Frizione rotta a 58.000 km - La garanzia non la copre

Ciao a tutti, dopo 2 anni e 58.000 km la mia 500 Easypower (GPL) mi lascia a piedi al semaforo non riuscendo a fare entrare le marce. L'auto, la cui garanzia base è scaduta a marzo 2018, ha comunque un'estensione di garanzia di un'anno. Infatti chiamo il servizio clienti Fiat che mi fa recuperare la vettura con carro attrezzi per portarla all'autofficina autorizzata più vicina (Carpi MO). E fin qui tutto bene.....chiedo l'auto sostitutiva, ma essendo accaduto di sabato il guaio, mi riferiscono che è difficile reperire un'auto sostitutiva....o comunque dovevo andare a Bologna a prendermela :uhu: decido allora di arrangiarmi. Arriviamo a Lunedi dove contatto l'autofficina la quale mi dà la diagnosi.....FRIZIONE.....e cominciano i problemi....Mi riferiscono infatti, che l'estensione di garanzia non copre le parti soggette ad usura.....e che comunque fiat da vita massima alla frizione a 40.000 km....dopo di che non copre.
Su suggerimento dell'autofficina stessa quindi apro pratica di reclamo al servizio clienti Fiat, dove subito si mostrano disponibili....ma dopo che ho inviato tutte le fatture dei tagliandi e dopo avermi fatto aspettare 2 settimane, mi riferiscono che la garanzia non copre....ciccia...nada de nada, con la solita scusa che è materiale soggetto a usura.
Ora, tra i disagi da me subiti (2 settimane senza auto, riparazione a mie spese, servizio clienti fiat pessimo, c'è da corrergli dietro, parli solo con un operatore che non capisce nulla di meccanica e non ti fanno rapportare con gli ispettori) a qualcun'altro è capitata la mia disavventura? Ho anche scritto alla rubrica della rivista Al Volante, ma non credo di cavarci molto.

Detto questo ho una domanda: Sulle 500 GPL di serie, mi hanno riferito che verso i 90.000 km gli iniettori si guastano.....sapete se vengono coperti dall'estensione di garanzia? O anche questi sono considerati ricambi soggetti ad usura?

Grazie a tutti, per le eventuali risposte.
P.S. Fiat ha perso un cliente.....non per le auto...quelle si rompono tutte...ma per il servizio scandaloso.

Ciao!Eh si,la frizione passati i 40000km te la paghi,pure se l auto ha 6 mesi.Tra l altro le 500X 1.6 multijet hanno il difetto di bruciare la frizione anche prima dei 40000km,ma se vedono segni di surriscaldamento(che ci sono per forza se la frizione è sottodimensionata) te la paghi comunque.Cerca su google frizione slitta 500X e ne leggerai delle belle!
Gli iniettori no,li passano(almeno fino a 3 anni fa),però tutti i pezzi di finitura,tessuti,alette parasole,rivestimenti,ecc....non sono coperti.Però quello ce scritto sul contratto.
E pure le varie parti considerate usura nei primi 2 anni ci sono scritte nel libretto della garanzia.

Come è possibile che si possa usurare la frizione in cosi pochi anni e KM? per usurarla cosi in poco tempio su macchine piccole di solito è causa del Piede appoggiato sopra e sfrizionate da nonnetto.

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Originariamente inviata da rally5486

Come è possibile che si possa usurare la frizione in cosi pochi anni e KM? per usurarla cosi in poco tempio su macchine piccole di solito è causa del Piede appoggiato sopra e sfrizionate da nonnetto.

Daccordissimo con te,ma fiat oltre i 40000km la considera usura

Si lo so,ma è difficile finire una frizione in pochi KM,almeno che uno non sfrizioni come un nonnetto,a me personalmente non è mai successo di rifare la frizione con le macchine avute,le Punto precedenti le portai a 140/150mila km(solo indurimento del pedale)con quest'altra punto a metano superati 100milakm ancora è come nuova,la 500 quasi 130 mila ma l'ho presa 2 anni fa ed ancora è buona(un po duretta ma non da sintomi strani)

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Originariamente inviata da rally5486

Si lo so,ma è difficile finire una frizione in pochi KM,almeno che uno non sfrizioni come un nonnetto,a me personalmente non è mai successo di rifare la frizione con le macchine avute,le Punto precedenti le portai a 140/150mila km(solo indurimento del pedale)con quest'altra punto a metano superati 100milakm ancora è come nuova,la 500 quasi 130 mila ma l'ho presa 2 anni fa ed ancora è buona(un po duretta ma non da sintomi strani)

Concordo,infatti pure io tutte le frizioni che ho rifatto a meno di 100000km avevano un difetto,e non era usura...ma fiat ha messo questo paletto e da li non si schioda.

Anche secondo me nel caso specifico è un problema di difetto (di quel componente particolare) o al massimo di cattivo utilizzo (tipo chi ha la brutta abitudine di tenere il piede appoggiato alla frizione): il 1.2 non è noto per avere frizioni sottodimensionate o con problemi particolari, poi ha una coppia talmente bassa, che ce ne vuole a cuocerla, anche se ci vai in pista. A me pare strano.

Anche sul mio ex pandino 1.3 mjet, che la usurava in fretta (almeno secondo i miei canoni), comunque i suoi 70-80mila km li faceva. Su aspirati a benzina (tranne quelli utilizzati "sportivamente") non ho mai cambiato frizione prima di dare via l'auto, e si parla di chilometraggi tra i 100 e 150mila km (poi magari ne avrebbero fatti anche 200mila, boh)

https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net...32&oe=5BB6D71E

Ecco la frizione smontata.....Se vi sembra usura o utilizzo da nonnetto....

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Originariamente inviata da IronCammy

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Ecco la frizione smontata.....Se vi sembra usura o utilizzo da nonnetto....

Difetto della frizione,in quanto si è rotta una leva dello spingidisco...però il problema è che fiat la garantisce solo 40000km.

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Originariamente inviata da alex-et3

Difetto della frizione,in quanto si è rotta una leva dello spingidisco...però il problema è che fiat la garantisce solo 40000km.

Infatti... perché ad occhio a me pare che il disco frizione non sia particolarmente usurato

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Originariamente inviata da Pinkus

Infatti... perché ad occhio a me pare che il disco frizione non sia particolarmente usurato

Esatto,ma fiat passati i 40000km non ne vuole piu sapere della frizione,per qualsasi sia il motivo della sostituzione.