Nuovo! COn un dilemma

[shinzelkin]

CIao ragazzi, sono nuovo e stò valutando l' acquisto di una 595 pista o turismo cabrio.
Volevo sapere da voi se secondo voi erano adatte le offerte ricevute assieme alla permuta della 500 lounge 1.2 che ho, del 2010.

595 pista km0 con cristalli posteriori oscurati, radio 7' con apple carplay, clima auto, sensori di parcheggio, vernice metallizzata
17300€ prezzo finito messa in strada con permuta della mia auto (che in pratica valuta 5000€)

Che ne pensate?
Domani vado a vederne un' altra e vi posto la configurazione e l offerta che mi fanno.

[PieLume]

Non mi sembra male, ma perchè parli anche di turismo cabrio?
Più che altro l'offerta è buona, ma paragonate ovviamente turismo e pista sono due versioni che offrono cose completamente diversa, specie poi se parli della turismo cabrio...comunque a me la pista è sempre piaciuta come versione quindi se vuoi risparmiare qualcosa vai di quella.
Valuta anche che magari adesso, con l'uscita della gamma MY2019 qualcuno forse sconterà qualche versione "vecchia" che ha ancora in sede

[5tefan00]

E' buono, soprattutto i 5mila per la tua (dipende dai km però in effetti gli anni ci son tutti), però come dice PieLume se stai valutando anche la Turismo cabrio cerca prima una buona offerta anche su quel modello, perchè nonostante la Pista anch'io la valuti a contrario di molti una buona entry level (e mica tanto entry, considerato i cv il monza e i cerchi da 17), non vorrei poi ti rimanesse il tarlo del cabrio,senza contare le altre differenze meno "in vista" ma sostanziose.

[shinzelkin]

Grazie delle risposte! La mia 500 ha 125mila km cmq
La pista anche a me piace di piu’ soprattutto per lo scarico, il colore dei cerchi e il 7”... la turismo cabrio disponibile ha i cerchi normali, come colore ed il 5” come uconnect... è quello che mi frena! Comunque oggi vado a sentire quanto mi fanno per questa... il cabrio mi ispira molto!

[Omega]

Sono di parte ma la turismo cabrio è una figata assoluta. Unica nota le va messo il
Monza perché sentire rombare il Monza a capote aperta e’ stupendo. Anche la resa del propulsore è diversa, la garrett della turismo spinge decisamente di più della ihi della pista

[shinzelkin]

Da quanto leggevo spinge piu’ solo agli alti mentre le ihi spinge pium a bassi regimi (cosa piu utile x me) o sbaglio?
Comunque l infotainment vuole la sua parte e si lo scarico monza di serie sulla pista spacca

[Omega]

Mah io ho provato sia la pista sia la turismo e per me la turismo spinge di più sempre. Il Monza si può (anzi si deve) montare anche sulla turismo che ha interni anche molto più belli

[marcello4895]

Da quanto leggevo spinge piu’ solo agli alti mentre le ihi spinge pium a bassi regimi (cosa piu utile x me) o sbaglio?
Comunque l infotainment vuole la sua parte e si lo scarico monza di serie sulla pista spacca

Il vantaggio della ihi è che non consuma un grammo di olio tra un tagliando e l'altro, la differenza tra le due da 0.100 è di 0.2....
Prima di una Turismo se proprio vuoi una Garrett come turbina vai di competizione, che come prezzo è simile ad una Turismo cabrio.

[Paoloabarth74]

Competizione assolutamente, ovviamente da tener conto il consumo olio della garrett

[shinzelkin]

La turismo me la fa 21mila con infotainment da 5’ cabrio.
La pista 17000 con sedili in pelle, clima auto, 7’ infotainment