malfunzionamento motore...va a 3 cilindri

ho una 500 lounge 1.2 69cv dualogic del giu2015 con poco meno di 19.000: usata prevalentemente in città, alla prima uscita autostradale arrivato sui 4.000 giri...: perdita di potenza, spia malfunzionamento motore lampeggiante. Poco piacevole ...in sorpasso, riesco a fermarmi e al minimo si percepisce chiaramente il motore a 3 cilindri. Basta spegnere e alla riaccensione spia spenta e motore ok fino ai prossimi 4.000 giri. Il difetto lo fa ogni volta che si arriva a quel regime. Portata già 4 volte in assistenza FIAT: in sintesi due volte non hanno trovato il problema, un'altra hanno aggiornato il software della centralina e l'ultima sostituito la bobina (6 gg lavorativi in officina con ticket aperto con Torino e diverse prove apparentemente). Ma...problema rimane invariato: qualcuno ha già avuto stesso malfunzionamento?

Ciao

Presentati gentilmente nell'apposita sezione "presentazioni".
Che codice errore hanno trovato in fiat?
E' successo anche a me (non sulla 500) ed erano le candele.
A te hanno cambiato una bobina, quindi si spera che le candele siano buone.

Cavo candela?

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Originariamente inviata da giampaolo$61

ho una 500 lounge 1.2 69cv dualogic del giu2015 con poco meno di 19.000: usata prevalentemente in città, alla prima uscita autostradale arrivato sui 4.000 giri...: perdita di potenza, spia malfunzionamento motore lampeggiante. Poco piacevole ...in sorpasso, riesco a fermarmi e al minimo si percepisce chiaramente il motore a 3 cilindri. Basta spegnere e alla riaccensione spia spenta e motore ok fino ai prossimi 4.000 giri. Il difetto lo fa ogni volta che si arriva a quel regime. Portata già 4 volte in assistenza FIAT: in sintesi due volte non hanno trovato il problema, un'altra hanno aggiornato il software della centralina e l'ultima sostituito la bobina (6 gg lavorativi in officina con ticket aperto con Torino e diverse prove apparentemente). Ma...problema rimane invariato: qualcuno ha già avuto stesso malfunzionamento?

Ciao!Se hanno aperto un ticket teseo ti conviene continuare da loro altrimenti non ne vai piu a capo.Anche perchè è si una cosa fastidiosa,ma te la risolvono,tranquillo.Armati solo un po di pazienza,perchè nessuno ha la bacchetta magica.
A riguardo le cause,potrebbero essere tante cose...pure la centralina,ma vedrai che andando per gradi ti risolveranno il difetto.

grazie per le risposte; intanto al momento...pare non sia un difetto ricorrente. capisco Alex-et3..che andando per gradi...troveranno: ma ogni volta che vado perdo metà mattinata e l'auto sostitutiva implica un costo di gestione dato dal fatto che abitando in una zona a strisce blu (esenti i residenti)..ogni volta che mi muovo sono diversi € di parcheggio.
obi-wan: non ho capito cosa intendi per presentati

http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/

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Originariamente inviata da giampaolo$61

grazie per le risposte; intanto al momento...pare non sia un difetto ricorrente. capisco Alex-et3..che andando per gradi...troveranno: ma ogni volta che vado perdo metà mattinata e l'auto sostitutiva implica un costo di gestione dato dal fatto che abitando in una zona a strisce blu (esenti i residenti)..ogni volta che mi muovo sono diversi € di parcheggio.
obi-wan: non ho capito cosa intendi per presentati

...capisco il tuo problema,però se il problema è saltuario non credere che sia facile trovare il problema.O vanno per gradi o gli fa il difetto quando ce l hanno là per andarne a capo.

Comunque tornando all analisi tuo problema,mi dici che si accende la spia lampeggiante del motore,quindi rileva una mancata accensione in un cilindro,infatti gira a 3.E questo è gia una bella cosa,in quanto almeno la centralina ci dice qual è il cilindro incriminato.
A questo punto,le cause di questa mancata accensione del cilindro X possono essere due:
-manca scintilla alla candela
-manca carburante
Per determinare cio,se non ci sono altri errori specifici(iniettore,bobina...) e il difetto non lo fa sempre,bisogna invertire l iniettore del cilindro incriminato con quello di un altro cilindro.Così facendo,alla prossima ricomparsa dell anomalia,se il cilindro incriminato ha seguito l iniettore invertito in precedenza,la colpa è proprio dell iniettore.
Se invece il problema si manifesta sempre in quel cilindro,si prova a cambiare bobina e candela.
Di solito sono questi componenti la causa piu comune al tuo problema,ma cè una piccola possibilità che possa essere la centralina o il cablaggio.

in realtà il difetto non è saltuario ma accade ogni volta che si ripresenta la stessa situazione di giri del motore: ovvero circa 4000 che in 5 significa 140-142 kmh

grazie spoiler! fatto!!!

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Originariamente inviata da giampaolo$61

in realtà il difetto non è saltuario ma accade ogni volta che si ripresenta la stessa situazione di giri del motore: ovvero circa 4000 che in 5 significa 140-142 kmh

Si,però quando arrivi a quei giri e compare il difetto,esso potrebbe manifestarsi realmente per qualche secondo,ma poi continua ad andare a 3 cilindri perchè la centralina va in recovery e taglia la corrente all iniettore e alla bobina fino al prossimo ciclo di accensione-spegnimento,per evitare di buttare benzina che poi non brucerebbe (e danneggerebbe il catalizzatore),all interno di quel cilindro.

Da fermo se accelleri fino ai 4000giri si manifesta?

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Originariamente inviata da alex-et3

Si,però quando arrivi a quei giri e compare il difetto,esso potrebbe manifestarsi realmente per qualche secondo,ma poi continua ad andare a 3 cilindri perchè la centralina va in recovery e taglia la corrente all iniettore e alla bobina fino al prossimo ciclo di accensione-spegnimento,per evitare di buttare benzina che poi non brucerebbe (e danneggerebbe il catalizzatore),all interno di quel cilindro.

Che ne pensi di qualcosa tipo ruota fonica (che non so se il Fire ce l'ha) o puleggia contagiri che a 4.000 rpm taglia continuità lettura?
Ripeto; non conosco il Fire, ma una volta ebbi a che fare con un motore la cui ruota fonica aveva un dente lievemente danneggiato e solo quando aumentavano i giri, il sensore avvertiva la discontinuità della lettura diagnostica e lo mandava in recovery.

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Originariamente inviata da Big500

Che ne pensi di qualcosa tipo ruota fonica (che non so se il Fire ce l'ha) o puleggia contagiri che a 4.000 rpm taglia continuità lettura?
Ripeto; non conosco il Fire, ma una volta ebbi a che fare con un motore la cui ruota fonica aveva un dente lievemente danneggiato e solo quando aumentavano i giri, il sensore avvertiva la discontinuità della lettura diagnostica e lo mandava in recovery.

Hanno una diagnosi talmente raffinata le iniezioni euro 5-6 che subito prenderebbero un errore specifico relativo alla ruota fonica o al sensore di giri.

dopo due settimane di officina oggi mi hanno chiamato per chiedergli di portare la seconda chiave perché...si sono persi quella che ho lasciato loro e ...su intervento attendono pezzi : ritengono siano gli iniettori! io dopo bobina...avrei pensato a centralina. la cosa curiosa è che ci brigo da un anno e 4 "visite" in Fiat: sta per scadere la garanzia e mi hanno detto che se dovessi riscontrare ancora il difetto a garanzia scaduta....non sarei coperto! sono poco convinto della correttezza della risposta atteso che la responsabilità sulla mancata risoluzione è dovuta alla FIAT ed è stata segnalata a giugno 2016!

Col cavolo...se hai la fattura dell'ultimo intervento che, per inciso, devono comunque emettere anche se e soprattutto se l'intervento è stato effettuato in garanzia ma anche no...dicevo, con quella fattura la garanzia risulta estesa per tutto il periodo da cui hai fatto la segnalazione del guasto/anomalia alla sua risoluzione e automaticamente riparte limitatamente al pezzo sostituito; altrimenti parte una bella letterina dal tuo legale e/o da una associazione consumatori da te consultati, una alla Fiat Italia e una alla concessionaria.
Fai la voce grossa e vedrai se fanno ancora i gradassi. Ciao . :)

Se lo stesso problema persiste anche fuori garanzia,i prossimi interventi sono coperti.Anzi...porta le mani avanti e contatta il call center fiat,così poi hanno una pratica aperta per la tua anomalia....e sai com è...carta canta!

grazie ad entrambi per la risposta: anche a me convince poco la loro risposta. hanno cmq cambiato gli iniettori ed adesso alla prima occasione che posso spingerla voglio vedere se presenta ancora il difetto.

purtroppo anche dopo la sostituzione iniettori (in ordine mappatura centralina, candele, bobine e infine iniettori) il problema si è ripresentato in maniera identica. passati i 4000 giri...si accende la spia malfunzionamento motore e ..si va a 3 cilindri!!! un pochino disperato anche perché l'officina fiat...la rivuole ...ma per procedere a tentoni, con l'aiuto di...torino! mi consola poco essendo passato un anno dalla prima segnalazione del difetto

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Originariamente inviata da giampaolo$61

purtroppo anche dopo la sostituzione iniettori (in ordine mappatura centralina, candele, bobine e infine iniettori) il problema si è ripresentato in maniera identica. passati i 4000 giri...si accende la spia malfunzionamento motore e ..si va a 3 cilindri!!! un pochino disperato anche perché l'officina fiat...la rivuole ...ma per procedere a tentoni, con l'aiuto di...torino! mi consola poco essendo passato un anno dalla prima segnalazione del difetto

Quel che ti posso dire è che non è l officina che va a tentoni,ma quelli di torino.I componenti che hai elencato,di solito sono sotto tutorship,probabilmente da Marelli.Questo significa che fiat passa la "patata" ai tecnici Marelli,in quanto sono loro a gestire quei componenti.Magari stavolta proveranno a cambiare centralina.

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Originariamente inviata da giampaolo$61

purtroppo anche dopo la sostituzione iniettori (in ordine mappatura centralina, candele, bobine e infine iniettori) il problema si è ripresentato in maniera identica. passati i 4000 giri...si accende la spia malfunzionamento motore e ..si va a 3 cilindri!!! un pochino disperato anche perché l'officina fiat...la rivuole ...ma per procedere a tentoni, con l'aiuto di...torino! mi consola poco essendo passato un anno dalla prima segnalazione del difetto

ma alla fine hanno trovato cosa aveva?