Primi Problemini... Forse Irrisolvibili...

[dottormarkino]

Ciao a tutti/e, oggi ho portato il mio 5ino c/o la concessionaria Masera & Bacelliere di Cassano Magnago per un rumore proveniente dalla parte posteriore della vettura: ogni qual volta si rilascia il pedale della frizione, in prima, per partire, si avverte un rumore tipo "clock" dal retrotreno; inoltre, da qualche giorno, girando il volante, è come se un filo sfregasse all'interno di esso (non è il rumore "toc" secco di cui si era parlato in un altro post). Torno a ritirarla in tarda serata, e le parole del capo officina mi lasciano amareggiato: per quanto riguarda il rumore dal volante, manderanno una segnalazione a Torino, in quanto non vi è stato nessun precedente, mentre per il rumore posteriore non sanno proprio da cosa possa dipendere, in quanto in macchina lo si avverte benissimo ma, una volta che la vettura è sul ponte affinchè lo senta il meccanico che sta di sotto, mentre quello in macchina simula la partenza, egli non sente nulla, sotto la vettura...
Mi ha detto che dovranno fare tentativi a non finire, di volta in volta, e non è detto che il rumore venga eliminato, perchè potrebbe derivare da centinaia di cose...
Voi che ne dite? Qualcuno ha problemi simili?
GRAZIE in anticipo!
Ciao!

[enver]

Andiamo con ordine...

1) Il rumore del volante mentre sterzi è tipo quello di una molla che viene girata? Se è così a volte lo fa anche la mia ma non mi da fastidio...
2) Il rumore posteriore viene per caso da una parte precisa, destra o sinistra... L'altro giorno mentre lavavo i parafanghi posteriori ho notato che una plastica di protezione sopra la ruota non è fissata bene... Potrebbe essere che la tua è estremamente lenta?

[->Giù<-]

venditela, prendi na panda, e poi passi alla essesse sempre se nn vai in Mini....

[dottormarkino]

Andiamo con ordine...

1) Il rumore del volante mentre sterzi è tipo quello di una molla che viene girata? Se è così a volte lo fa anche la mia ma non mi da fastidio...
2) Il rumore posteriore viene per caso da una parte precisa, destra o sinistra... L'altro giorno mentre lavavo i parafanghi posteriori ho notato che una plastica di protezione sopra la ruota non è fissata bene... Potrebbe essere che la tua è estremamente lenta?

1) Esatto! E' simile a quello di una molla;
2) Il rumore viene prevalentemente da destra, sembra un rumoraccio di plastiche...

[dottormarkino]

venditela, prendi na panda, e poi passi alla essesse sempre se nn vai in Mini....

La 500 è già venduta, e la EsseEsse prenotata da tempo, ma sono un tipo preciso e mi scocciano i rumorini.
La Panda (100HP) l'ho già avuta: NESSUN rumorino, MAI!!!
La Mini? Ne ho avute due: una peggio dell'altra! Il passo lo faccio in avanti, non all'indietro!

[RALLY_500_ME]

Ho avuto e sto avendo ancora lo stesso tuo problema al retrotreno,in primis è stato controllato il serraggio di tutta la bulloneria posteriore(risultata lenta ),il problema sembrava risolto,ma dopo qualche centinaio di km il problema si è rifatto sentire,tornato in officina ho riesposto il problema,salita l'auto sul ponte si era allentato il fermo del fine corsa dell'ammortizzatore......problema nuovamente risolto,o almeno quello era stato risolto...da un paio di giorni a questa parte il problema è esattamente come quello che tu senti,in fase di rilascio o cmq di partenza della vettura fa quel brutto rumore,sono tornato in officina e questa volta sembra essere la barra stabilizzatrice,bisogna grafitarla per bene,in fase di torsione o cmq di stiramento crea quel bel rumore di cui si parla. Ad oggi ancora non l'ho potuta lasciare in officina,lo farò domattina,speriamo che sia solo una questione di grafitaggio,in verità sto davvero portandola allo stremo la mia 500,considera che ogni sera sono a provare per una gara che avrò nelle prossime settimane,e le strade non sono delle migliori....

[Multijet360]

Ciao a tutti/e, oggi ho portato il mio 5ino c/o la concessionaria Masera & Bacelliere di Cassano Magnago per un rumore proveniente dalla parte posteriore della vettura: ogni qual volta si rilascia il pedale della frizione, in prima, per partire, si avverte un rumore tipo "clock" dal retrotreno; inoltre, da qualche giorno, girando il volante, è come se un filo sfregasse all'interno di esso (non è il rumore "toc" secco di cui si era parlato in un altro post). Torno a ritirarla in tarda serata, e le parole del capo officina mi lasciano amareggiato: per quanto riguarda il rumore dal volante, manderanno una segnalazione a Torino, in quanto non vi è stato nessun precedente, mentre per il rumore posteriore non sanno proprio da cosa possa dipendere, in quanto in macchina lo si avverte benissimo ma, una volta che la vettura è sul ponte affinchè lo senta il meccanico che sta di sotto, mentre quello in macchina simula la partenza, egli non sente nulla, sotto la vettura...
Mi ha detto che dovranno fare tentativi a non finire, di volta in volta, e non è detto che il rumore venga eliminato, perchè potrebbe derivare da centinaia di cose...
Voi che ne dite? Qualcuno ha problemi simili?
GRAZIE in anticipo!
Ciao!

Il rumore dello sterzo, dipende dal servo "dual drive" faceva lo stesso difettuccio anche sulla mia (EX) G.Punto (mi hanno cambiato il tutto in garanzia)

[Bart]

Credo di avere il tuo stesso problema al posteriore nel momento in cui la 500 subisce una torsione.
Dato che l'officina fiat del mio concessionario non è stata in grado di scoprire da dove veniva il rumore mi sono rivolto al meccanico di fiducia e dopo ripetute prove ha supposto che il problema potrebbe derivare dalla barra stabilizzatrice che in fase di torsione provoca quel fatidico rumore. Venerdì mi rivolgerò di nuovo e per l'ennesima volta all'officina fiat suggerendo quanto riscontrato dal mio meccanico, speriamo sia la volta buona!!!!

Ciao

[ferox79]

Guarda,non so se hai risolto il problema......io ho avuto un problema simile all'anteriore......alla fine hanno risolto il tutto.....AVVITANDO TUTTI I BULLONI CHE CI SONO SULLA BARRA!!!!!!!!!!!!ERANO TUTTI LENTI E SI MUOVEVA TUTTO L'ANTERIORE!!!!!!!!!Incredibile