Mappatura Abarth 595

[Andre27]

Qualcuno mi sa dire quanto costa fare la mappatura della 595 Turismo,vorrei portarla a 180CV??? grazie

[Nik079]

Qualcuno mi sa dire quanto costa fare la mappatura della 595 Turismo,vorrei portarla a 180CV??? grazie

L'operazione ti costa come minimo 3-4000€, a dirla. Non è una semplice rimappa come tra 135 e 160cv, cambia l'hardware.
Devi sostituire la turbina (garrett 1446) e tutte le tubazioni al contorno... tanti auguri

[simmar1977]

No aspetta Nik, per portarla dai teorici 160cv a circa 175/180 è sufficiente una mappa.

Facendo le modifiche che dici tu e che la porterebbero alla configurazione della nuova Competizione, arriverai almeno a 200cv, ma x ora non credo ancora nessun mappatore abbia lavorato sulla nuova Competizione.

[simmar1977]

Qualcuno mi sa dire quanto costa fare la mappatura della 595 Turismo,vorrei portarla a 180CV??? grazie

I prezzi variano dai 350 fino a 600 euro

[Nik079]

No aspetta Nik, per portarla dai teorici 160cv a circa 175/180 è sufficiente una mappa.

Facendo le modifiche che dici tu e che la porterebbero alla configurazione della nuova Competizione, arriverai almeno a 200cv, ma x ora non credo ancora nessun mappatore abbia lavorato sulla nuova Competizione.

Beh però ci arrivi un po' "strozzato" ... sarebbe meglio o accontentarsi di 165/170cv oppure cambiare turbina... parere persponale

Io più che sui cavalli punterei all'aumento di coppia che alla fine è molto più importante per il piacere di guida.

[simmar1977]

Con una mappa aumentano sia cv che coppia. Scusami ma l'informazione che hai dato non è corretta, che poi tu non veda bene queste cose è un altro discorso.

[Nik079]

Con una mappa aumentano sia cv che coppia. Scusami ma l'informazione che hai dato non è corretta, che poi tu non veda bene queste cose è un altro discorso.

In che senso non è corretta?

[simmar1977]

Dire che x portarla verso i 180cv deve x forza cambiare turbina e relative tubazioni non è una informazione corretta.

[Nik079]

Dire che x portarla verso i 180cv deve x forza cambiare turbina e relative tubazioni non è una informazione corretta.

Non ci siamo capiti allora. Ho detto che per arrivare a 180cv in totale sicurezza sarebbe meglio cambiare turbina perchè la IHI sarebbe al limite, altrimenti ci si accontenta di una mappa meno spinta che non superi i 170cv puntando più sulla coppia, così da non dover cambiare turbina e quindi contenere i costi.

[katalicammello]

a 180 cv non ci arrivi di sola mappa, ha ragione Nik079 devi cambiare turbina.
anche con la s2p di serial ti da dai 170 ai 175 cv.
diciamo che 180 cv è il minimo che una garret possa erogare, da li si sale.
ovvio che se si fa un lavoro del genere(cambio turbina e tutto ciò che concerne) non ci si ferma a 180 ma ci si porta minimo attorno ai 200......