Acquisto abarth 500

[Giorgio_M]

Ciao a tutti, a breve andrò ad acquistare la mia nuova 500 abarth Ho optato per la versione 135cv color campovolo clima automatico, fari xeno, cerchi da 17" 10 petali, lunotto posteriore e vetri oscurati, kit estetico grigio titanio opaco

Ora viene la domanda: Sono indeciso sul cambio, se prendere l'MTA oppure il cambio manuale. Ho portato la 500 abarth esseesse cabrio con cambio MTA di un amico, devo dire che mi aspettavo peggio, certo non è velocissimo eppure come tempi di cambiata mi sembra molto vicino al manuale. Non ho intenzione di andare in pista e non ho optato per la versione 595 perchè desidero piano piano modificarla a mio piacere. Prima fra tutti l'impianto di scarico, ho sentito l'AC ma forse è un pò troppo rumoroso, non vorrei essere fermato ad ogni angolo dalla municipale romana Forse il record monza però costa ben 1000€ Ho visto sul sito magneti marelli l'evolution a 4 uscite come il record monza, qualcuno ha esperienze con questo scarico?

GRazie a tutti.

[Lorenz Pq]

Beato te che hai l'Abarth e splendido colore! comunque io ti consiglio il manuale assolutamente, il sequenziale è molto sofisticato e lo si trova perfettamente a punto solo su auto di alta fascia

[_-MrDavid-_]

Sono sicuro che ci sarà chi ti consiglierà meglio di me, poichè guida abarth tutti i giorni, ma io personalmente andrei comunque di MTA perchè è abbastanza veloce e perchè amo i cambi automatici. Guidare per Roma senza deve essere tremendo, lo è gia a Milano, figuriamoci...

[nightwatch76]

L'MTA su guida nel traffico va benissimo e si comporta bene, mentre nella guida allegra a mio avviso è un po' troppo lento con il vuoto di potenza tra una cambiata e l'altra, del resto è un robotizzato mica un doppia frizione tipo DSG o TCT che sono un altro pianeta

[momoAbarth]

L'MTA su guida nel traffico va benissimo e si comporta bene, mentre nella guida allegra a mio avviso è un po' troppo lento con il vuoto di potenza tra una cambiata e l'altra, del resto è un robotizzato mica un doppia frizione tipo DSG o TCT che sono un altro pianeta

concordo in pieno,la secondo me la cosa migliore è provare entrambe le versioni così vedi con quale ti trovi meglio

[steluda]

Ciao.
Anche io abito a Roma e dopo aver avuto un'abarth 500c Mta base(a parte xeno e clima aut.)da pochi giorni ho ritirato una 595 Turismo Mta bicolore.
Secondo me solo se vai spesso in pista e' preferibile il manuale.
Negli altri casi meglio l'Mta anche fuori citta' perche' e' troppo divertente.
Non e' lento anzi specialmente in manuale e'molto veloce semmai e' un po brusco.
Ho avuto per un anno una Ds3 thp(156 cv),che aveva un bel motore anche superiore all'Abarth 500 ss manuale pero' mi diverto piu' con l'Mta.
A sfavore dell'Mta devi considerare che costa 1300 euro,non poco e se stai sotto i 25 anni comunque ti consiglio il manuale.
Io ho 43 anni e l'Mta e' perfetto per le mie esigenze di sportivita' e comodita'.
Non puoi mettere il kit estetico grigio;e' solo per la Competizione.

[Giorgio_M]

Ciao e grazie a tutti per i consigli. Ho portato l'esseesse di un mio amico con cambio MTA, devo dire che è proprio carina.Non velocissimo, sono abituato al TCT della Giulietta (altra cosa veramente), ma comunque molto simpatico. Ad ogni cambio marcia poi spara dei bei botti, forse anche per la presenza del record Monza.

Il kit grigio si può mettere, l'ho fatto tramite concessionaria ed anche il listino abarth lo prevede come OPT Bellissima la tua Turismo complimenti.

[kimiabarth]

cambio manuale tutta la vita

[_-MrDavid-_]

mta tutta la vita, per di più a Roma..

[Scorpionaldo]

Ottima scelta davvero, specie sull'estetica... quanto al Cambio se vuoi impressioni vai nella barra di ricerca del forum e scrivi MTA, di commenti e topic te ne verrano fuori una enciclopedia :P