Consumo eccessivo pastiglie posteriori

Ciao , sulla mia 595 stock al tagliando dei 30 mila kilometri mi hanno sostituito le pastiglie anteriori e posteriori .

Poco tempo fa sono andato a fare il tagliando a 45 mila kilometri e il tizio mi ha detto che le pastiglie posteriori sono molto più consumate di quelle anteriori (hanno ancora circa 5 mila km).

Io non ho ancora avuto tempo di far controllare l'impianto frenante da un meccanico , ma che problema può avere la macchina da consumare così le pastiglie? con impianto frenante stock.

Sono riuscito a far controllare velocemente da un gommista (senza metterla sul ponte) e mi ha detto che se ci fosse un problema tale da far consumare così le pastiglie lo sentirei guidando la macchina.
Secondo lui non sono state sostituite al primo tagliando , è possibile?

Una cosa che ho notato è che le pastiglie anteriori sono completamente nere, mentre le posteriori hanno inciso sopra simboli di fiat,alfa e lancia (come se fossero marchiate da un concessionario)..
potrebbe essere una prova del fatto che non siano state sostituite?

Ovviamente ho chiamato l'officina dove ho fatto i tagliandi , ma al momenti mi hanno solo detto che mi richiameranno.

Voi che dite?

Grazie

Ciao!
Di solito le pastiglie posteriori durano quasi il doppio delle anteriori,mi sembra strano che in 30000km le hai fatte fuori entrambe....

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Originariamente inviata da alex-et3

Ciao!
Di solito le pastiglie posteriori durano quasi il doppio delle anteriori,mi sembra strano che in 30000km le hai fatte fuori entrambe....

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esatto , mi ha detto lo stesso il gommista.

E ti dirò di più , al momento del secondo tagliando anche il tipo che ha controllato la macchina mi disse che sicuramente avevano cambiato solo le anteriori. Poi è andato a controllare sulla bolla ed effettivamente c'era scritto pastiglie anteriori e posteriori. Da lì mi ha consigliato di far controllare l'impianto frenante....

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Originariamente inviata da fiem1995

esatto , mi ha detto lo stesso il gommista.

E ti dirò di più , al momento del secondo tagliando anche il tipo che ha controllato la macchina mi disse che sicuramente avevano cambiato solo le anteriori. Poi è andato a controllare sulla bolla ed effettivamente c'era scritto pastiglie anteriori e posteriori. Da lì mi ha consigliato di far controllare l'impianto frenante....

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Mah,io dubito che abbiano realmente cambiato le posteriori,anche per il semplice fatto della presenza dei simboli....di solito i simboli li ho sempre visti solo su quelle di primo impianto,raramente su quelle fornite a ricambio.Se non sbaglio ci sono pure delle righette verdi e blu?

Giusto per fare un paragone....questa è una foto che ho appena fatto ad una panda nuovissima,che dobbiamo immatricolare in questi giorni:
[IMG]http://i64.tinypic.com/10xhe1c.jpg[/IMG]

Secondo me la prima volta ti hanno inc... vabbè, ci siamo capiti. Chissà quanti ne approfittano, fatturando cose non fatte, dal semplice controllo "generico" alla sostituzione di materiali non sostituiti. Sarò paranoico, ma personalmente ho sempre il dubbio, anche perché su certe cose lo verifichi facilmente (tipo l'olio), ma per altre è meno banale

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Originariamente inviata da alex-et3

Giusto per fare un paragone....questa è una foto che ho appena fatto ad una panda nuovissima,che dobbiamo immatricolare in questi giorni:
[IMG]http://i64.tinypic.com/10xhe1c.jpg[/IMG]

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Ecco , le mie pastiglie posteriori sono praticamente uguali! appena riesco faccio la foto anche io .

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Originariamente inviata da Pinkus

Secondo me la prima volta ti hanno inc... vabbè, ci siamo capiti. Chissà quanti ne approfittano, fatturando cose non fatte, dal semplice controllo "generico" alla sostituzione di materiali non sostituiti. Sarò paranoico, ma personalmente ho sempre il dubbio, anche perché su certe cose lo verifichi facilmente (tipo l'olio), ma per altre è meno banale

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Purtroppo sono d'accordo con te...

ciao se non sbaglio (almeno su abarth) le posteriori sono molto piu piccole delle anteriori e quindi si tendono a cambiare prima (anche se le anteriori consumano di piu)
le anteriori potrebbero non avere i simbolo fiat alfa ecc forse perchè ti hanno montato le brembo hp1000 ? (quelle marchiate brembo se non sbaglio non hanno loghi mentre ferodo 1000 che sono la stessa identica cosa hanno marchio fiat alfa ecc)
lascio il beneficio del dubbio ad entrambe le mie risposte potrei sbagliare

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Originariamente inviata da fragal

ciao se non sbaglio (almeno su abarth) le posteriori sono molto piu piccole delle anteriori e quindi si tendono a cambiare prima (anche se le anteriori consumano di piu)
le anteriori potrebbero non avere i simbolo fiat alfa ecc forse perchè ti hanno montato le brembo hp1000 ? (quelle marchiate brembo se non sbaglio non hanno loghi mentre ferodo 1000 che sono la stessa identica cosa hanno marchio fiat alfa ecc)
lascio il beneficio del dubbio ad entrambe le mie risposte potrei sbagliare

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La dimensione è relativa, il 90% della frenata la fa l'anteriore..

A me le posteriori sono sempre durate circa il doppio delle anteriori

Ho richiamato l'officina e mi hanno praticamente detto che a loro sembra risultare che al primo tagliando hanno sostituito solo le anteriori... Al che ho risposto che io ho la fattura con su 66 euro di pastiglie posteriori e 39 minuti di manod'opera (a questo punto mi chiedo anche in base a cosa segnano la manod'opera??)

Detto ciò, ha mandato una mail al tipo che mi fece il primo tagliando dicendomi che mi richiameranno ...

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Originariamente inviata da Francesco2293

La dimensione è relativa, il 90% della frenata la fa l'anteriore..

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quanto dico è stato rilevato anche da altri utenti del forum
http://www.cinquecentisti.com/forum/...-abarth-2.html <<- e pagine seguenti

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Originariamente inviata da fragal

quanto dico è stato rilevato anche da altri utenti del forum
http://www.cinquecentisti.com/forum/...-abarth-2.html <<- e pagine seguenti

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non ho detto che sbagli, ti ho solo precisato che il consumo della pasticca posteriore non è + alto di quello anteriore perchè son più piccole..!
Tutte le diavolerie elettroniche per la sicurezza, ad esempio, dove intervengono? all'anteriore, al posteriore, o su tutte e 4 le pinze?
Magari la risposta sta nell'ESP, o TTC... (faccio un esempio...!)

difatto io non ho detto che il consumo della pasticca posteriore è + alto anzi ho detto esattamente il contrario

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Originariamente inviata da fragal

ciao se non sbaglio (almeno su abarth) le posteriori sono molto piu piccole delle anteriori e quindi si tendono a cambiare prima (anche se le anteriori consumano di piu)

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spiegavo solo la motivazione per cui alcuni utenti tendono a cambiare prima le posteriori

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Originariamente inviata da Francesco2293

non ho detto che sbagli, ti ho solo precisato che il consumo della pasticca posteriore non è + alto di quello anteriore perchè son più piccole..!
Tutte le diavolerie elettroniche per la sicurezza, ad esempio, dove intervengono? all'anteriore, al posteriore, o su tutte e 4 le pinze?
Magari la risposta sta nell'ESP, o TTC... (faccio un esempio...!)

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Ciao, concordo con la tua ipotesi “Magari la risposta sta nell'ESP, o TTC... (faccio un esempio...!)”. Il TTC utilizza l’impianto frenante per espletare la sua funzione e quindi se lo si inserisce spesso le pasticche ne risentono. L’anno scorso, nel periodo primavera/estate TTC, tasto sport, guida sportiva e percorsi sinuosi erano di attualità quotidiana e quindi a 16000 le pasticche posteriori e a 20000 quelle anteriori sono state sostiuite.

Questa è la mia esperienza.

Buona serata a tutti

500Pascal

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Originariamente inviata da 500Pascal

Ciao, concordo con la tua ipotesi “Magari la risposta sta nell'ESP, o TTC... (faccio un esempio...!)”. Il TTC utilizza l’impianto frenante per espletare la sua funzione e quindi se lo si inserisce spesso le pasticche ne risentono. L’anno scorso, nel periodo primavera/estate TTC, tasto sport, guida sportiva e percorsi sinuosi erano di attualità quotidiana e quindi a 16000 le pasticche posteriori e a 20000 quelle anteriori sono state sostiuite.

Questa è la mia esperienza.

Buona serata a tutti

500Pascal

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Originariamente inviata da Francesco2293

non ho detto che sbagli, ti ho solo precisato che il consumo della pasticca posteriore non è + alto di quello anteriore perchè son più piccole..!
Tutte le diavolerie elettroniche per la sicurezza, ad esempio, dove intervengono? all'anteriore, al posteriore, o su tutte e 4 le pinze?
Magari la risposta sta nell'ESP, o TTC... (faccio un esempio...!)

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ESP interviene su tutte e 4 ma quando mai interviene in fin dei conti? Direi ininfluente..
TTC interviene solo davanti ma anche qui, quando mai si usa?
Dimenticate invece il ripartitore di frenata che come su tutte le auto è spostato all'anteriore..in parole povere, al posteriore l'auto frena meno e quindi consuma meno pastiglia..

Resta comunque il fatto che è da valutare anche la (eventuale) diversa mescola tra le pastiglie tra i due assi..

Scusate se mi intrometto...ma solo a me capita che quando faccio retromarcia e poi freno, i freni posteriori sembrano delle trombe da stadio?? L'ha sempre fatto ma ultimamente è una cosa insopportabile...

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Originariamente inviata da Gibbe595

Scusate se mi intrometto...ma solo a me capita che quando faccio retromarcia e poi freno, i freni posteriori sembrano delle trombe da stadio?? L'ha sempre fatto ma ultimamente è una cosa insopportabile...

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grasso ramato sul retro della pastiglia e risolvi

@fragal avevo capito esattamente l'opposto... Ho mal interpretato io a questo punto :)
@Stancer dipende tantissimo dallo stile di guida l'intervento di ESP e TTC, e soprattutto se il TTC viene attivato spesso oppure no... Io sono uno tra quelli che lo usa pochissimo ad esempio... E in 41000km le pasticche dietro son sempre messe assai bene..!
@Gibbe595 :ahah:
Ti capisco, anche a me fanno così... Sembra un carretto anni 20... Maremma cane!!!
@Paoloabarth74 vanno smontate le paste e messo un po' di grasso ramato sul retro? Così si risolve?

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Originariamente inviata da Francesco2293

@fragal avevo capito esattamente l'opposto... Ho mal interpretato io a questo punto :)
@Stancer dipende tantissimo dallo stile di guida l'intervento di ESP e TTC, e soprattutto se il TTC viene attivato spesso oppure no... Io sono uno tra quelli che lo usa pochissimo ad esempio... E in 41000km le pasticche dietro son sempre messe assai bene..!
@Gibbe595 :ahah:
Ti capisco, anche a me fanno così... Sembra un carretto anni 20... Maremma cane!!!
@Paoloabarth74 vanno smontate le paste e messo un po' di grasso ramato sul retro? Così si risolve?

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Si esatto di solito elimina la vibrazione

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Originariamente inviata da fiem1995

Ho richiamato l'officina e mi hanno praticamente detto che a loro sembra risultare che al primo tagliando hanno sostituito solo le anteriori... Al che ho risposto che io ho la fattura con su 66 euro di pastiglie posteriori e 39 minuti di manod'opera (a questo punto mi chiedo anche in base a cosa segnano la manod'opera??)

Detto ciò, ha mandato una mail al tipo che mi fece il primo tagliando dicendomi che mi richiameranno ...

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Per continuare la telenovela , ieri sera mi trovo un messaggio in segreteria dove il tipo dell'officina dice che ha letto male le carte , e che alla fine sono state sostituite le pastiglie sia davanti che dietro....
Dopo questa paraculata e presa in giro , voi che fareste???

Io Domani sicuramente vado in officina a parlare , ma come faccio a dimostrare che le pastiglie sono ancora quelle originali del concessionario? Non hanno un segno distintivo?

Grazie

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Originariamente inviata da fiem1995

Per continuare la telenovela , ieri sera mi trovo un messaggio in segreteria dove il tipo dell'officina dice che ha letto male le carte , e che alla fine sono state sostituite le pastiglie sia davanti che dietro....
Dopo questa paraculata e presa in giro , voi che fareste???

Io Domani sicuramente vado in officina a parlare , ma come faccio a dimostrare che le pastiglie sono ancora quelle originali del concessionario? Non hanno un segno distintivo?

Grazie

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Digli di prelevare una serie nuova da magazzino e confrontare le scritte stampate su.
Secondo me saranno uguali a quelle anteriori che hai montato ora...

Sono andato in officina ieri e mi hanno detto che non sono il primo a lamentarsi del consumo eccessivo delle pastiglie posteriori.
Loro mi hanno spiegato che la frenata nelle nostre abarth viene distribuita in un certo modo , questo perchè la macchina è piccola , leggera ma potente.
In poche parole , visto l'impianto frenante fatto ad HOC , e la dimensione ridotta delle pastiglie posteriori , esse tendono a consumarsi molto . (dipende anche dallo stile di guida, ovviamente)

Dalla spiegazione che mi ha fatto mi è sembrato una persona che sapeva quel che diceva.
Anche se non posso avere la certezza che abbia detto cose vere...
voi siete d'accordo con quel che ha detto?

Quote:

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Originariamente inviata da fiem1995

Sono andato in officina ieri e mi hanno detto che non sono il primo a lamentarsi del consumo eccessivo delle pastiglie posteriori.
Loro mi hanno spiegato che la frenata nelle nostre abarth viene distribuita in un certo modo , questo perchè la macchina è piccola , leggera ma potente.
In poche parole , visto l'impianto frenante fatto ad HOC , e la dimensione ridotta delle pastiglie posteriori , esse tendono a consumarsi molto . (dipende anche dallo stile di guida, ovviamente)

Dalla spiegazione che mi ha fatto mi è sembrato una persona che sapeva quel che diceva.
Anche se non posso avere la certezza che abbia detto cose vere...
voi siete d'accordo con quel che ha detto?

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C'era una discussione aperta, credo quella citata qualche post indietro...se si fanno spesso frenate "importanti" le pastiglie posteriori possono anche finire prima delle anteriori da quel che so. È già capitato a 30 mila km che qualcuno le abbia finite. Mi sembrano pochi 30 mila km per le anteriori che sono belle alte come spessore (parlo di Brembo da 305mm)

Anch'io sapevo questa cosa che ti hanno detto...la ripartizione della frenata è leggermente più ripartita sul posteriore rispetto al solito per tenere basso il ponte posteriore e cercare di tenerlo più stabile ;)

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Originariamente inviata da DanieleLaureti

C'era una discussione aperta, credo quella citata qualche post indietro...se si fanno spesso frenate "importanti" le pastiglie posteriori possono anche finire prima delle anteriori da quel che so. È già capitato a 30 mila km che qualcuno le abbia finite. Mi sembrano pochi 30 mila km per le anteriori che sono belle alte come spessore (parlo di Brembo da 305mm)

Anch'io sapevo questa cosa che ti hanno detto...la ripartizione della frenata è leggermente più ripartita sul posteriore rispetto al solito per tenere basso il ponte posteriore e cercare di tenerlo più stabile ;)

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esatto
oggi ho fatto il cambio gomme mettendo le estive e guardando ho le pastiglie posteriori quasi al limite (da cambiare a breve) anche se il sensore è ancora ok mentre di anteriori ne ho ancora un bel po

Sisi , avevo già letto la discussione , però anche lì avevo notato pareri contrastanti .

Tral'altro il ragazzo dell'officina mi ha detto che questo problema include soprattutto le 500 abarth fabbricate negli ultimi 3-4 anni circa.
Perchè a quanto ho capito ad una certa è stato modificato qualcosa sull'impianto frenante.
Questo potrebbe spiegare magari i pareri contrastanti.

Poi non so , io riporto solo quel che mi è stato detto.
Personalmente sono solo sicuro solo del fatto che ho le pastiglie posteriori molto più consumate delle anteriori.

Mah guarda mi sembra strana come cosa..io ho circa 45 mila km e le posteriori sono ancora in ottimo stato..c' è da dire anche che non la sfrutto troppo..anzi..
Ma tu che ne uso fai?? Pista?? la strapazzi o la usi normalmente..?

24000 cambiati entrambi i set ant. e post. ora ho messo olio Tutela top 4s molto meglio del 4 e hp1000 ant, erano ad un po meno di metà pero meno materiale hai più calore trasmetti quindi in vista dei track day si cambia

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Originariamente inviata da Paoloabarth74

grasso ramato sul retro della pastiglia e risolvi

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Ah, al taglliando chiederò che mi mettano questo grasso, io purtroppo non ne ho la possibilità a casa...speriamo funzioni sul serio perchè tra pastiglie e sabelt sto diventando scemo! Grazie della dritta!