Turbina Tjet 155 CV (GPA, Mito) su 500A

[madbatta]

Qualcuno l'ha già fatto?
Risultati?
Difficoltà tecniche?

[500HF]

vorrei saperlo anche io, arrivare a 155cv come la gpa senza mappare e' un ottimo risultato! aspetto info

[MrTFM]

Scusa madbatta, ma avevi già aperto una discussione su questo argomento.........
http://www.cinquecentisti.com/forum/...35-155-cv.html

[madbatta]

Scusa madbatta, ma avevi già aperto una discussione su questo argomento.........
http://www.cinquecentisti.com/forum/...35-155-cv.html

Sì, è vero, ma era sotto il forum tecnico del motore, qui si tratta di elaborazione meccanica.... credevo fosse OT parlarne nell'altra discussione.
Cmq se questa discussione va chiusa, no problem!

[assettocorse]

io l ho fatto ....nessuna difficolta e tutto plug e play ma devi per forza farci la mappa se no nn la sfrutti.... perche nn e la turbina che determina i cavalli ma quanta aria e benza ci entra dentro

[madbatta]

io l ho fatto ....nessuna difficolta e tutto plug e play ma devi per forza farci la mappa se no nn la sfrutti.... perche nn e la turbina che determina i cavalli ma quanta aria e benza ci entra dentro

Questo è verissimo.
Come va la macchina dopo mappa e cambio turbina? Vale la pena fare la modifica?
Hai comprato guarnizioni e dadi? Hai i part numbers?

[abarthmaniac]

questa turbina rende 8-10 cavalli in piu

[Alfredo]

vabbè ma dicono che la 500A stock abbia piu di 135 CV ... è vero che se si rulla la stock ha piu di 135 CV???

[abarthmaniac]

vabbè ma dicono che la 500A stock abbia piu di 135 CV ... è vero che se si rulla la stock ha piu di 135 CV???

si hanno 143-146 cavalli.nella grecia uno ha rullato 151 stock

[Luca88]

sarò tradizionalista, ma la saito sp190 ke vendono x punto gt è fantastica.... la avevo ed era micidiale come tiro, costa come una turbina nuova di serie, la flangià è della famiglia t2 e monta sui collettori di serie, bisogna solo fare il downpipe e mappare...... resa incredibile....

la saito dichiara sulla punto, 190cv a 1.2 bar di pressione con auto stock (solo scarico filtro a pannello e mappatura) io non so se è vero, ma sulla gt avevo pure intercooler daily 3512 e camme c&b a 1.4 fissi cn 1.6 di picco..... nn so i cv ma era meraviglioso il tiro, sull abarth 16v in basso si ha qualcosa di +, secondo me come spesa simile rende nn il doppio ma quasi.....
anke xkè bisogna mappare x forza cambiando turbina come dice giustamente assettocorse: bisogna carburare e modificare gli anticipi.....