Portellone 500L pre-restyling Vs. restyling

Buongiorno a tutti,

come da titolo, vorrei capire quali sono le differenze relativamente al portellone posteriore (versione NON living), e più in particolare, al di la di questioni estetiche, se ci sono differenze a livello di compatibilità tra la versione MY2017 e la precedente.

Guardando le inserzioni ebay e Subito dei vari demolitori, inserzioni parecchio approssimative, mi pare di vedere dei portelloni, che a dirla tutta non mi paiono nemmeno restyling, dove i tubi passacavi sono all'interno tra le due cerniere, mentre sulla mia (del 2015) i passacavi sono chiaramente esterni alle cerniere, come da foto.

https://i.ibb.co/sH0s16V/IMG-20240729-141600.jpg

Dove sta l'arcano? non riesco a capire se ci siano differenze solo tra pre e post-resyling, aspetto facilmente identificabile, oppure anche a livello di allestimento (es. lounge vs. pop) , cosa che però mi sembra un po' curiosa.

La mia dell' aprile 2016 è identica alla tua. Hai qualche problema?

No, devo comprare un portellone (che ho piegato malamente e secondo il carrozziere è difficile da raddrizzare), chiaramente dello stesso colore del mio, dunque stavo guardando i vari demolitori online, e ho trovato incongruenze. In particolare questa: sembra un pre-restyling (parte bassa in plastica grezza), ma la foto della parte interna mi ha fatto trasalire, vedendo i passacavi in mezzo alle cerniere (per quel poco che si può vedere dalla qualità della foto)
https://www.ebay.it/itm/255822166125...kaAnTLEALw_wcB

Per il paraurti nessun problema, trovato a Brindisi intero, compreso di modanature e luci, perfetto e della tinta corretta, oltre che ad un prezzone (250 euro spedito e titolare super-gentile), idem il faro sx (50 euro), con il portellone invece sto tribolando: mi è sfuggito per un pelo un esemplare perfetto a super-prezzo, e online trovo solo roba bella ma a prezzi che se la giocano con il nuovo, oppure pezzi che dalla foto e descrizione non è chiaro nemmeno se siano restyling o meno. Visto il caldo, il poco tempo e la poca voglia, sto evitando la via crucis dai demolitori di zona

EDIT: nonostante il caldo ho avuto una folgorazione: non è che magari è "sbagliato" perché è per la living??? (ho notato che nelle inserzioni a volte questo "piccolo" dettaglio viene omesso)

Ciao Pinkus! Quello nel link a occhio è della living/wagon, a giudicare dal terzo stop centrale che è diverso rispetto alle nostre

E infatti mi sa che la folgorazione era giusta quindi... sono diventato scemo per un problema che non esiste, dunque tra resyling e non la differenza è de-facto estetica, cioè cambiano le modanature, ma il portellone "nudo" dovrebbe essere lo stesso. Sicuramente tutti i pre-restyling sono compatibili tra di loro, almeno non c'entra nulla l'allestimento.

Comunque le inserzioni dei demolitori sono veramente pessime, tra descrizioni approssimative e foto imbarazzanti. Mi è capitato a volte di non capire addirittura il colore, perché tra grigio scuro e nero se fai una foto con la luce sbagliata non si capisce veramente la differenza, figuriamoci i dettagli tipo bolli e righe. Solo uno ogni tanto mette il codice OEM, così da evitare ambiguità (e facilitare la ricerca). Sulla living in particolare ho notato che frequentemente non lo scrivono, come se fosse una 500L qualunque, così se non sei iper-attento rischi di comprare un pezzo per un altro, infatti stavo per comprare il faro posteriore sbagliato e sono riuscito per un pelo a bloccare l'ordine

Grazie per la conferma

Se vuoi un consiglio non scegliere i pezzi usati in base al colore perché tanto ti toccherà comunque riverniciare. Per quanto il codice colore sia lo stesso una volta montati sulla tua auto la resa cromatica sarà sicuramente diversa.

Si, è vero, ma penso che sia comunque accettabile, nel senso che già l'auto di carrozzeria ha un sacco di magagne (2 chiazze bianche ben visibili causate da corrosione da escrementi di gabbiano, grattata sul fianchetto posteriore, bozzi e righe a non finire da sportellate), secondo me un po' di stacco cromatico alla fine ci può stare, soprattutto su un metallizzato scuro come il grigio moda. Poi chiaramente dipende molto da quanto uno ci tiene. Per me è ok, non viaggerei con pezzi di colore diverso come si vede spesso, ma non sto a guardare il pelo, soprattutto su un'auto che si avvicina ai 10 anni di vita. Anche perché a quel punto sarebbe da verniciare tutta, se uno volesse l'auto perfetta

Il succo è che voglio evitare proprio la verniciatura: non fosse stato che alla fine il portellone è risultato compromesso, cioè non raddrizzabile, il preventivo era di 650euro, e prevedeva la sistemazione del portellone e verniciatura, foratura (per i sensori) e montaggio del paraurti fornito da me, e probabilmente una sistematina alla traversa per riportarla in pari. Non è un caso che sto cercando anche un portellone il più possibile già intero, quindi non il lamierato nudo, ma il più possibile "plug&play", così come è stato con il paraurti (addirittura ha la modanatura in alluminio al suo posto, le modanature in plastica grezza, le due luci, ecc.). Spesso i demolitori tendono a smontare i pezzi, quindi il portellone arriva senza cablaggi, serratura, rivestimenti, tergilunotto, ecc. Certo, roba che posso recuperare dal mio, ma sono sempre ore di lavoro che punterei ad evitare.

Poi alla peggio se non si trova nulla, non sto ad impazzire, dico al carrozziere di trovare il portellone più economico che trova (a quel punto poco importano bozzi e righe) e verniciarlo, recuperando tutto il resto dal mio

Quote:

Originariamente inviata da Pinkus

Si, ï¿½ vero, ma penso che sia comunque accettabile, nel senso che giï¿½ l'auto di carrozzeria ha un sacco di magagne (2 chiazze bianche ben visibili causate da corrosione da escrementi di gabbiano, grattata sul fianchetto posteriore, bozzi e righe a non finire da sportellate), secondo me un po' di stacco cromatico alla fine ci puï¿½ stare, soprattutto su un metallizzato scuro come il grigio moda. Poi chiaramente dipende molto da quanto uno ci tiene. Per me ï¿½ ok, non viaggerei con pezzi di colore diverso come si vede spesso, ma non sto a guardare il pelo, soprattutto su un'auto che si avvicina ai 10 anni di vita. Anche perchï¿½ a quel punto sarebbe da verniciare tutta, se uno volesse l'auto perfetta

Il succo ï¿½ che voglio evitare proprio la verniciatura: non fosse stato che alla fine il portellone ï¿½ risultato compromesso, cioï¿½ non raddrizzabile, il preventivo era di 650euro, e prevedeva la sistemazione del portellone e verniciatura, foratura (per i sensori) e montaggio del paraurti fornito da me, e probabilmente una sistematina alla traversa per riportarla in pari. Non ï¿½ un caso che sto cercando anche un portellone il piï¿½ possibile giï¿½ intero, quindi non il lamierato nudo, ma il piï¿½ possibile "plug&play", cosï¿½ come ï¿½ stato con il paraurti (addirittura ha la modanatura in alluminio al suo posto, le modanature in plastica grezza, le due luci, ecc.). Spesso i demolitori tendono a smontare i pezzi, quindi il portellone arriva senza cablaggi, serratura, rivestimenti, tergilunotto, ecc. Certo, roba che posso recuperare dal mio, ma sono sempre ore di lavoro che punterei ad evitare.

Poi alla peggio se non si trova nulla, non sto ad impazzire, dico al carrozziere di trovare il portellone piï¿½ economico che trova (a quel punto poco importano bozzi e righe) e verniciarlo, recuperando tutto il resto dal mio

Tempo fa lavoravo per una rivendita di auto usate e a volte capitava di acquistare porte/portelloni usati per ripristinare qualche auto con danni di carrozzeria. Purtroppo nelle autodemolizioni tagliano spesso e volentieri i cablaggi per cui molto probabilmente ti toccherï¿½ passare i cavi del tuo vecchio portellone sul "nuovo". Credo inoltre che tu debba fare attenzione alla presenza o meno del lunotto scuro in base alla tua.

Si, vero, tagliano i cablaggi, non solo al portellone. Ad esempio il paraurti che ho comprato, completo di tutto, quindi anche luci retronebbia e retromarcia, ha i cablaggi tagliati, però li non è un problema perché è tagliato "lato auto", quindi scolleghi il connettore con il moncherino e attacchi il tuo cablaggio. Idem il gruppo ottico che ho comprato. E' vero che basterebbe poco a fare un lavoro "pulito", però capisco anche che è tempo perso per chi smonta pezzi e poi alla fine non sai nemmeno se troverai qualcuno interessato. Per il lunotto, per ora ne ho trovato solo uno oscurato (non so nemmeno se originale o aftermarket), che poi non sarebbe nemmeno un grossissimo problema, anche se non è una cosa che amo particolarmente.

In ogni caso per ora ho trovato un sacco di portelloni idonei, non uno a prezzo minimamente vicino alla mia idea di budget. Finirà che conviene comprare una schifezza senza nulla, a poco, e poi farla verniciare.

Quote:

Originariamente inviata da Chomoloco

Se vuoi un consiglio non scegliere i pezzi usati in base al colore perché tanto ti toccherà comunque riverniciare. Per quanto il codice colore sia lo stesso una volta montati sulla tua auto la resa cromatica sarà sicuramente diversa.

Se l auto non è mai stata riverniciata e idem il portellone,io non ho mai dovuto riverniciare ...

Grazie @alex-et3 per il feedback. Per ora sono ancora alla ricerca del portellone, ovviamente al prezzo giusto. Il paraurti che ho trovato è già dal carrozziere, che peraltro è chiuso fino a fine agosto, dunque non ho frettissima di trovare il pezzo mancante. Per ora giro caricando il bagagliaio da dentro, per evitare di danneggiare il faro destro (tocca la cornice cromata), perché è "nuovo".

Forse ho trovato qualcosa che mi interessa, ma il venditore sostiene che il portellone sia restyling, anche se io in foto vedo la fascia inferiore (dove c'è il portatarga) in plastica grezza.
Ma sulla restyling quella parte non era in tinta?

A parte questo dettaglio, alla peggio, i lamierati dovrebbero essere compatibili tra restyling e pre-restyling, corretto?

Non su tutte era in tinta, soprattutto le ultime. In ogni caso la macchina è la stessa a livello strutturale

Quote:

Originariamente inviata da ilmat

Non su tutte era in tinta, soprattutto le ultime. In ogni caso la macchina è la stessa a livello strutturale

Concordo,le versioni normali lo avevano nero opaco

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Originariamente inviata da ilmat

Non su tutte era in tinta, soprattutto le ultime. In ogni caso la macchina è la stessa a livello strutturale

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Originariamente inviata da alex-et3

Concordo,le versioni normali lo avevano nero opaco

Ah, quindi può essere benissimo che sia una restyling con la parte bassa in plasticona grezza come le pre. Avrei scommesso che le restyling fossero tutte in tinta, non so perché.
Bene, allora lo posso comprare tranquillamente, almeno è completo ed esteticamente identico.

L'unico neo è che ha la "tetta" per la retrocamera, cosa che ho sempre trovato decisamente brutta, però posso tranquillamente soprassedere

Quote:

Originariamente inviata da Pinkus

Ah, quindi può essere benissimo che sia una restyling con la parte bassa in plasticona grezza come le pre. Avrei scommesso che le restyling fossero tutte in tinta, non so perché.
Bene, allora lo posso comprare tranquillamente, almeno è completo ed esteticamente identico.

L'unico neo è che ha la "tetta" per la retrocamera, cosa che ho sempre trovato decisamente brutta, però posso tranquillamente soprassedere

Vai tranquillo

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Originariamente inviata da Pinkus

.... L'unico neo è che ha la "tetta" per la retrocamera, cosa che ho sempre trovato decisamente brutta, però posso tranquillamente soprassedere

Ah, perchè tu non hai la retrocamera?

No, originariamente non ce l'ha, dunque mi troverò una retrocamera finta (cioè non collegata), ma è un dettaglio
PS. alla fine l'ho comprato e me lo sono fatto spedire presso il carrozziere

Vi rompo le scatole con l'ultimo dettaglio, perché si, ormai per fortuna siamo ai dettagli: il braccio tergi restyling vs. pre-resyling è diverso? Perché online non sono riuscito a fare chiarezza, almeno sui siti dove ho guardato, a me pare non ci sia una distinzione. Il carrozziere sostiene che il mio vecchio braccio tergi del portellone, che peraltro avevo comprato di concorrenza a pochi euro, non monta sul portellone nuovo, ma la cosa mi pare strana, dunque ho detto di lasciare perdere che ci penso io.

PS. oggi ritiro l'auto, visto che vi ho tediato a sufficienza, magari posto una foto del risultato del collage con i pezzi comprati per mezza Italia

Mi parrebbe strano che Fiat, sullo stesso lamierato e stesso vetro, abbia cambiato il tergicristallo, anche a occhio poco fa avevo davanti una Cross, mi sembrava uguale alla mia

E invece... aveva ragione il carrozziere, anche se trovo riscontri nei ricambi che si trovano online: il foro del braccio, quello in cui si infila il millerighe del motore tergi, nel portellone "nuovo", che dovrebbe essere restyling, è visivamente più piccolo del precedente, e secondo le misure del carrozziere passa a 6mm rispetto gli 8mm del precedente. L'attacco verso la della spazzola invece è il medesimo, peccato sia rotto

Misteri...

Ma pensa te, non l’avrei mai detto, l’unica spiegazione che mi viene in mente è che abbiano cambiato fornitore delle spazzole. Comunque, finalmente la cinqeucentona è tornata alle sue forme originali?

Eh si, peraltro non è nemmeno così chiaro se sia pre- e post-, perché dai venditori online che ho trovato esistono effettivamente bracci con foro da 8mm e da 6mm, ma in entrambi i casi li danno da 2012 in poi, boh?!?

Comunque si, soddisfatto del lavoro, è tornata come prima, anzi... con meno bozzi e righe, perché i ricambi che ho trovato di demolizione sono in condizioni perfino migliori, o magari è l'effetto della lucidatura. Ho pure una (finta perché non collegata) retrocamera. Diciamo che lo scherzetto mi è costato, perché nonostante i pezzi di demolizione e l'aver evitato la verniciatura, il giochino complessivamente è arrivato sui 1000 euro, mettendo dentro la manodopera. Meglio fare attenzione ai pali da qui in avanti.

Prossimi step:
- sostituzione serbatoio e iniettori gpl + filtro gpl + oil service (che sono passati più di due anni tra una cosa e l'altra)
- revisione biennale
- sostituzione tappezzeria cielo
- un bel lavaggio approfondito interni

Poi spero che basti per un po'...

https://i.ibb.co/rkFjfHd/IMG-20250123-095401.jpg

Ad essere talebano, accoppiamenti non perfetti, ma considerando che hanno dovuto raddrizzare un po' la traversa per fare agganciare il paraurti, penso non si possa pretendere la perfezione, in ogni caso sono soddisfatto

Bene dai, sembra nuova! Senza tergicristallo sembra anche più simmetrica