consigli per acquisto 500l - consumi allestimenti autonomia

Buongiorno a tutti vorrei acquistare una 500l in quanto essendo molto alto 1.98 vorrei una macchina comoda. Percorro in media 40.000-45.000 km l'anno e vorrei una macchina non troppo lenta come la metano ma che non consumi moltissimo e che abbia anche una certa autonomia di carburante.
Ho escluso pertanto a priori le versioni a benzina e metano. Come versioni mi piacerebbe la versione trekking o cross come si chiama ora. Voi tra diesel 1.3, diesel 1.6 120 cv e gpl 1.4 120 cv quale mi consigliate? mi indicate per favore i vostri consumi e l'autonomia di carburante e la versione che avete. grazie mille

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Originariamente inviata da isidoro80

Buongiorno a tutti vorrei acquistare una 500l in quanto essendo molto alto 1.98 vorrei una macchina comoda. Percorro in media 40.000-45.000 km l'anno e vorrei una macchina non troppo lenta come la metano ma che non consumi moltissimo e che abbia anche una certa autonomia di carburante.
Ho escluso pertanto a priori le versioni a benzina e metano. Come versioni mi piacerebbe la versione trekking o cross come si chiama ora. Voi tra diesel 1.3, diesel 1.6 120 cv e gpl 1.4 120 cv quale mi consigliate? mi indicate per favore i vostri consumi e l'autonomia di carburante e la versione che avete. grazie mille

1.6 mjet 120cv.... Consumo misto senza badare ai consumi 16,6 km\l.... Se mi chiedi badando ai consumi non lo so perché essendo una macchina che spinge ed essendo io uno a cui piace spingere il resto va da sé :ahah:

Ciao io ho la 1.3 95 cv cambio manuale trekking da mezzo anno, ho fatto quasi 8000 km. Con il blue diesel faccio poco meno di 1000 km a pieno, da cdb ho una media di 24 a litro a pieno e di 20.0 da trip B da quando ce l'ho. Come consumi non ci si può lamentare. La ripresa è ottima, è comodissima (io sono 1.83 quindi rispetto a te ho spazio in abbondanza ma penso che anche sui 2 metri di altezza ci si entra tranquillamente). Percorro meno km di te (meno di 20000 annui) tutto extraurbano e poca città. Valuta magari anche il 120 cv se fai molte salite a pieno carico. Io con il 1.3 mi trovo bene comunque. Se hai altre domande a disposizione. un saluto

Ciao

Presentati gentilmente nell'apposita sezione "presentazioni"

fatto

Possiedo una 1.3 mjet 85 cv. consumo medio 21 km/l...percorso misto però con piede molto leggero (la guido sempre dolcemente). Non saprei dirti quale sia più conveniente come consumo, se la 1.3 o la 1.6, poichè è tutto molto relativo. Come consumi, la maggior parte dei possessori di 1.3 non si lamentano...mentre tra i possessori di 1.6 c'è, da un alto, chi elogia i consumi, mentre dall'altro c'è chi si lamenta di non arrivare a più di 13-14 km litro. Io ti consiglio di provarle. Come prestazioni, se vuoi più brio meglio la 1.6.

Ciao

Se fai tanta autostrada lascia perdere il 1.3 che ha 5 marce.

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Originariamente inviata da obi_wan

Ciao

Se fai tanta autostrada lascia perdere il 1.3 che ha 5 marce.

A 130 in 5ª comunque non gira altissimo, certo sicuramente il 1.6 fa meglio

Se ti interessa un basso costo alla pompa e le prestazioni, da possessore posso consigliare la 1.4 T-Jet gpl (circa 50euro/1000km, sul misto), però la sconsiglio se cerchi autonomie importanti (ogni 400-450km devi rifornire, per me che faccio solo 20-25mila km/anno non è affatto un problema, per altri può esserlo, soprattutto per chi fa tanti lunghi viaggi).

Personalmente non consiglierei la 500L per chi è alto, perché hanno cannato completamente l'ergonomia del posto di guida: ci stai comodo, impossibile toccare da qualunque parte, ma se ti regoli il sedile correttamente e sei alto (io sono "solo 1:83"), finisce che parte del volante ti copre la strumentazione. Avevo trovato la quadra abbassando completamente il sedile, che sinceramente a me piace anche come impostazione (semi-sportiva), e alzando al massimo il volante, solo che l'osteopata recentemente mi ha consigliato di guidare il più alto possibile (con le ginocchia all'altezza del bacino, che sarebbe la seduta fisiologicamente corretta, anche se fa tanto furgone), per motivi di schiena: a questo punto nell'alternativa tra la questione salute e vedere tutto il quadro, ho scelto la prima (in pratica mi perdo parte del tachimetro, contagiri, indicatore benzina, che nel mio caso non serve, e qualche spia)

anche io ho problemi di schiena e devo stare abbastanza diritto con la seduta non posso abbassare troppo il sedile. come auto le altre non sono meglio. Ho provato la tipo ma non è che sia tanto comoda. Le più comode sono il doblo e il qubo. Quanta autonomia hai con il gpl?

Qualcuno ha un 500l mjt 120 cv con cerchi da 16? quanto consuma?

Amici aggiorno i consumi della mia macchina dopo il rientro dalla Sicilia.(1500 km circa).... Consumo medio 14,7 km/l con macchina carica considerando anche la presenza del box sul tetto, aria condizionata sempre accesa, e numerose code incontrate lungo il tragitto (cambio utilizzato solo fino alla 3a nelle migliori circostanze). Secondo voi considerato che la macchina ha solo 11.000 km consuma troppo?

ammazza se ciuccia!

Però è vero che parliamo di un motore con una coppia allucinante.... non si può avere la moglie piena e la botte ubriaca.

Durante la vita normale arrivi a 17 km/l ?

Considerando che il mio 1.3 nelle condizioni peggiori ( auto carica, traffico e strade in salita climatizzatore acceso)fa i 18,30 kml forse è un po' tanto

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Originariamente inviata da Dottorsaraw

Amici aggiorno i consumi della mia macchina dopo il rientro dalla Sicilia.(1500 km circa).... Consumo medio 14,7 km/l con macchina carica considerando anche la presenza del box sul tetto, aria condizionata sempre accesa, e numerose code incontrate lungo il tragitto (cambio utilizzato solo fino alla 3a nelle migliori circostanze). Secondo voi considerato che la macchina ha solo 11.000 km consuma troppo?

Ci sta, il 1.6 mjet non è famoso per i bassi consumi, rispetto alla concorrenza europea almeno.
Quello che fa in autostrada è l'aerodinamica, il peso è praticamente irrilevante, idem l'aria condizionata incide relativamente alle velocità autostradali, ma visto che avevi il box sul tetto, quello si che succhia carburante.
Certo che se ti metti a 90km/h in sesta, in pianura con il cruise, consuma poco, ma la "vita reale", come vedi, è ben diversa

PS. vedo che sei di Torino, in città nel traffico reale quotidiano, che consumi hai?

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Originariamente inviata da Pinkus

Ci sta, il 1.6 mjet non è famoso per i bassi consumi, rispetto alla concorrenza europea almeno.
Quello che fa in autostrada è l'aerodinamica, il peso è praticamente irrilevante, idem l'aria condizionata incide relativamente alle velocità autostradali, ma visto che avevi il box sul tetto, quello si che succhia carburante.
Certo che se ti metti a 90km/h in sesta, in pianura con il cruise, consuma poco, ma la "vita reale", come vedi, è ben diversa

PS. vedo che sei di Torino, in città nel traffico reale quotidiano, che consumi hai?

se guido allegro 13,5 altrimenti stile "nonno" 15,5.... Ma considera che vado anche in tangenziale per il 50%

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Originariamente inviata da ilmat

Considerando che il mio 1.3 nelle condizioni peggiori ( auto carica, traffico e strade in salita climatizzatore acceso)fa i 18,30 kml forse è un po' tanto

tuttavia nelle salite di Genova verso Torino ho provato qualche soddisfazione con gente che aveva auto all'apparenza più grossa della mia che non riuscivano a starmi dietro... Pazienza i consumi :):):)

Considerando il pieno carico, aria condizionata accesa e box sul tetto il consumo è anche basso. C'è gente che fa 15 km/l normalmente con il 1.6!! Personalmente non credo a chi in tali situazioni consuma meno.
La mia 1.3 mjet, se portata con il piede di velluto percorre 21 km/l...e ci può stare; in estate, con aria condizionata accesa, pieno carico e traffico, superare i 13-14 km/l è impensabile.

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Originariamente inviata da Pisqual

Considerando il pieno carico, aria condizionata accesa e box sul tetto il consumo è anche basso. C'è gente che fa 15 km/l normalmente con il 1.6!! Personalmente non credo a chi in tali situazioni consuma meno.
La mia 1.3 mjet, se portata con il piede di velluto percorre 21 km/l...e ci può stare; in estate, con aria condizionata accesa, pieno carico e traffico, superare i 13-14 km/l è impensabile.

C'è da dire che tu hai l' 85 cv. Il nuovo con 95 è più parco poiché più adeguato alla mole. Io quando c'è da tirarla la tiro e sotto i 18 non scendo

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Originariamente inviata da Dottorsaraw

tuttavia nelle salite di Genova verso Torino ho provato qualche soddisfazione con gente che aveva auto all'apparenza più grossa della mia che non riuscivano a starmi dietro... Pazienza i consumi :):):)

Vero! Il turbodiesel garantisce soddisfazioni anche in confronto a mezzi all'apparenza più potenti, l'ho notato anche io ;)

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Originariamente inviata da ilmat

C'è da dire che tu hai l' 85 cv. Il nuovo con 95 è più parco poiché più adeguato alla mole. Io quando c'è da tirarla la tiro e sotto i 18 non scendo

Tecnicamente non so quale sia la differenza tra l'85 ed il 95 cavalli...ma sostanzialmente il motore è identico. Sicuramente ha quei 10 cavalli in più che le garantiscono un pizzico di brio maggiore, ma ciò non può giustificare a mio avviso una diminuzione così drastica nei consumi. Magari alex-et3 ci deluciderà nelle differenze tra le due motorizzazioni. Nel caso del 1.6 120 cv, che normalmente percorre anch'esso 20 km litro, a pieno carico i consumi infatti scendono, così come inevitabilmente se lo si guida sportivamente.
Se imposti il consumo istantaneo noterai che, partendo da fermo con guida sportiva, il consumo iniziale è addirittura (e giustamente) di 5-6 km litro...così come se scali in salita a tavoletta...ed ovviamente ciò fa media.

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Originariamente inviata da Pisqual

Tecnicamente non so quale sia la differenza tra l'85 ed il 95 cavalli...ma sostanzialmente il motore è identico. Sicuramente ha quei 10 cavalli in più che le garantiscono un pizzico di brio maggiore, ma ciò non può giustificare a mio avviso una diminuzione così drastica nei consumi. Magari alex-et3 ci deluciderà nelle differenze tra le due motorizzazioni. Nel caso del 1.6 120 cv, che normalmente percorre anch'esso 20 km litro, a pieno carico i consumi infatti scendono, così come inevitabilmente se lo si guida sportivamente.
Se imposti il consumo istantaneo noterai che, partendo da fermo con guida sportiva, il consumo iniziale è addirittura (e giustamente) di 5-6 km litro...così come se scali in salita a tavoletta...ed ovviamente ciò fa media.

caro Pisqual magari facesse 20 km/l.... Normalmente riesco a fare 16 ma a stento.... Percorso misto:suda:

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Originariamente inviata da Pisqual

Tecnicamente non so quale sia la differenza tra l'85 ed il 95 cavalli...ma sostanzialmente il motore è identico. Sicuramente ha quei 10 cavalli in più che le garantiscono un pizzico di brio maggiore, ma ciò non può giustificare a mio avviso una diminuzione così drastica nei consumi. Magari alex-et3 ci deluciderà nelle differenze tra le due motorizzazioni. Nel caso del 1.6 120 cv, che normalmente percorre anch'esso 20 km litro, a pieno carico i consumi infatti scendono, così come inevitabilmente se lo si guida sportivamente.
Se imposti il consumo istantaneo noterai che, partendo da fermo con guida sportiva, il consumo iniziale è addirittura (e giustamente) di 5-6 km litro...così come se scali in salita a tavoletta...ed ovviamente ciò fa media.

Tempo fa lessi delle recensioni dell'85 cv montato su trekking in cui si lamentava lo scarso spunto e di conseguenza consumi non bassi. Forse aggiungendo quei 10 cv è migliorata la ripresa e sforzandosi di meno consuma di meno, almeno penso. Ho notato soprattutto scalando salite e tornanti a tavoletta in prima consumi esorbitanti, eppure alla fine, ammortizzando con molto extraurbano, i suoi 820 km (nel peggiore dei casi) li fa.

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Originariamente inviata da Dottorsaraw

caro Pisqual magari facesse 20 km/l.... Normalmente riesco a fare 16 ma a stento.... Percorso misto:suda:

E secondo me è un consumo realistico per un percorso MEDIO, cioè rappresentativo delle situazioni di tutti i giorni (statale, traffico urbano, tangenziale, ...). Sinceramente che il 1.6 120cv possa fare i 20km/l di media ci credo molto poco, a meno che uno guidi sempre su statali poco trafficate in modo rilassato. I 20km/l di MEDIA su percorsi molto eterogenei li facevo con il mjet, ma era il 1.3 mjet 69cv montato sulla Panda della serie precedente all'attuale (euro4, con egr ma senza dpf), che pesava un'inezia (penso più o meno 4-500kg in meno della 500L) e montava le 135/80 r13 (una bici!)
Va bene che i mjet attuali sono più efficienti, e la geometria variabile fa molto, ma replicare lo stesso consumo su due vetture così diverse come massa, resistenza rotolamento e "tappi" vari dell'euro6, mi pare troppo "miracoloso"

Caro Pinkus, personalmente credo che, se portati entrambi in modo molto parco, sia il 1.3 (nelle due varianti 85 e 95 cv...cambia poco) che il 1.6, consumino intorno al 20 litro. Lo dico poichè il mio 1.3 85 cv, con trip azzerato 35 mila km fa, indica percorrenza media 20 km litro. Come detto tali consumi li ottengo portandola davvero in modo vellutato (senza accelerate brusche e 90-100 autostrada). Il 20 al litro che intendo sul 1.6, ma anche appunto sul 1.3, si può ottenere con tale guida. Sicuramente il 16 km litro di Dottorsaraw è un consumo ottimo se si ha uno stile di guida "normale", proprio perchè non credo a chi dice che percorre più di tali km con guida sportiva e senza badare al piede! Il 18 km litro di ilmat ci può stare, ma da come ho capito adesso è di media (se portata in altro modo probabilmente percorrerebbe anch'egli 15.16 km litro).

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Originariamente inviata da Pisqual

Il 18 km litro di ilmat ci può stare, ma da come ho capito adesso è di media (se portata in altro modo probabilmente percorrerebbe anch'egli 15.16 km litro).

Di media con un pieno di rado faccio i 18, è capitato poche volte in condizioni particolari. Di media generale sono sopra i 20; la trovo molto parsimoniosa anche se ogni tanto la tiro :D

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Originariamente inviata da Pisqual

Caro Pinkus, personalmente credo che, se portati entrambi in modo molto parco, sia il 1.3 (nelle due varianti 85 e 95 cv...cambia poco) che il 1.6, consumino intorno al 20 litro. Lo dico poichè il mio 1.3 85 cv, con trip azzerato 35 mila km fa, indica percorrenza media 20 km litro. Come detto tali consumi li ottengo portandola davvero in modo vellutato (senza accelerate brusche e 90-100 autostrada). Il 20 al litro che intendo sul 1.6, ma anche appunto sul 1.3, si può ottenere con tale guida. Sicuramente il 16 km litro di Dottorsaraw è un consumo ottimo se si ha uno stile di guida "normale", proprio perchè non credo a chi dice che percorre più di tali km con guida sportiva e senza badare al piede! Il 18 km litro di ilmat ci può stare, ma da come ho capito adesso è di media (se portata in altro modo probabilmente percorrerebbe anch'egli 15.16 km litro).

Ma infatti ci sta, però bisogna chiarire come si ottengono le medie: andando mooooolto tranquilli e in percorsi che non richiedono frequenti variazioni di velocità, ci credo. Su percorsi e condizioni "normali", quelli che affrontano la maggior parte degli automobilisti (che in gran parte statisticamente vivono in centri urbani, come ad esempio @Dottorsaraw che leggo essere di Torino come me), non ci credo nemmeno se lo vedo.

Per fare un paragone con un motore molto diverso, il mio T-Jet, andando in vacanza in modalità iper-tranquillo (110km/h fisso in autostrada con la famiglia, cane e annessi), nonostante l'aria condizionata costantemente accesa e qualche saliscendi tra piemonte e liguria, mi sono attestato sui 12km/l di media. Nelle mie condizioni di guida normali sono sui 10,7km/l di media (statale, con code, tangenziale, con ancora più code, e un po' di urbano), se andassi solo nel traffico urbano torinese stimo che scenderei attorno ai 9km/l, cioè almeno il 25% in meno rispetto all'optimum dell'andatura costante, e con guida particolarmente nervosa ancora peggio (non avendo i consumi da cdb, sono stime piuttosto attendibili fatte col metodo pieno-pieno).

Detto questo, se uno mi dice che il T-Jet a gpl fa i 12-13km/l sorrido, non che sia impossibile, ma sono percorrenze ottenibili solo in circostanze particolarmente favorevoli