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Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum, sono ad un dilemma:
acquistare una 500L trekking 1.6 mtj usata del 2013, verde e bianco bicolore, tettuccio panoramico, di importazione con 77mila km o nuova da concessionario 500L pop star con gpl montato dalla casa (5 anni garanzia) + ruote 17"+ sensori di parcheggio...il prezzo è identico.....devo decidere in un paio di giorni....grazie dei consigli!
Ciao
Benvenuto, intanto presentati nella sezione dedicata.
Personalmente, prenderei la nuova con gpl.
Mi sono trovato in una situazione simile alla tua e anche se esteticamente mi piace più la trekking , alla fine ho optato per la L normale.
Concordo,sopratutto per il fatto che è nuova,quindi garanzia ufficiale di 2 anni.Inoltre le auto d importazione di solito(al 99,9%) sono ex noleggio,quindi sono auto strapazzate,usate senza tanti riguardi.Se poi vengono da paesi freddi sono piene di ossido nel sottoscocca e nelle varie parti in alluminio.Quote:
Originariamente inviata da obi_wan
Infatti a mio parere,con le varie offerte che ci sono oggi,le auto semestrali(o di un anno) o peggio ancora d importazione,non conviene prenderle!
Valuta anche auto a km zero mercato parallelo estero, io ho risparmiato dei soldi.
Nuovo o usato?
Certo che è un bel dilemma...
Si,anche quelle.Attento però a controllare da quanto tempo sono immatricolate,perchè la garanzia parte da allora(discorso valido anche per le km zero italiane).Quote:
Originariamente inviata da superpicasso
La mia parte dal 10 di luglio la garanzia Italia x due anni, ritirata dal concessionario il 26 luglio meglio di così.... ho perso solo 2 settimane, poi ti confermo auto mercato parallelo non puoi estendere la garanzia sopra i 2 anni.Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
Io opterei sicuramente per la nuova, anche se non hai specificato la motorizzazione. La gpl penso sia anche più economica dal punto di vista dei consumi e della gestione e tiene bene il prezzo. La trekking è sempre un'auto di 77 mila km, pertanto freni, ammortizzatori, cerchi e gomme, meccanica, etc...sono comunque più usurati. Prezzo di acquisto?
Io ho la Trekking , ma visto così ti consiglierei la pop nuova anche se non hai detto la cilindrata , ma comunque lo spazio il confort ed il silenzio che sono i suoi punti forti sono comuni a tutte . Poi anche lo stereo dovrebbe essere l'ultimo uscito , cioè il Live .
Sarà il 1.4 turbo se la pop nuova la vuole a gpl.fanno solo quello
grazie dei consigli, ho optato per il nuovo, 500L pop star bicolore 1,4 95 cv con gpl + sensori di parcheggio, ruote 16", la trekking la avevo a 14,5 M compreso passaggio proprietà, allo stesso prezzo ho preso il nuovo, la macchina è ancora imballata, sulla trekk ho visto i freni molto usurati, cera uno scalino di 3-4 mm e i piombini della convergenza non mi piacevano molto, a dx ce ne erano una 10ina a sx 3....capisco i cerchi da 17"....ma non mi fidavo....
Ma l'impianto è di Fiat?Il 95cv non mi sembra abbia il Gpl della Casa....
montato dal concessionario
Landi?
non sò....
mmm... tra 95cv benzina/gpl (aftermarket tra l'altro) e 105/120cv diesel anche se usata a questo punto avrei preferito il diesel. Il 95cv è al limite delle sue forze sulla 500L, figuriamoci a gpl... un conto se si parlava di T-Jet, ma il fire:uhu:
Ottimo prezzo, anche se il 95 cv forse resta poco performante, devi vedere tu in base alle tue esigenze.... la buona alternativa era il gpl a 120cv, ciaooo
E per quale motivo il concessionario avrebbe montato un impianto gpl su di una macchina nuova?Quote:
Originariamente inviata da Roger500
E' proprio una macchina nuova di fabbrica?
Ciao!A mio parere hai fatto una buona scelta preferendo il nuovo!Non dico ottima solo per il fatto dell impianto gpl fatto dal concessionario.In effetti come ti hanno detto gli altri,il 95 è un motore poco performante,ma sopratutto se convertito a gpl non hai le sedi valvole rinforzate e quindi...aiaiai!!!Quote:
Originariamente inviata da Roger500
Ma una pop t-jet nata a gpl costava tanto di piu??
Perchè gli rimangono piu soldi...Quote:
Originariamente inviata da Merlino951
Il concessionario prende una 1.4 95 cv che ha poca richiesta,quindi scontata parecchi da fiat,e gli fa l impianto per riuscire a venderla.Però oltre alle prestazioni molto limitate,il problema maggiore sono le valvole e sedi...chissà quanto dureranno!Se fa giretti brevi magari parecchio,ma se fa molti km al giorno....
Io non prenderei mai un'auto sulla quale ci ha smanettato il concessionario. Anche se lo sconto è allettante.
Non è più un'auto nuova e mi chiedo che valore abbia la garanzia originaria della casa, visto che è stata manomessa con un impianto successivo.
Si infatti,non posso darti torto.La garanzia avrà delle limitazioni...ad esempio se mangerà olio quell auto...ti arrangi!Quote:
Originariamente inviata da Merlino951
Concordo su molte osservazioni, in ogni caso è una macchina che al max farà 30 km al giorno, vederla tutta imballata dal concessionario, le parti di carrozzeria ancora con la pellicola, gli interni tutti imbustati mi ha convinto, c'era anche il biclore che cercavo....
Curiosità : che bi-colore hai scelto?
Tetto e specchietti bianco, resto grigio scuro
Bhe con quei km li dureranno parecchio le valvole.Quote:
Originariamente inviata da Roger500
Una curiosità se posso...a quanto sei riuscito a portarla a casa?
Bellissimo abbinamento,piace anche a me così!Quote:
Originariamente inviata da Roger500
Dopo estenuanti trattative.... per deformazione professionale tratto su tutto, abbiamo chiuso a 14,7M, secondo me un prezzaccio considerando accessori e combinazione, anche la trekking eravamo partiti da 16,5 M ma poi concordando determinate condizioni...ero arrivato a 14,5....col dubbio dei 77 mula km....
Bhe dai,mi sembra buono.Fai conto che noi abbiamo venduto a 15500 se non sbaglio una 500L 1.3mj del 2015 con piu di 30000km.La tua è nuova e ti fanno pure l impianto a gas...Quote:
Originariamente inviata da Roger500
Magari chiedigli che impianto gli montano.
finalmente dopo quasi due mesi è arrivata, la macchina è abbastanza carina, le finiture lasciano parecchio a desiderare....sopratutto le portiere, basterebbe un pochino e ci si livella alle tedesche, soprattutto per l'imbottitura dei sedili....mi pento un po' per il motore, devo dire che il 1.4 85 cv è molto fiacco, mi aspettavo qualcosina in più, spero che coi km si apra un po', in 5a marcia bisogna faticare per arrivare ai 110 km/h...le salite dei ponti le risente un po'.... i consumi anche qui è un po' presto per fare una media, ma mi sembrano abbastanza accettabili.
La spaziosità non ha eguali....troppo confortevole per una famiglia con figli....in quel campo non ha rivali.
95 cv...Quote:
Originariamente inviata da Roger500
ciao,Quote:
Originariamente inviata da superpicasso
vorrei chiederti se il 120cv che abbiamo è lo stesso delle versoni italiane. La mia da mercato parallelo (Spagna), e ho notato che sulla plastica che copre il motore non c'è scritto mjet II ma solo 1.6 mJte, poi i dati sono gli stessi che si trovano sui libretti uso e man. italiani, ossia 120cv ecc. ho notato anche che le emissioni sono 114 contro i 120 di quelle italiane.
ciao grazie.
Ciao la mia trekking 1.6 mjet da 120 cv è di importazione dal Belgio, sulla mia plastica copri motore ho trovato la scritta "Multijet2", poi sinceramente le emissioni non saprei dove trovarle.... a parte qualche piccola differenza, secondo me sono tutte uguali poi....
Ai tempi delle Croma e 159 euro 4...i multijet 120 e 150 per le vetture destinate al Belgio avevano un po di cavalli in meno(115 al posto dei 120;136 al posto dei 150).Quote:
Originariamente inviata da paulm
Le 147 Multijet 16v destinate alla Francia,al posto dei 150 ne avevano 126.
Però ci sarà stato scritto sul libretto.
D'accordo in pieno!!!
Quote:
Originariamente inviata da Pisqual
si, effettivamente anche sulla mia c'e' scritto multjet2, e sul libretto 88Kw, percio' credo che non ci dovrebbero essere differenze. cmq spinge da paura.
Sul libretto di circolazione dell'auto per legge c'è la potenza e che norma di inquinamento rispetta ,
http://www.comune.modena.it/liberiam...ro-dei-veicoli