Differenza 1.4 Tjet 135 / 155 CV

[madbatta]

Ho visto che i tuners dichiarano valori di potenza e coppia sensibilmente di versi tra le MiTo/GPAbarth e la 500 Abarth.
Esistono, quindi differenze "hardware" tra il 135 cv e il 155 cv? Leggendo sui giornali sebrava fosse solo un depotenziamento elettronico per vendere kit ss, ma a questo punto mi sorge il dubbio che tra il 135 cv e il 155 qualche differnza ci sia.

Sapete qualcosa di certo?

[RobyR78]

cambia la turbina,quella del 155 è leggermente + grande..io ne ho già una pronta da montare...

[madbatta]

cambia la turbina,quella del 155 è leggermente + grande..io ne ho già una pronta da montare...

Immaginavo fosse così... dove l'hai trovata? Mi puoi dare un'idea del prezzo?
E soprattutto: ha bisogno di adattamenti sui collettori, tubi olio, etc o si monta "plug and play"??
Hai un codice che identitfica la parte direttamente del costruttore (IHI, Garrett...)

[@Turboleso@]

Da quello che so io si puo montare tranquillamente la turbina della GPA stock senza bisogno di cambiare nulla e si trovano a buoni prezzi visto che molti se ne vogliono liberare montando il kit essesse

[Chomoloco]

Credo sia stato necessario depotenziare la 500 perché col kit essesse non potevano portarla ai 180cv della Grande Punto. Hanno lo stesso motore ma non lo stesso cambio. Quello della 500 sicuramente non sopporta gli stessi Nm di quello della Grande Punto!

[mikepedo]

Leggendo le caratteristiche tecniche la 500 Abarth monta la stessa turbina (IHI RHF3) della Grande Punto Abarth. Poi con il kit ss la 500 passa a 160 cv con centralina, mentre la GPA con centralina+turbina Garrett... giusto o no?

[RobyR78]

è la stessa ma ha un codice diverso nel lato freddo,la sigla che hai scritto tu è quella generica che identifica la turbina...sono sicuro al 100% di quello che scrivo,fidati! Visto e verificato di persona..Addirittura la punto tjet da 120cv la monta sempre con il tuo codice generico ma con un altro rispetto al 500 e alla gpa..se dovresti provarle tutte e tre ti accorgeresti pure della differenza che hanno nel "tiro",sono tutte in crescendo propio perche le turbine sono simili ma diverse nel lato freddo che è sempre con maggior portata.

[mikepedo]

è la stessa ma ha un codice diverso nel lato freddo,la sigla che hai scritto tu è quella generica che identifica la turbina...sono sicuro al 100% di quello che scrivo,fidati! Visto e verificato di persona..Addirittura la punto tjet da 120cv la monta sempre con il tuo codice generico ma con un altro rispetto al 500 e alla gpa..se dovresti provarle tutte e tre ti accorgeresti pure della differenza che hanno nel "tiro",sono tutte in crescendo propio perche le turbine sono simili ma diverse nel lato freddo che è sempre con maggior portata.

Ahhh! Il famoso -P nella 500 Abarth sta per questo allora?
Non capisco proprio cosa indica.
E allo stesso tempo non mi spiegavo perchè il T-Jet da 120 cv avesse una coppia massima a soli 1750 giri/1'.
Su Ebay si trovano turbine RHF4-5 a meno di 300 euro, molte sono nuove, altre revisionate se ho ben capito. La maggior parte vengono dal giappone, magari può convenire montare una di queste no?

[RobyR78]

Ahhh! Il famoso -P nella 500 Abarth sta per questo allora?
Non capisco proprio cosa indica.
E allo stesso tempo non mi spiegavo perchè il T-Jet da 120 cv avesse una coppia massima a soli 1750 giri/1'.
Su Ebay si trovano turbine RHF4-5 a meno di 300 euro, molte sono nuove, altre revisionate se ho ben capito. La maggior parte vengono dal giappone, magari può convenire montare una di queste no?

il problema di quelle turbine è che magari vanno bene,anzi saranno identiche ma chi lo sa quanti modelli ce ne sono in giro..già nel nostro tjet ne girano 3...se poi ha - portata o troppa?!Bisognerebbe reperire il flowmap della nostra e quindi confrontarlo con le altre..oppure spendere e mettere una bella garrett 25XX (non ricordo) ed allora si che è tutto un altro mondo!!

[RobyR78]

a mikepedo

vedo che sei di pesaro/urbino...hai info o conosci serialtuning,è iscrittop ure qui ma non scrive mai..leggendo in altri forum sembra molto preparato,solo volevo qlc info in più cos' magari faccio un giro dalle tue parti!


fine O.T.