bene alla luce di questo papiro interminabilie che ho stilato x voi...malati del 5ino...500Sfrenato(come me) sparate a zero con le vostre opinioni...ringrazio anticipatamente tutti voi'...._applaud_
dimenticavo zero spese anche per I.P.T. e messa in strada...

il prezzo è ottimo

:huhu:
appena vado in conce...tentero' di chiudere a 12.500 oppure vedremo cosa mi propone il tizio...siamo agli sgoccioli...F-)

ho gli interni in pelle e ti dico lasciali perdere

Quote:

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Originariamente inviata da misterbull

ho gli interni in pelle e ti dico lasciali perdere

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come mai???

Ho i pelle anch io... per ora ( 7mila km ) nessun problema.


cmq il prezzo è ottimo.


curiosita : come mai la scelta di quel motore ?

Stesso allestimento della mia con in aggiunta: Skydome, esp, predisposiz tom tom. In offerta l'avevo pagata 12.800.
Ho gli interni in pelle e non me ne pento assolutamente!
Veramente un buon prezzo davvero. :)

ZAFFIRO88

Quote:

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Originariamente inviata da karateducati

Ho i pelle anch io... per ora ( 7mila km ) nessun problema.


cmq il prezzo è ottimo.


curiosita : come mai la scelta di quel motore ?

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la scelta del 1.2
1) percorro meno di 10000 km annui
2)conosco gia' questo motore e credo che su panda e 500 dia il meglio di se' (x esempio su punto e sottodimensionato)
3) oramai super collaudato e xfezionato
4) prezzo cmq inferiore a tutti gli altri...ma ripeto che x l'uso che serve a me ...e x il tipo di auto credo che sia un motore onesto e affidabile anche negli anni...
5)manutenzione nn complicata o eccessivamente costosa...costi di gestione ragionevoli...
potrei continuare ma nn voglio annoiarvi

Quote:

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Originariamente inviata da LupenIII

Stesso allestimento della mia con in aggiunta: Skydome, esp, predisposiz tom tom. In offerta l'avevo pagata 12.800.
Ho gli interni in pelle e non me ne pento assolutamente!
Veramente un buon prezzo davvero. :)

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vi ricordo che gran parte dello sconto e' dovuta al programma AUTONOMY (LEGGE 104...disabili a carico) praticamente l IVA sul prezzo di listino e sugli accessori e' solo al 4% anziche' al 22%...ed in piu' IPT E messa in strada gratuita,,,oltre all'esenzione dal bollo

scusa se ti rompo le scatole ma... visto che fai pochi km, pensare al twin air ? ha quel brio in più rispetto al 1,2 ... e c e sia 85 che 105 cv ...

Secondo me va benissimo il 1200. Bassi costi di gestione (meno cavalli del twin) bassi costi di manutenzione (motore straconosciuto da tutti i meccanici) alta affidabilità nel tempo. E se non sei interessato alle prestazioni è un ottimo motore. La mia ha 11 mesi e 7200 km, sto sui 16 km al litro e un tagliando sta sui 140 euro. :)

Quote:

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Originariamente inviata da guiducc...

vi ricordo che gran parte dello sconto e' dovuta al programma AUTONOMY (LEGGE 104...disabili a carico) praticamente l IVA sul prezzo di listino e sugli accessori e' solo al 4% anziche' al 22%...ed in piu' IPT E messa in strada gratuita,,,oltre all'esenzione dal bollo

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Io avevo preso una promozione facebook per la presentazione della versione S.
In pratica mi hanno scontato i fendinebbia, il pacchetto fumatori, i cerchi da 16, il ruotino e i sedili in pelle. Quindi ho pagato l'allestimento base. Avrei aggiunto solo lo Skydome ma sulle auto promozionali non era disponibile.

_maestro_

Quote:

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Originariamente inviata da karateducati

scusa se ti rompo le scatole ma... visto che fai pochi km, pensare al twin air ? ha quel brio in più rispetto al 1,2 ... e c e sia 85 che 105 cv ...

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ci avevo anche pensato al twin air...feci il test drive...e vero che va di piu del 1.2 ma nn mi ha fatto gridare al miracolo...poi solo 2 cilindri e x di piu turbo??? nn dico che non mi fido, ma aspetterei le lunghe percorrenze prima di fidarmi cecamente... dalle mie parti si dice: CHI LASCIA LA STRADA VECCHIA, PER PRENDERE UNA NUOVA.....SA' QUELLO CHE LASCIA MA NON SA QUELLO CHE TROVA!!!
ConsiderA che l'auto vorrei tenerla il piu' a lungo possibile...quindi eviterei grattacapi col 1.2 ( un motore che di certo nn ti fa sentire l'effetto calcio in c..o, ma che comunque consente prestazioni dignitose...e secondo me superiori a quel che offre la concorrenza di pari cilindrata e categoria)

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Originariamente inviata da LupenIII

Secondo me va benissimo il 1200. Bassi costi di gestione (meno cavalli del twin) bassi costi di manutenzione (motore straconosciuto da tutti i meccanici) alta affidabilità nel tempo. E se non sei interessato alle prestazioni è un ottimo motore. La mia ha 11 mesi e 7200 km, sto sui 16 km al litro e un tagliando sta sui 140 euro. :)

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concordo in tutto...una domanda velocita max??????????? spero almeno i 160????

si si sul 12 nulla da dire x l affidabilità.
cmq il ta, specie l 85 cv e ipercollaudato ..su quello vai sul sicuro :-)

Tieni presente che l'ho tirata una sola volta e che la mia è molto legata perché percorre 3/4 km a tratta. Comunque ha segnato poco più di 170 per un 162-4 effettivi in pianura. A me serviva una piccola auto da usare come trattorino per andare a lavorare. Per viaggio e divertimento ho quel coso giallo nel mio avatar, 2200 a gasolio e 150cv. Decisamente meno economico da gestire e mooooolto più rigido.

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Originariamente inviata da guiducc...

come mai???

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belli da vedere ma di una qualità veramente modesta... se devi proprio, prendili neri così i segni vari si notano meno

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Originariamente inviata da misterbull

belli da vedere ma di una qualità veramente modesta... se devi proprio, prendili neri così i segni vari si notano meno

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Per la S ci sono solo neri e comunque dopo aver visto quelli di mio cugino dopo 5 anni pieni di pieghe e grinze ho preferito per optare per i base misto ecopelle e tessuto, nonostante tutto trattati regolarmente con i prodotti specifici Frau non sono all'altezza delle aspettative, senza contare che in inverno ti siedi su un ghiacciolino e in estate su un tostapane....
Per quanto riguarda il motore io azzarderei il TwinAir da 105cv, io stesso se non facevo tutti quei km avrei optato per il TwinAir, bicilindrico sulla 500? La morte sua....

Quello è il problema di tutti i sedili in pelle, non per niente nella 500 versione USA di serie ci sono i sedili riscaldabili!

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Originariamente inviata da Dema65

Per la S ci sono solo neri e comunque dopo aver visto quelli di mio cugino dopo 5 anni pieni di pieghe e grinze ho preferito per optare per i base misto ecopelle e tessuto, nonostante tutto trattati regolarmente con i prodotti specifici Frau non sono all'altezza delle aspettative, senza contare che in inverno ti siedi su un ghiacciolino e in estate su un tostapane....
Per quanto riguarda il motore io azzarderei il TwinAir da 105cv, io stesso se non facevo tutti quei km avrei optato per il TwinAir, bicilindrico sulla 500? La morte sua....

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un alta cosa che mi spaventa del twin ....i consumi reali.....me lo hanno sconsigliato praticamente tutti i concessionari x questo motivo

@guiducc...

beh, diciamo che i consumi reali dipendono molto dal tipo di guida/piede.
a parità di pressione (leggera) del gas, secondo me il TA consuma meno del 1.2.
Insomma guidando tranquilli meglio il TA.
ma appena schiacci il TA beve parecchio. e la turbina ti spinge tanto...a schiacciare! :)
io ho avuto una TA a nolo per qualche settimana e devo dire che rispetto alla Panda che ho avuto
dopo con il 69 cv., sulle strade sarde mi ha consumato decisamente più il TA.
E' come il Mjet. guidato piano fa oltre 20/litro, ma è troppo bello quando spinge la turbina...
e li scendi facilmente ai 15 ! :)

Quote:

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Originariamente inviata da Yoda

@guiducc...

beh, diciamo che i consumi reali dipendono molto dal tipo di guida/piede.
a parità di pressione (leggera) del gas, secondo me il TA consuma meno del 1.2.
Insomma guidando tranquilli meglio il TA.
ma appena schiacci il TA beve parecchio. e la turbina ti spinge tanto...a schiacciare! :)
io ho avuto una TA a nolo per qualche settimana e devo dire che rispetto alla Panda che ho avuto
dopo con il 69 cv., sulle strade sarde mi ha consumato decisamente più il TA.
E' come il Mjet. guidato piano fa oltre 20/litro, ma è troppo bello quando spinge la turbina...
e li scendi facilmente ai 15 ! :)

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io avevo letto da qualche parte sul forum che i consumi erano addirittura simili all abarth

Se sei sempre a palla è normale che consuma, come qualunque motore di qualsiasi macchina.... In casa ho una TwinAir 85cv su una Nuova Panda e devo dire che siamo molto contenti, una come mia madre, non proprio un asso nella guida, quindi cambiate molto alte e magari marce non proprio adatte all'occorrenza riesce a fare i 15/16 regolarmente... Con una guida attenta non consuma molto, considera sempre che si tratta di un motore benzina, se uno vuole consumare poco prende un diesel.... Poi il TwinAir è gasabile molto tranquillamente...

Quote:

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Originariamente inviata da Dema65

Se sei sempre a palla è normale che consuma, come qualunque motore di qualsiasi macchina.... In casa ho una TwinAir 85cv su una Nuova Panda e devo dire che siamo molto contenti, una come mia madre, non proprio un asso nella guida, quindi cambiate molto alte e magari marce non proprio adatte all'occorrenza riesce a fare i 15/16 regolarmente... Con una guida attenta non consuma molto, considera sempre che si tratta di un motore benzina, se uno vuole consumare poco prende un diesel.... Poi il TwinAir è gasabile molto tranquillamente...

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si ma come affidabilita' dopo tanti km come si comportera' il t.a. rispetto al collaudatissimo fire 1.2?

Come consumi non mi sembra gran che... Il mio milledue, usato malissimo perché fa 3 chilometri ad ogni avviamento, fa tranquillamente i 16... Poi che il twin sia più godibile e brioso non discuto. :D

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Originariamente inviata da guiducc...

si ma come affidabilita' dopo tanti km come si comportera' il t.a. rispetto al collaudatissimo fire 1.2?

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Ci sono utenti qui sul forum che sfiorano i 100mila km e zero problemi...

scusa posso chiedere in quale concessionaria sei andato? era una Fiat?