In folle a 800 rpm

Ieri mi trovavo a percorrere un tratto di strada in folle a 80 km/h e per un bel po', invece che ai soliti 1000 rpm ai quali gira l'auto in qualsiasi velocità con cambio in folle, stava visibilmente più in basso, a 800 rmp. Non stava rigenerando in quanto da Uconnect mi dava 50 km/l. Dopo un po' di colpo è tornato a 1000 rpm. Non mi era mai successo. Per curiosità qualcuno sa a cosa è dovuto? È mai successo anche a qualcun altro? Grazie e buona domenica a tutti

alla velocità. Sotto una certa velocità il regime si alza per rendere la ripresa più pronta.

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Originariamente inviata da ilmat

Ieri mi trovavo a percorrere un tratto di strada in folle a 80 km/h e per un bel po', invece che ai soliti 1000 rpm ai quali gira l'auto in qualsiasi velocità con cambio in folle, stava visibilmente più in basso, a 800 rmp. Non stava rigenerando in quanto da Uconnect mi dava 50 km/l. Dopo un po' di colpo è tornato a 1000 rpm. Non mi era mai successo. Per curiosità qualcuno sa a cosa è dovuto? È mai successo anche a qualcun altro? Grazie e buona domenica a tutti

Gli hai creato una situazione anomala...lei si è trovata a viaggiare in velocità senza carico motore.

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Originariamente inviata da alex-et3

Gli hai creato una situazione anomala...lei si è trovata a viaggiare in velocità senza carico motore.

Ciao Alex, tale situazione potrebbe pregiudicare qualcosa? Nei tratti di non eccessiva pendenza capita anche a me di farla procedere in folle...

Altra cosa, se non mi sbaglio il minimo è di 800 e non 1000 giri...confermi?

A prescindere da discussioni tecniche su cosa possa essere successo o succedere, mi chiedo: ma perché procedere in folle e non a marcia inserita? Mi sembra un comportamento né utile né sicuro

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Originariamente inviata da Pisqual

Ciao Alex, tale situazione potrebbe pregiudicare qualcosa? Nei tratti di non eccessiva pendenza capita anche a me di farla procedere in folle...

Altra cosa, se non mi sbaglio il minimo è di 800 e non 1000 giri...confermi?

Non comporta nulla,tranquillo!
Il minimo è a 800 giri normalmente,ma appena premi la frizione si porta a 1000

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Originariamente inviata da alex-et3

Gli hai creato una situazione anomala...lei si è trovata a viaggiare in velocità senza carico motore.

Grazie Alex! Come sempre esaustivo ;)

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Originariamente inviata da alex-et3

Non comporta nulla,tranquillo!
Il minimo è a 800 giri normalmente,ma appena premi la frizione si porta a 1000

Grazie mille ☺️

Salve ragazzi l'ho notata anch'io questa cosa. Ieri sera in fila in leggera discesa da ferma la macchina era sugli 800 giri, lasciando il freno e quindi aumentando di velocità senza marcia il minimo si portava a 1000, frenando fino a fermarmi il minimo tornava a 800.

Mi si è bloccato il cellulare. Riscrivo il msg
Salve ragazzi l'ho notata anch'io questa cosa. Ieri sera in fila in leggera discesa da ferma la macchina era sugli 800 giri, lasciando il freno e quindi aumentando di velocità senza marcia il minimo si portava a 1000, frenando fino a fermarmi il minimo tornava a 800. Potrebbe essere che il motore alzo il minimo in velocità per evitare lo spegnimento con marcia inserita??? Un altra cosa che ho notato (ma non so se sia colpa mia) è che nelle cambiate di marcia sembra che il motore rimanga leggermente accelerato e sembra quasi che io prema la frizione prima di lasciare l'acceleratore, facendo salire leggermente i giri e facendo in modo che nn scendano immediatamente, come ad esempio su Panda e 147 precedenti sempre diesel. Se non sbaglio dovrebbe esserci un sensore che a pedale premuto dovrebbe far scendere i giri più velocemente? Diagnosi con Multiecuscan vede la frizione che si preme (ci sono un segnale di frizione premuta e uno di fine corsa frizione e li vede entrambi). Addirittura c'è una voce per la taratura del finecorsa che ho fatto ma nn cambia nulla. È normale???

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Originariamente inviata da polpettacb82

Mi si è bloccato il cellulare. Riscrivo il msg
Salve ragazzi l'ho notata anch'io questa cosa. Ieri sera in fila in leggera discesa da ferma la macchina era sugli 800 giri, lasciando il freno e quindi aumentando di velocità senza marcia il minimo si portava a 1000, frenando fino a fermarmi il minimo tornava a 800. Potrebbe essere che il motore alzo il minimo in velocità per evitare lo spegnimento con marcia inserita??? Un altra cosa che ho notato (ma non so se sia colpa mia) è che nelle cambiate di marcia sembra che il motore rimanga leggermente accelerato e sembra quasi che io prema la frizione prima di lasciare l'acceleratore, facendo salire leggermente i giri e facendo in modo che nn scendano immediatamente, come ad esempio su Panda e 147 precedenti sempre diesel. Se non sbaglio dovrebbe esserci un sensore che a pedale premuto dovrebbe far scendere i giri più velocemente? Diagnosi con Multiecuscan vede la frizione che si preme (ci sono un segnale di frizione premuta e uno di fine corsa frizione e li vede entrambi). Addirittura c'è una voce per la taratura del finecorsa che ho fatto ma nn cambia nulla. È normale???

Se ci fosse qualche anomalia all interruttore frizione si accenderebbe la spia motore oltre che prendere l errore.
Tieni presente che panda e 147 che parli sono auto vecchie...euro 3 o 4,quindi con con software diversi da quello della tua auto,molto piu complesso per rientrare nei limiti delle emissioni.
L unica cosa che dovresti fare è andare in fiat per far controllare che non siano usciti aggiornamenti a riguardo la centralina motore.

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Originariamente inviata da alex-et3

Se ci fosse qualche anomalia all interruttore frizione si accenderebbe la spia motore oltre che prendere l errore.
Tieni presente che panda e 147 che parli sono auto vecchie...euro 3 o 4,quindi con con software diversi da quello della tua auto,molto piu complesso per rientrare nei limiti delle emissioni.
L unica cosa che dovresti fare è andare in fiat per far controllare che non siano usciti aggiornamenti a riguardo la centralina motore.

Ciao Alex e grazie. Sulla grande punto di mio fratello nn va il sensore (si sentiva guidando e ho avuto conferma con MES) ma non da errore.
Su myfiat non mi da richiami per il software. Sono due cose diverse e devo andare comunque in Fiat???
Tu dici che non è normale il fatto dei giri???

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Originariamente inviata da polpettacb82

Ciao Alex e grazie. Sulla grande punto di mio fratello nn va il sensore (si sentiva guidando e ho avuto conferma con MES) ma non da errore.
Su myfiat non mi da richiami per il software. Sono due cose diverse e devo andare comunque in Fiat???
Tu dici che non è normale il fatto dei giri???

La Grande Punto non aveva l interruttore frizione come il tuo.....quello era on oppure off e non era diagnosticato il suo funzionamento.
Le euro 5 e 6 invece sono molto piu sofisticate...non gli scappa nulla!
A riguardo gli aggiornamenti,devi per forza andare in fiat e loro verificheranno se ci sono aggiornamenti o service news per il tuo problema.
Comunque se non ha errori è normale...è una cosa a livello software mi sa,per questoti consiglio di verificare se ci sono aggiornamenti.

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Originariamente inviata da alex-et3

La Grande Punto non aveva l interruttore frizione come il tuo.....quello era on oppure off e non era diagnosticato il suo funzionamento.
Le euro 5 e 6 invece sono molto piu sofisticate...non gli scappa nulla!
A riguardo gli aggiornamenti,devi per forza andare in fiat e loro verificheranno se ci sono aggiornamenti o service news per il tuo problema.
Comunque se non ha errori è normale...è una cosa a livello software mi sa,per questoti consiglio di verificare se ci sono aggiornamenti.

Ok perfetto. Ma devo spiegare il problema o chiedere solo se ci siano degli aggiornamenti?? Potrei chiedere anche al servizio clienti secondo te??? Questi aggiornamenti sono a pagamento??? Grazie

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Originariamente inviata da polpettacb82

Ok perfetto. Ma devo spiegare il problema o chiedere solo se ci siano degli aggiornamenti?? Potrei chiedere anche al servizio clienti secondo te??? Questi aggiornamenti sono a pagamento??? Grazie

No,gli parli del problema...poi loro la collegherannoal tester witech e vedranno se ci sono aggiornamenti.
Il servizio clienti non sa e non ti dirà nulla,in quanto ti diranno di rivolgerti all officina fiat piu vicina.
Se sei in garanzia sono gratuiti,altrimenti paghi....però non cifre grosse...al massimo ci vogliono 30 minuti a fare un aggiornamento

Aggiornamento di oggi, sono andato in Fiat e ho scoperto che in occasione della consegna della macchina a marzo è stato fatto il tagliando e in quell'occasione hanno fatto l'aggiornamento della centralina gestione motore. Il meccanico che l'ha provata ha detto che è tutto normale ed è dovuto ai nuovi parametri dell'aggiornamento che servono a rientrare nei limiti antinquinamento, e che probabilmente (sottovoce) potrebbe anche aver ridotto di poco le prestazioni del motore. A me va bene così anche perché non devo fare le corse!!!

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Originariamente inviata da polpettacb82

Aggiornamento di oggi, sono andato in Fiat e ho scoperto che in occasione della consegna della macchina a marzo è stato fatto il tagliando e in quell'occasione hanno fatto l'aggiornamento della centralina gestione motore. Il meccanico che l'ha provata ha detto che è tutto normale ed è dovuto ai nuovi parametri dell'aggiornamento che servono a rientrare nei limiti antinquinamento, e che probabilmente (sottovoce) potrebbe anche aver ridotto di poco le prestazioni del motore. A me va bene così anche perché non devo fare le corse!!!

Ah ecco!Bene dai,quindi è il software così!
Pensa che i Qubo e Fiorino 1.4 benzina(con motore PSA) nei cambi marcia,nel mentre che premi la frizione,danno un colpo di acceleratore!Anche questa è una strategia per ridurre l inquinamento.

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Originariamente inviata da alex-et3

Ah ecco!Bene dai,quindi è il software così!
Pensa che i Qubo e Fiorino 1.4 benzina(con motore PSA) nei cambi marcia,nel mentre che premi la frizione,danno un colpo di acceleratore!Anche questa è una strategia per ridurre l inquinamento.

Scusami alex ma come si riduce l'inquinamento??? Alzando i giri?? L'unica spiegazione potrebbe essere che in questo modo nel cambio marcia i giri non scenderebbero al minimo per poi risalire una volta lasciata la frizione come nei vecchi motori, invece si avrebbero i giri giusti quando lasci il pedale frizione. Ci devo ancora fare l'abitudine dopo quasi un anno!!! Basta che il motore non ha problemi va bene così!!

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Originariamente inviata da polpettacb82

Scusami alex ma come si riduce l'inquinamento??? Alzando i giri?? L'unica spiegazione potrebbe essere che in questo modo nel cambio marcia i giri non scenderebbero al minimo per poi risalire una volta lasciata la frizione come nei vecchi motori, invece si avrebbero i giri giusti quando lasci il pedale frizione. Ci devo ancora fare l'abitudine dopo quasi un anno!!! Basta che il motore non ha problemi va bene così!!

Non me lo chiedere...solo i progettisti sanno certe cose!Quell innalzamento di giri potrebbe essere una conseguenza di una parzializzazione della portata d aria o della quantità di gasolio...fatto sta che se hanno adottato tale strategia significa che in sede di omologazione del nuovo software ha dato risultati.