Acquisto Fiat 500 1.2 VS 0.9

Salve a tutti!

Sto valutando l'acquisto a breve della 500 e data la mia percorrenza chilometrica annua inferiore ai 15.000 Km sarei orientato esclusivamente alle versioni dotate di motore benzina.
Premetto che sono possessore di una Fiat Grande Punto del 2005 con motore 1.2 e di una Fiat Punto del 2000 con identico motore e le differenze in termini di prestazioni e consumi sono enormi.
La "vecchietta" è molto più piacevole da guidare e consuma decisamente meno della Grande Punto, però mi vedo costretto a rottamarla a malincuore per raggiunti limiti di età.

Onde evitare di ripetere l'errore di acquistare un 1.2 lento ed assetato vorrei chiedere ai possessori della 500 con questa motorizzazione come si trovano.

Sono consapevole del minor peso della 500 rispetto alla Grande Punto (circa 200 Kg in meno se non sbaglio), ma non vorrei che con un motore Euro 6 mi trovassi alle prese con una vettura spompata.

Sto anche valutando l'alternativa dello 0.9 Twinair, ma non conoscendolo non so che tipo di problemi possa creare a differenza dell'inarrestabile 1.2 Fire.

Ringrazio in anticipo tutti coloro che mi aiuteranno a schiarirmi le idee.

ciao, io ho posseduto per un po' la nuova Panda con il 1.2 e posso dire che si tratta di un motore sicuramente tranquillo, ma molto elastico a discapito della bassa potenza. In città va bene, ma appena hai un po' più di fretta sei costretto a spremerlo parecchio con l'inevitabile aumento dei consumi.
Ho un amico che ha la 500 0.9 ed è tutt'altra cosa..ha 85 cv contro i 69 del 1.2 ed è inoltre turbo..l'ho provata ed è divertente da guidare, ha un rumorino simpatico che ricorda la vecchia 500

Faccio notare che le due tue punto, hanno 19 e 14 anni... Quindi sul motore non avrei dubbi.

Qui trovi un condensato sulla 0.9 Twin Air: http://www.cinquecentisti.com/forum/...-twin-air.html

Fire tutta la vita.
L’altro manco l’ho considerato.
Se hai bisogno di un minimo di brio - sicuramente non come l’euro3 della tua punto 2005 - non mettere cerchi più grandi del 15, meglio sarebbero i 14 della pop.

...e di lamiera...

Il motore della 500 1.2 69cv è lo stesso della tua GP, in più è pure euro6, quindi puoi veramente le somme, anche considerando (giustamente) la differenza di massa a favore della 500.
Personalmente l'ho avuta e trovata piacevole, dopo aver capito che non va tirata ma fatta "ronzare" ai bassi, senza pretendere scatti da sportiva, ma la realtà è che è un motore tranquillo, se si ha la guida aggressiva, temo che si rimarrà delusi.

Quando ho comprato la 500 ero veramente attirato dal twin-air (che avrei gpl-izzato), che ho sempre ritenuto un'ottima idea motoristicamente parlando (sulla carta), ma essendo appena uscita non avevo trovato nulla di disponibile che mi piacesse, dunque ho preso forzatamente la 1.2. Leggendo dopo anni questo forum, penso mi sia andata bene... il vantaggio del 1.2 è che è varamente raro avere problemi, almeno sul motore, anche con manutenzioni che lasciano a desiderare

Dovessi andare sul 1.2, concordo di evitare come la peste i 16", già la differenza tra 15" e 14" si sente

Grazie a tutti per le risposte.

Io sarei orientato per il 1.2 Fire data la sua longevità e i costi di manutenzione decisamente economici, ma l'esperienza con la Grande Punto (in autostrada a 130 Km/h supero di poco i 4000 giri mentre con la Punto del 2000 sono di poco sopra i 3000) mi rende dubbioso per i consumi.

Il mio utilizzo della vettura è 50% autostrada e 50 % cittadino. Ho individuato sul sito di una concessionaria della mia zona una 500 Lounge 1.3 MJet pronta consegna (non conosco però ancora il prezzo).

Se dovesse essere offerta ad un prezzo ragionevole me la consigliereste? Penso che utilizzando settimanalmente la vettura in autostrada non dovrei avere problemi con filtro.

Quote:

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Originariamente inviata da Markovic81

Grazie a tutti per le risposte.

Io sarei orientato per il 1.2 Fire data la sua longevità e i costi di manutenzione decisamente economici, ma l'esperienza con la Grande Punto (in autostrada a 130 Km/h supero di poco i 4000 giri mentre con la Punto del 2000 sono di poco sopra i 3000) mi rende dubbioso per i consumi.

Il mio utilizzo della vettura è 50% autostrada e 50 % cittadino. Ho individuato sul sito di una concessionaria della mia zona una 500 Lounge 1.3 MJet pronta consegna (non conosco però ancora il prezzo).

Se dovesse essere offerta ad un prezzo ragionevole me la consigliereste? Penso che utilizzando settimanalmente la vettura in autostrada non dovrei avere problemi con filtro.

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ciao!per la strada che fai un diesel lo puoi pure considerare,anzi....
A riguardo il rapporto giri-velocita,guarda che da modello a modello la rapportatura al cambio é diversa.

Non vorrei dire una belinata, ma le attuali panda/500 fire fanno 37,5 km orari a 1000 giri di quinta.

Che è una quinta una volta definita “lunghissima” (per fare un raffronto, una berlina grande con quinta di potenza come era l’Alfetta 2.0 faceva 33,5 km orari).
Questa scelta proprio per diminuire i consumi a velocità costante laddove la strada è pianeggiante.
Non a caso i problemi di “fiacchezza” si avvertono appena la strada sale.
Una più “corta” Punto magari “frulla” meglio e mi spingo a dire che in certe condizioni magari beve di meno.
Ma il 1200 di 500 oggi non gira alto.
La diesel sarebbe interessante, si.

Per il diesel, ok che non dovresti avere problemi, ma da valutare comunque bene i costi, facendo meno di 15 mila km annui.

Quote:

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Originariamente inviata da Markovic81

Grazie a tutti per le risposte.

Io sarei orientato per il 1.2 Fire data la sua longevità e i costi di manutenzione decisamente economici, ma l'esperienza con la Grande Punto (in autostrada a 130 Km/h supero di poco i 4000 giri mentre con la Punto del 2000 sono di poco sopra i 3000) mi rende dubbioso per i consumi.

Il mio utilizzo della vettura è 50% autostrada e 50 % cittadino. Ho individuato sul sito di una concessionaria della mia zona una 500 Lounge 1.3 MJet pronta consegna (non conosco però ancora il prezzo).

Se dovesse essere offerta ad un prezzo ragionevole me la consigliereste? Penso che utilizzando settimanalmente la vettura in autostrada non dovrei avere problemi con filtro.

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La 500 1.2 a 130km/h gira a 3500giri, ha un cambio piuttosto lungo, anche se personalmente preferivo viaggiare a 110km/h e 3000giri, consumava veramente nulla (per un benzina)

Comunque non sopravvaluterei troppo la voce consumi, in generale, ma dovessi sbilanciarmi con la 500 secondo me potrai fare i 14-15km/l, guidata in modo sensato, e a mio giudizio è accettabile. Tanto risparmi altrove...

Grazie nuovamente a tutti per i suggerimenti. Un consumo sui 14-15 Km/l del Fire per me andrebbe più che bene.

Vedrò di effettuare un test drive per valutare come sento la vettura e vi farò sapere.

Quote:

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Originariamente inviata da Markovic81

Grazie nuovamente a tutti per i suggerimenti. Un consumo sui 14-15 Km/l del Fire per me andrebbe più che bene.

Vedrò di effettuare un test drive per valutare come sento la vettura e vi farò sapere.

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Quando avevo il 1.2 benzina accoppiato a cerchi da 16 i 14/15 onestamente li vedevo SOLO a velocità costante su strade extraurbane dove puoi guidare, senza intralcio a nessuno, liscio e con andatura economica.
Nell'uso normale delle mie zone, curve, salicendi, rallentamenti vari e semafori (che gli automobilisti pare amino trovare rosso) non andavo oltre i 13.5.
Ora con la Panda GPL (notoriamente a gas si consuma di più) e ruote da 14 faccio anche meno, circa 12,5.

Quote:

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Originariamente inviata da Il Fusi

Quando avevo il 1.2 benzina accoppiato a cerchi da 16 i 14/15 onestamente li vedevo SOLO a velocità costante su strade extraurbane dove puoi guidare, senza intralcio a nessuno, liscio e con andatura economica.
Nell'uso normale delle mie zone, curve, salicendi, rallentamenti vari e semafori (che gli automobilisti pare amino trovare rosso) non andavo oltre i 13.5.
Ora con la Panda GPL (notoriamente a gas si consuma di più) e ruote da 14 faccio anche meno, circa 12,5.

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Dipende dallo stile di guida: quando abitavo a Torino città, nel misto urbano+extraurbano a benzina ero a 15, equivalenti a 12,5-13km/l a gpl (come confermato in firma dal consumo medio sui primi 90mila km di 110mila, mi pare). Come cerchi avevo i 15" d'estate e i 14" d'inverno, i 16" sul 1.2 sono esagerati per le performance del motore (effetto collaterale: consumi più elevati), oltre che non di grande utilità in generale (se non estetica, per quelli a cui piace il cerchio grosso)

Poi fondamentalmente alla fine dell'anno, se non si fanno grandi km, fare i 13 o i 15 non è che cambi la vita, rapportando tutto ai costi complessivi dell'auto (acquisto compreso)

Esatto, in molti casi la spesa per il consumo passa in secondo piano se non si fanno tanti km, rispetto alle altre spese.

Quote:

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Originariamente inviata da Pinkus

Poi fondamentalmente alla fine dell'anno, se non si fanno grandi km, fare i 13 o i 15 non è che cambi la vita, rapportando tutto ai costi complessivi dell'auto (acquisto compreso)

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Su questo sono daccordo, se no non avrei preso una 595 (ci ficco dentro anche una .... monetizzazione del divertimento). Ma vi è chi vuol spaccare al centesimo il valore di consumo, e che in base a quello "regola" gli acquisti...... quindi portar dati reali (non certo da grande economia) è utile.

Salve a tutti. Dopo settimane di ricerche, oggi ho effettuato il test drive di un 500 1.2 S. Con il venditore abbiamo provato la vettura in una strada in salita, con il condizionatore acceso ed in terza e sinceramente mi è sembrata andare bene e non stentare affatto. Temevo questa prova dato che la mia Grande Punto del 2005, con identica motorizzazione, in una situazione simile ed una sola persona a bordo soffre molto di più. Non ho avuto modo di provare la vettura in tangenziale, e qui chiedo aiuto ai più esperti del forum. Mi confermate che in quinta marcia a 130 Km/h i giri motore sono sui 3.500? Pongo questa domanda perché il motore della "stupenda" Grande Punto alla stessa velocità gira vicino ai 4.500 con conseguenze negative in termini di consumi.

Il problema del girare alto, sulla 500 non esiste.

Quote:

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Originariamente inviata da Markovic81

Salve a tutti. Dopo settimane di ricerche, oggi ho effettuato il test drive di un 500 1.2 S. Con il venditore abbiamo provato la vettura in una strada in salita, con il condizionatore acceso ed in terza e sinceramente mi è sembrata andare bene e non stentare affatto. Temevo questa prova dato che la mia Grande Punto del 2005, con identica motorizzazione, in una situazione simile ed una sola persona a bordo soffre molto di più. Non ho avuto modo di provare la vettura in tangenziale, e qui chiedo aiuto ai più esperti del forum. Mi confermate che in quinta marcia a 130 Km/h i giri motore sono sui 3.500? Pongo questa domanda perché il motore della "stupenda" Grande Punto alla stessa velocità gira vicino ai 4.500 con conseguenze negative in termini di consumi.

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Ma quella Punto l'hai acquistata di seconda mano? Mi sembra mooooolto strano eh.
La 500 1.2 ha sicuramente più brio della Grande Punto 1.2 ma non aspettarti qualcosa di paragonabile alla vecchissima Punto... le limitazioni dell'Euro 6 si fanno sentire.

Quote:

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Originariamente inviata da Markovic81

Mi confermate che in quinta marcia a 130 Km/h i giri motore sono sui 3.500? Pongo questa domanda perché il motore della "stupenda" Grande Punto alla stessa velocità gira vicino ai 4.500 con conseguenze negative in termini di consumi.

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Confermo, la 500 1.2 ha un cambio bello lungo (ottimo per un motore che è fatto per girare in basso), infatti in autostrada in quinta gira relativamente bassa (in relazione ai cv). Invece un mio collega che ha comprato la GP 1.2 si lamenta che in tangenziale gira troppo in alto, quindi torna.

...torna a casa? XD

Quote:

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Originariamente inviata da Chomoloco

Ma quella Punto l'hai acquistata di seconda mano? Mi sembra mooooolto strano eh.
La 500 1.2 ha sicuramente più brio della Grande Punto 1.2 ma non aspettarti qualcosa di paragonabile alla vecchissima Punto... le limitazioni dell'Euro 6 si fanno sentire.

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Purtroppo l'ho comprata nuova... mai acquisto si è rivelato più sbagliato e mi dispiace perché a livello estetico, nonostante siano passati molti anni, invecchia molto bene.

Ne approfitto per un'ultima richiesta. Il variatore di fase sul 1.2 è presente sia sui motori Euro 6 che su quelli Euro 6D-Temp?

...c'è il variatore di fase..? :uhu: Non lo sapevo...

https://www.riparando.it/tutorial/tr...t-500/2012/03/

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Originariamente inviata da Markovic81

Ne approfitto per un'ultima richiesta. Il variatore di fase sul 1.2 è presente sia sui motori Euro 6 che su quelli Euro 6D-Temp?

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Sì certo, è sempre il 1.2 FIRE EVO e cioè col variatore di fase. Grazie a questo è stato possibile aumentare la potenza dagli originari 60cv ai 69 rispettando le normative antinquinamento.

mio padre ha comprato l'anno scorso la panda 1.2 (prima aveva la 1.2 4x4) guidata pure io e ammetto che va molto bene e consuma davvero poco