Turbina IHI modificata

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29/12/2014 21:38:49
xiboster

Turbina IHI modificata

Ciao a tutti,

dopo aver spulciato il forum, curiosato su internet e sentito vari preparatori, ho acquistato:yee:.
Il 07 gennaio monterò un IHI VL modificata, iniettori marroni, sensori ect...
Abbinato all' aspirazione e al SS completo con 200 celle sul centrale il preparatore mi garantisce oltre 210 CV.

La scelta è stata dura, ma per il giretto domenicale e la le 5/6 sparate a Monza preferisco essere pronto dal basso fino ai 5800/6000.....a 7000 quando mai ci arrivo

Anche se ormai ho pagato l'acconto e non si torna indietro...che ne pensate?!?!

Notte a tutti!!
29/12/2014 21:52:06
Stancer

Ma scusa non ti conveniva passare alla 1446? Che tanto i prezzi sono uguali..se hai comprato un'altra IHI..
29/12/2014 21:57:20
Max_L

@xiboster posti foto del Cinquino con i cerchi in evidenza che abbiamo utenti interessati :) vero @marcj 335 ?!?
Scusate l' OT ;)
29/12/2014 22:05:14
xiboster

Ciao Stancer...le ho viste entrambe la IHI VL modificata che monterò ha le giranti più grosse della 1446 e non indifferente e plug&play con il mio DP.
Il 07 sera posterò tutto....

Ciao Max_L in galleria c'è una foto dove si vedono bene..
29/12/2014 22:16:18
Stancer

Sì ok la girante, ma la 1446 garantisce qualche cv in più ma soprattutto una erogazione più omogenea immagino..non hai tenuto conto di questo?
29/12/2014 22:30:48
xiboster

Ho visto il dyno di un'altro cinquino...mi sono fatto ingolosire.
Cmq la base c'è.. Al max cambierò turbina in seguito.
Non da meno....posso assistere a tutte le fasi del montaggio, pranzo compreso!!

PS..fantastici i cerchi blu su bianco!!!!
29/12/2014 23:57:41
Stancer

Grazie! Comunque tienici aggiornati, se la resa è buona è una modifica che risparmia la sostituzione del downpipe o della flangiatura..che non è molto ma comunque qualcosa, e se anzichè comprare una seconda IHI si modifica quella che si ha già è ancora meglio..
30/12/2014 06:52:40
marcj 335

Da fai il lavoro? Leggo Bergamo. 9RR:ahah::ahah::ahah:
07/01/2015 21:21:23
xiboster

Quote:

Originariamente inviata da xiboster

Ciao a tutti,

dopo aver spulciato il forum, curiosato su internet e sentito vari preparatori, ho acquistato:yee:.
Il 07 gennaio monterò un IHI VL modificata, iniettori marroni, sensori ect...
Abbinato all' aspirazione e al SS completo con 200 celle sul centrale il preparatore mi garantisce oltre 210 CV.

La scelta è stata dura, ma per il giretto domenicale e la le 5/6 sparate a Monza preferisco essere pronto dal basso fino ai 5800/6000.....a 7000 quando mai ci arrivo

Anche se ormai ho pagato l'acconto e non si torna indietro...che ne pensate?!?!

Notte a tutti!!

Eccomi....sono un pò stanco, giornata lunga.
Putroppo, la frizione ha limitato il risultato.
La IHI VL GTTD (base Abarth modificata) ha rullato 155.5 kW, 1,55 di picco - 1,2 al limitatore.
Il banco di prova, un pò datato, aveva il modulo della coppia guasto e non ho il dato dei Nm.

Cmq: Caxxo, adesso è un mostro!!!

Complimenti ad:
Evolution Turbo che ha fortnito la turbina "EVO";
MP Racing - Sarezzo per la parte meccanica e l'ottima mappatura!!

Onesti e professionali!

Prossimamente foto e video
07/01/2015 21:31:24
sandiego

scusami

in cosa consisterebbe avere una IHI modificata?
per avere cosa in più ...rispetto ad una IHI originale?
07/01/2015 21:44:51
xiboster

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Originariamente inviata da sandiego

scusami

in cosa consisterebbe avere una IHI modificata?
per avere cosa in più ...rispetto ad una IHI originale?

Ciao!! ho carictao due foto nell'album..si vede la differenza???
07/01/2015 21:59:23
sandiego

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Originariamente inviata da xiboster

Ciao!! ho carictao due foto nell'album..si vede la differenza???

si!

...ma tecnicamente parlando?

cosa cambia?

perchè preferire una IHI modificata ...ada una IHI originale?
07/01/2015 22:12:48
giulio.ss

Complimenti per la modifica... se si riesce a mantenere una certa affidabilità e durata dei componenti questa è sicuramente una modifica da tenere il considerazione, visto che è sufficiente sostituire la turbina senza cambiare tubi,raccordi, downpipe ecc ecc. Hai rullato 211cv con iniettori stock?
07/01/2015 22:16:51
xiboster

Quote:

Originariamente inviata da sandiego

si!

...ma tecnicamente parlando?

cosa cambia?

perchè preferire una IHI modificata ...ada una IHI originale?

Esternamente è totalmente plug&play, le chiocciole sono barenate e "imboccolate" in acciaio.
Le giranti sono quasi il doppio rispetto le originali (più grandi della 1446 più piccole della TD04).

Spinge da maledetto da subito in basso e la pressione è stabile a 1,2 oltre i 6000.
07/01/2015 22:49:12
xiboster

Quote:

Originariamente inviata da giulio.ss

Complimenti per la modifica... se si riesce a mantenere una certa affidabilità e durata dei componenti questa è sicuramente una modifica da tenere il considerazione, visto che è sufficiente sostituire la turbina senza cambiare tubi,raccordi, downpipe ecc ecc. Hai rullato 211cv con iniettori stock?

Ciao Giulio!
Iniettori marroni. Sensori e pierburg assetto corse, scarico e aspirazione.
Speriamo!! Ho chiesto e sono stati conservativi con la mappa, cmq la frizione originale di più non regge!!
07/01/2015 22:55:52
sandiego

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Originariamente inviata da xiboster

Esternamente è totalmente plug&play, le chiocciole sono barenate e "imboccolate" in acciaio.
Le giranti sono quasi il doppio rispetto le originali (più grandi della 1446 più piccole della TD04).

Spinge da maledetto da subito in basso e la pressione è stabile a 1,2 oltre i 6000.

grazie!

e rispetto ad una 1446 cosa ha in più? cosa ha in meno?
08/01/2015 08:53:24
giulio.ss

Quote:

Originariamente inviata da xiboster

Ciao Giulio!
Iniettori marroni. Sensori e pierburg assetto corse, scarico e aspirazione.
Speriamo!! Ho chiesto e sono stati conservativi con la mappa, cmq la frizione originale di più non regge!!

Grazie per la risposta.. secondo me potresti completare mettendo un intercooler frontale:ahah::D
08/01/2015 08:56:08
xiboster

Quote:

Originariamente inviata da sandiego

grazie!

e rispetto ad una 1446 cosa ha in più? cosa ha in meno?

Purtroppo non ho provato una 1446, penso cmq che abbia prestazioni simili.
La TD04 è una turba da "pista", allunga molto ma attacca tardi. Non è indicata per l'utilizzo che mi sono prefissato.

Ciaoooo
08/01/2015 08:59:22
xiboster

Quote:

Originariamente inviata da giulio.ss

Grazie per la risposta.. secondo me potresti completare mettendo un intercooler frontale:ahah::D

Lo so, ma se spendo un'altro euro per il cinquino mia moglie mi spara!!
09/01/2015 14:08:57
Gioski

Facci sapere sull'uso prolungato come ti trovi :D abbiamo lo stesso preparatore :P come hai fatto a finire da Michele in Val Trompia tu che sei di Bergamo :D
09/01/2015 14:56:07
xiboster

Quote:

Originariamente inviata da Gioski

Facci sapere sull'uso prolungato come ti trovi :D abbiamo lo stesso preparatore :P come hai fatto a finire da Michele in Val Trompia tu che sei di Bergamo :D

Ciao Gioski...il mondo è piccolo.
Sono stato indirizzato da Simone....alla fine mi sono trovato molto bene.
Cmq con la BreBeMi arrivo in 45 minuti!!
09/01/2015 16:20:28
Gioski

Quote:

Originariamente inviata da xiboster

Ciao Gioski...il mondo è piccolo.
Sono stato indirizzato da Simone....alla fine mi sono trovato molto bene.
Cmq con la BreBeMi arrivo in 45 minuti!!

Fai anche 20....Con le modifiche fatte e l'assenza di Tutor sei subito qui :P
15/04/2015 17:30:18
andreGT

Si può sapere il costo complessivo della modifica?
15/04/2015 20:52:22
xiboster

Quote:

Originariamente inviata da andreGT

Si può sapere il costo complessivo della modifica?

ciao andreGT
680 turba con reso
50 tubo olio nuovo
350 iniettori
350 sensori e pierburg
600 montaggio e mappatura

650 IC + montaggio
scarico completo maggiorato 200 celle... dipende da te
aspirazione supplementare...dipende da te

Non scordare freni e assetto come il sottoscritto!!!
15/04/2015 21:05:26
MaxBG70

Quote:

Originariamente inviata da xiboster

ciao andreGT
680 turba con reso
50 tubo olio nuovo
350 iniettori
350 sensori e pierburg
600 montaggio e mappatura

650 IC + montaggio
scarico completo maggiorato 200 celle... dipende da te
aspirazione supplementare...dipende da te

Non scordare freni e assetto come il sottoscritto!!!

Minkia che voglia...
15/04/2015 21:09:53
xiboster

Quote:

Originariamente inviata da MaxBG70

Minkia che voglia...

Vai MAXXXXXX!!! I freni buoni li hai!
15/04/2015 21:30:42
MaxBG70

Quote:

Originariamente inviata da xiboster

Vai MAXXXXXX!!! I freni buoni li hai!

Ho fatto più mod io in due mesi che la maggior parte in due anni...
Devo darmi un freno...
15/04/2015 22:29:12
500_volte_SaNdRo

Quote:

Originariamente inviata da xiboster

...Non scordare freni e assetto come il sottoscritto!!!...

cioè, hai 225cv e hai i freni stock e solo le molle come assetto??? :paura: :paura: :uhu: :uhu:

Quote:

Originariamente inviata da MaxBG70

Ho fatto più mod io in due mesi che la maggior parte in due anni...
Devo darmi un freno...

Max, h modificato la tua firma, non sono ammessi annunci di vendita di nessun genere! ;)
ne sto vedendo spuntare come funghi ultimamente....:rolleyes:
16/04/2015 09:43:35
xiboster

Quote:

Originariamente inviata da 500_volte_SaNdRo

cioè, hai 225cv e hai i freni stock e solo le molle come assetto??? :paura: :paura: :uhu: :uhu:

Max, h modificato la tua firma, non sono ammessi annunci di vendita di nessun genere! ;)
ne sto vedendo spuntare come funghi ultimamente....:rolleyes:

Purtroppo si...per ora ho:
- i tubi in treccia e le pastigle Brembo Hp1000;
- assetto koni con molle sportline....mi trovo bene anche in pista, MA IL 4 POMPANTI....SERVE!!!!!! next
18/04/2015 14:33:18
500_volte_SaNdRo

beh, :suda: scusa se te lo dico, ma hai fatto le cose al contrario...:)
cioè io se ero in te, mi preoccupavo più a fermarmi prima che andare più forte! :)
ok il koni+molle che è un buon compromesso e tutto sommato anche tubi e pasticche, male non sarebbero....finche fai una mappa e rimani sui 170cv! :paura:
metti almeno un olio migliore tipo il motul rbf660 se per ora non vuoi cambiare i dischi, ma l'impianto miglioralo presto!!:) lo dico per te
08/10/2015 09:33:44
Richy_12

Che novità come va la turba?
Per curiosità a quanto attacca? Spinge forte già dai 2000 giri?
23/12/2015 23:05:33
xiboster

Quote:

Originariamente inviata da Richy_12

Che novità come va la turba?
Per curiosità a quanto attacca? Spinge forte già dai 2000 giri?

Ciao Richy, scusa vedo solo ora...
Ho avuto un problema con la wgate, sostituita. Tutto ok.
Spinge forte da 2500-2700, a 2000 si sente solo in sport.
Sono salito su altre 500 ben più potenti, spaventose ma ingestibili.
Tornassi indietro rimonterei questa, il giusto compromesso.
24/12/2015 12:23:30
sandiego

Quote:

Originariamente inviata da xiboster

Ciao Richy, scusa vedo solo ora...
Ho avuto un problema con la wgate, sostituita. Tutto ok.
Spinge forte da 2500-2700, a 2000 si sente solo in sport.
Sono salito su altre 500 ben più potenti, spaventose ma ingestibili.
Tornassi indietro rimonterei questa, il giusto compromesso.

ma dopo la turbina ihi modificata, hai dovuto installare anche una mappa "specifica"?
30/12/2015 15:55:48
xiboster

Quote:

Originariamente inviata da sandiego

ma dopo la turbina ihi modificata, hai dovuto installare anche una mappa "specifica"?

Si si, tutto il contorno (iniettori, sensori, scarico e aspirazione) compresa la mappa.
Buon anno!!
29/02/2016 12:06:39
AmG

Reperibilità della Vl Gttd? Ho contattato evolution turbo e mi dice che è fuori produzione, era una bella soluzione così da evitare il cambio di downpipe
29/02/2016 20:50:40
xiboster

Quote:

Originariamente inviata da AmG

Reperibilità della Vl Gttd? Ho contattato evolution turbo e mi dice che è fuori produzione, era una bella soluzione così da evitare il cambio di downpipe

Beato te che vivi in Sicilia!!!!!!!!!!!!!!
Eh si...non ne fà più da settembre '15. M'ha detto che ultimamente non riesce a reperire i pezzi e non può garantire le revisioni.
Peccato si, era una configurazione che a me è piaciuta molto....
Tra dp e niente reso il gioco costa ca. 500/700 euro in più.
Io ora ho cambiato progetto, sempre con loro, mi sono offerto come cavia per una Garret 1341...esplosiva e con un discreto allungo..
Ma non so se la metterà in vendita e a quanto...cmq è tanta roba.

http://www.cinquecentisti.com/forum/...one-2-0-a.html
01/03/2016 08:12:17
robocop

io rimango dell'idea che cmq una td04 fa ottimi risultati a pressioni minori...molto minori di una ihi lavorata...
03/03/2016 12:23:31
xiboster

Quote:

Originariamente inviata da robocop

io rimango dell'idea che cmq una td04 fa ottimi risultati a pressioni minori...molto minori di una ihi lavorata...

Concordo che sia un'ottima turbina....dipende cosa cerchi.
Ho provato tanti t-jet con varie preparazioni, la TD04 ha un entusiasmante allungo ma per i miei gusti attacca un po alta.

Che missile la tua 260 hp!!!!

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