500L Trekking sulla neve

[giandy]

Salve oggi ho provato finalmente dopo quasi un anno dall'acquisto la vettura sulla neve

Sono ampiamente soddisfatto del suo comportamento , c'erano circa 10/15 cm di neve e non ha mai esitato in nessuna condizione , discesa, salita, dossi.
Ero su un piccolo pianoro a 1500 mt di altezza , il primo ad inaugurare la neve che cadeva leggera e per me è stata una gran soddisfazione vedere che nulla ha impedito il fare questa prova
Tutto questo grazie comunque all'elettronica cioè traction + inserito
Senza elettronica non sono riuscito a muovermi , piantato , fermo , ho provato in 1° marcia , nulla , in 2°, nulla , ho inserito il traction plus e via è andata come se sotto ci fosse l'asfalto.....spettacolo
Unica e non meno importante nota negativa .... gli pneumatici
Una vera piètà , parlo degli all season della goodyear
Scendendo per tornare a valle ho rischiato più volte di partire per la tangente è inetrvenuta l'elettronica e tutto è andato bene ma un voto negativissimo vanno a loro per il senso di insicurezza che ho/abbiamo provato
Ho fatto un breve video che ho messo in rete per chiunque volesse vederlo in realtà c'e ne un'altro che riprende la vettura dall'esterno che rende meglio l'idea di quello che può fare questa vettura ma non riesco a nascondere la targa per cui non lo pubblico

https://youtu.be/7y9V_swWjR4


Saluti

[oscar88]

Grazie per il report - x le all season concordo e secondo me sono anche troppo larghe per cui "galleggia" - in discesa se talvolta e' gia problematico con le termiche non mi meraviglio se e' dovuta intervenire l'elettronica.
Comunque meglio cosi' e di nuovo grazie.

[giandy]

Grazie oscar purtroppo è stata una triste constatazione

comunque allego anche questo video

https://youtu.be/KxHgAttu5S0

Saluti

[Pinkus]

Beh, le all season sono comunque un compromesso rispetto una specialistica, da qualche parte ci dovrai pur perdere.
Purtroppo io non sono ancora riuscito a provare la blasonatissime Nokian con la neve, hanno appena visto un po' d'acqua in questi giorni. Avrei potuto tenere le estive visto il clima secco, altro che neve...

[oscar88]

Bella nevicata!

[Trekk]

Ciao, ho visto il tuo simpatico vieo. Una curiosità :ma gli hai fatto vedere le tracce della lepre a tuo figlio?
Tornando alla trekking, io sono sempre in montagna per passione, sport e volontariato 12 mesi l'anno e devo dire che la trekking se la cava molto bene sia sugli sterrati di montagna che sui tornanti ma anche sulla neve. Certo non ha la trazione di una 4x4 (tipo jeep, range rover etc), ma per essere una normale trazione anteriore rialzata se la cava bene anche grazie al sistema traction plus e pneumatici all season di serie. Secondo me se si vuole sfruttare tutta la motricità del traction plus è meglio avere pneumatici invernali all'altezza, per avere la massima trazione e grip anche se le Goodyear all season sulla neve tutto sommato si comportano bene. Quest'anno, da quando è iniziata la stagione sciistica, poiché c'è poca neve, l'ho potuta provare solo un paio di volte con neve fresca, dura e ghiaccio su strada, ma comunque ho avuto una buona sensazione di trazione nonostante le Goodyear 225/45 /17 all season originali hanno già oltre 25.000 km, quindi con il grip dimezzato. Nonostante ciò, una di queste ultime mattine, mentre salivo per andare a sciare, ho trovato un trenino di auto che facevano la mia stessa strada verso gli impianti, così ho potuto mettere un po' a confronto le diverse trazioni. Bene, la trekking con il traction plus inserito diventa un'altra auto, il sistema è incisivo, modifica realmente la trazione aumentando la tradizione su fondi a bassa aderenza. L'ho potuto notare abbastanza chiaramente, mentre salviamo su alcuni tornati e salite su neve a tratti dura e ghiacciata, a un certo punto ho dovuto superare tutto il trenino di auto che mi precedevano poiché alcune slittavano nettamente ed erano al limite, non riuscivano a stare al passo delle altre, soprattutto le varie 4x2, così le auto con la migliore trazione, abbiamo superato con molta facilità e in piena sicurezza queste auto. Ovviamente non mi sono fermato a vedere se tutte avevano pneumatici invernali o all season, però mi è sembrato molto strano che l'auto più lenta e con maggiori difficoltà era una nuova golf, (la causa del trenino) per fortuna a un certo punto si è spostata sul bordo liberando la strada. Così chi aveva più motricità ha potuto riprendere a salire normalmente, alla fine faceva da tappo una a4 sw quattro, superata anche questa, d'avanti mi rimaneva solo una skoda sw 4x4, in salita l'ho superata come una gazzella. Devo dire che il traction plus mi ha piacevolmente sorpreso, la trekking con questo sistema elettronico inserito acquisisce una sicurezza e una trazione difficilmente eguagliabile da una normale 4x2 . Così per sfruttare al meglio questa caratteristica, ho deciso che per il prossimo inverno monto quattro bei pneumatici invernali performanti, se li merita.
ps attenti sul bagnato con le Goodyear all season che diventano molto scivolose accentuando il sottosterzo, piano nelle curve

[giandy]

Ciao trekk le tracce della lepre le abbiamo seguite per qualche decina di metri e mia figlia ne è stata entusiasta

Per quanto riguarda le vector si sono comportate egregiamente sul pianoro sulla stradina che porta ad un rifugio aimè adesso chiuso il tutto dove c'erano 10 / 15 cm di neve (in realtà per arrivare al rifugio la prima volta la L si è fermata ma è stata colpa mia andavo troppo piano e la pendenza era troppa) .

Il problema o meglio il limite delle vector è venuto fuori sulla strada del ritorno dove a terra c'erano 2 cm di neve, soprattutto in curva dove più volte la vettura ha perso aderenza
Fortuna ha sempre voluto che non ci fosse nessuno che stesse salendo.
Eppure in rettilineo in frenata d'emergenza si è comportata benissimo non ha nemmeno accennato a scomporsi.
Voglio comunque ricordare che sul pianoro sui 10 cm di neve e con il traction + disinserito non sono riuscito a muovermi nemmeno in seconda marcia segno che gli pneumatici senza l'elettronica non hanno svolto il loro lavoro ed è vero che non sono vere invernali ma un minimo dico io.....
Per la carità è comodissimo avere pneumatici che in qualsiasi condizione meteo vadano sempre bene ma questi non mi pare che lo siano

Per esempio questi Nokian Weatherproof 225/45 R17 94V XL potrebbero comportarsi meglio sia d'estate che d'inverno?

Saluti

[Trekk]

Allora, per quanto riguarda la scarsa aderenza in curva, si, te l'ho avevo segnalato subito nel precedente mio commento : la 500L ha di fabbrica un comportamento sottosterzante accentuato e specialmente sul bagnato può diventare pericoloso se non si va piano. Sul rettilineo questo comportamento non lo noti. Quindi prudenza. Per quanto riguarda gli pneumatici invernali, le migliori sono i soliti continental ts850, Michelin alpin a4/5, ma ultimamente anche le nuove Goodyear contagrip, nokian etc. Il prossimo inverno penso di montate le continental ts850 dopo avere precedentemente provato le pirelli e le Michelin (sulla precedente auto), quindi niente più all season ma 4 estivi + 4 invernali buone nonostante le Goodyear all season di serie secondo me non vanno male sull'asciutto e sulla neve, dove invece sono molto scarse è sul bagnato.

[Scatto]

Ciao, ho visto il tuo simpatico vieo. Una curiosità :ma gli hai fatto vedere le tracce della lepre a tuo figlio?
Tornando alla trekking, io sono sempre in montagna per passione, sport e volontariato 12 mesi l'anno e devo dire che la trekking se la cava molto bene sia sugli sterrati di montagna che sui tornanti ma anche sulla neve. Certo non ha la trazione di una 4x4 (tipo jeep, range rover etc), ma per essere una normale trazione anteriore rialzata se la cava bene anche grazie al sistema traction plus e pneumatici all season di serie. Secondo me se si vuole sfruttare tutta la motricità del traction plus è meglio avere pneumatici invernali all'altezza, per avere la massima trazione e grip anche se le Goodyear all season sulla neve tutto sommato si comportano bene. Quest'anno, da quando è iniziata la stagione sciistica, poiché c'è poca neve, l'ho potuta provare solo un paio di volte con neve fresca, dura e ghiaccio su strada, ma comunque ho avuto una buona sensazione di trazione nonostante le Goodyear 225/45 /17 all season originali hanno già oltre 25.000 km, quindi con il grip dimezzato. Nonostante ciò, una di queste ultime mattine, mentre salivo per andare a sciare, ho trovato un trenino di auto che facevano la mia stessa strada verso gli impianti, così ho potuto mettere un po' a confronto le diverse trazioni. Bene, la trekking con il traction plus inserito diventa un'altra auto, il sistema è incisivo, modifica realmente la trazione aumentando la tradizione su fondi a bassa aderenza. L'ho potuto notare abbastanza chiaramente, mentre salviamo su alcuni tornati e salite su neve a tratti dura e ghiacciata, a un certo punto ho dovuto superare tutto il trenino di auto che mi precedevano poiché alcune slittavano nettamente ed erano al limite, non riuscivano a stare al passo delle altre, soprattutto le varie 4x2, così le auto con la migliore trazione, abbiamo superato con molta facilità e in piena sicurezza queste auto. Ovviamente non mi sono fermato a vedere se tutte avevano pneumatici invernali o all season, però mi è sembrato molto strano che l'auto più lenta e con maggiori difficoltà era una nuova golf, (la causa del trenino) per fortuna a un certo punto si è spostata sul bordo liberando la strada. Così chi aveva più motricità ha potuto riprendere a salire normalmente, alla fine faceva da tappo una a4 sw quattro, superata anche questa, d'avanti mi rimaneva solo una skoda sw 4x4, in salita l'ho superata come una gazzella. Devo dire che il traction plus mi ha piacevolmente sorpreso, la trekking con questo sistema elettronico inserito acquisisce una sicurezza e una trazione difficilmente eguagliabile da una normale 4x2 . Così per sfruttare al meglio questa caratteristica, ho deciso che per il prossimo inverno monto quattro bei pneumatici invernali performanti, se li merita.
ps attenti sul bagnato con le Goodyear all season che diventano molto scivolose accentuando il sottosterzo, piano nelle curve

Beh adesso non esageriamo, le Audi con trazione Quattro specie dalla A4 in su sono quanto di meglio sulla neve. Credo che di meglio possa fare solo la Panda 4x4 o qualche fuoristrada specialistico.

[giandy]

Per chi conosce gli pneumatici all season che per me sono una novità in quanto non le avevo mai utilizzate prima di avere la trekking queste possono essere il top ? o per lo meno riescono a trasferire più sicurezza durante la marcia sulla neve o in caso di pioggia?
Nokian Weatherproof 225/45 R17 94V XL

La comodità di avere un unico pneumatico durante le 4 stagioni è comunque ineguagliabile