Mappatura 500 ABARTH
Per chi volesse abbiamo la possibilita' di abilitare sistema di partenza assistito e bang-bang (stradale) su ecu di serie, oltre ovviamente alla classica doppia mappa di farfalla e di presione turbo, gia abilitate su alcuni del forum...stiamo cercando di effettuare (come su mitzu) la cambiata assistita nolift to shift...ma ci stiamo lavorando.........appena ho news positive posto....
bene
Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi
ma il bang su una stradale non mette troppo a repentaglio la turbina??..domanda da ignorante,eh..Originariamente inviata da tremautoracing
-la pecora NERA..odiata e fiera-
..ciao Andrea..
Maggiori info sulla partenza assistita si possono avere?
scusate il ritardo ma non mi arrivano le notifiche.....si il bang ovviamente mette alla frusta turbo e componentistica annesse, e' un bang stradale quindi alza la depressione sino a -0,2 bar...e' leggero, mentre x la partenza assistita o launch control e' il classico sistema di partenza a 5500 giri frizione schiacciata accelleratore a paletta la ecu limita i giri ...e diminuisce il lag turbo...
La partenza assistita puo' creare danni? Prezzo?
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>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
Buongiorno.
Mi scuso per l'OT ma TremautoRacing opera anche su TwinAir? con che tipo di interventi?
grazie.
...ringrazio l'olandese volante x la dritta, mentre x rina aspi si intervenimo anche su twin air , mappa e scarico sono gli interventi base, essendo non troppo lontani se vuoi fare un salto ti delucido sul tutto.
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