Fiat 500c difficoltà in salita.

[cashthemith]

Ciao a tutti. Ho una Fiat 500 c 1.2 69cv. immatricolata nel 2014
L'auto funziona perfettamente ma ha, secondo me, un problema.
Se mi fermo in una salita, ripartire è un problema.
La macchina sembra non avere forza, è necessario far salire il numero dei giri motore in maniera esagerata per poter proseguire.
Quando parto in salita e do gas vedo che nel lasciare ala frizione i giri motore scendono come smorzati.
Se però a ridosso di una salita inserisco la prima marcia sale anche con un filo di gas.
Se mi fermo è finita.
E' capitato a qualcuno?
Grazie per l'aiuto

[ilmat]

Secondo me è il normale funzionamento del fire, un motore degli anni 80 portato fino ai giorni nostri ma sempre più “strozzato” dalle norme antinquinamento, e quindi con più difficoltà nelle prestazioni, già non esaltanti. A parte che poi è un aspirato di piccola cubatura e quindi per ripartire in salita deve essere tenuto su di giri. Io non mi preoccuperei più di tanto, ho avuto un benzina aspirato e le salite si facevano così, ho provato il 1.2 fire su 500, panda, punto e musa (in questo caso 1.4, ancora peggio se possibile) ed è un polmone in partenza e ripresa c’è poco da fare secondo il mio modesto parere

[ronin_55]

i 1.2 sono così, poco da fare salvo farla mappare, che in questo specifico caso secondo me ha un senso

[Pinkus]

Concordo, gas giù a fondo senza pietà, e vedi che salire sale. Se la pendenza diventa importante, alla peggio si scala in prima, e salire sale. Personalmente in quei tornanti balordi un po' stretti e ripidi, dove un auto con poca coppia tende a morire, con diversi aspirati, e a maggior ragione con la 500 1.2, ho sempre risolto buttando giù la prima in ingresso, mai avuto problemi. Certo... se si pretende di venirne fuori di coppia partendo da bassi giri, ciao...

[cashthemith]

Secondo me è il normale funzionamento del fire, un motore degli anni 80 portato fino ai giorni nostri ma sempre più “strozzato” dalle norme antinquinamento, e quindi con più difficoltà nelle prestazioni, già non esaltanti. A parte che poi è un aspirato di piccola cubatura e quindi per ripartire in salita deve essere tenuto su di giri. Io non mi preoccuperei più di tanto, ho avuto un benzina aspirato e le salite si facevano così, ho provato il 1.2 fire su 500, panda, punto e musa (in questo caso 1.4, ancora peggio se possibile) ed è un polmone in partenza e ripresa c’è poco da fare secondo il mio modesto parere

L'avevo pensato. la mia è una Euro 6. Ho provato le Euro 5 e questo problema non c'è.

[cashthemith]

Concordo, gas giù a fondo senza pietà, e vedi che salire sale. Se la pendenza diventa importante, alla peggio si scala in prima, e salire sale. Personalmente in quei tornanti balordi un po' stretti e ripidi, dove un auto con poca coppia tende a morire, con diversi aspirati, e a maggior ragione con la 500 1.2, ho sempre risolto buttando giù la prima in ingresso, mai avuto problemi. Certo... se si pretende di venirne fuori di coppia partendo da bassi giri, ciao...

Si, andando giù di gas poi sale. Anche se questo porta molta sofferenza alla frizione su cui bisogna giocare per farla andare. Certo con la prima in ingresso della salita il problema non c'è. Ma se mi fermo e devo ripartire il problema è serio...

[Pinkus]

L'avevo pensato. la mia è una Euro 6. Ho provato le Euro 5 e questo problema non c'è.

Ah ecco, effettivamente io avevo la euro5, ed era si un po' ferma, ma accettabile (tranne con il clima acceso ad agosto). Avevo avuto modo di provare una Y 1.2 69cv euro6 come auto sostitutiva, la differenza era rilevante, appena presa mi ero convinto di aver lasciato il freno a mano mezzo inserito, invece era proprio così di suo. A maggior ragione è l'auto che è così, non è un "problema" insomma