Potenziare i freni del T.A.

[Iuston500]

ciao a tutti ragazzi, volevo chiedervi un consiglio su come potenziare i freni della mia 500 ta. Purtroppo la frenata ad alta velocità di questa macchina non mi soddisfa molto, quindi volevo capire cosa si può fare senza spendere una follia per migliorare questo componente.

vi ringrazio

[TWINAIR92]

monta dischi tarox, cosi risolvi in parte il problema come ho fatto io

[Marco1985]

anche i magneti marelli non dovrebbero essere male....qualcuno li ha provati??

[Iuston500]

ok grazie.. quali però? lisci, baffati o baffati forati

[FORTEBRACCIO1956]

E sostituire dischi e pinze di serie con quelli della Abarth Stock . Disponendo dei Cerchi da "16 ovviamente ?

[pgx]

E sostituire dischi e pinze di serie con quelli della Abarth Stock . Disponendo dei Cerchi da "16 ovviamente ?

Scusate amici nel pieno rispetto, ma e' piu' forte di me io non riesco a capire come fate a creare questi ibridi alla Frankestein,che pensate che una vettura viene progettata alle elementari? e' un insieme di equilibri che voi andate a stravolgere con queste modifiche posticce, ma se uno vuole una macchina piu' performante non e' meglio in questo caso andare direttamente sull'Abarth e da li' poi partire con una buona base modificandola secondo i canoni della casa?

[pgx]

Ad esempio io volevo sostituire i dischi anteriori della mia twinair 2011 perché all'epoca quando la comprai fui truffato dalla Fiat infatti sulle brochure nelle caratteristiche tecniche dicevano che era equipaggiata con i dischi ventilati mentre dopo che avevo dato la caparra e quindi prenotato la vettura mi sono accorto che era equipaggiata con dischi pieni e non potevo piu' farci nulla,allora avevo pensato di sostituire i dischi con dei forati sport della Brembo o i Tarox l'unico vantaggio che avrei ottenuto era solo quello estetico mentre tutto il resto sarebbe andato a peggiorare perché avrei dovuto cambiare anche la centralina dell'abs o rimapparla qualora fosse stato possibile perche'e' settata sull'impianto standard con relativa ritaratura dell'esc ecc.Tutto questo dopo aver interpellato vari preparatori.
Questo per dirvi che bisogna fare le cose per bene, ma il gioco non vale la candela.

[nonnogan]

Probabilmente il problema e' che i dischi sono solo 2 e per le caratteristiche del ta forse 4 sarebbe la soluzione migliore.La mia con 4 freni a disco e' perfetta in ogni situazione di frenata

[FORTEBRACCIO1956]

Probabilmente il problema e' che i dischi sono solo 2 e per le caratteristiche del ta forse 4 sarebbe la soluzione migliore.La mia con 4 freni a disco e' perfetta in ogni situazione di frenata

Ma veramente la mia di dischi ne ha 4 (davanti e dietro) .

[FORTEBRACCIO1956]

Scusate amici nel pieno rispetto, ma e' piu' forte di me io non riesco a capire come fate a creare questi ibridi alla Frankestein,che pensate che una vettura viene progettata alle elementari? e' un insieme di equilibri che voi andate a stravolgere con queste modifiche posticce, ma se uno vuole una macchina piu' performante non e' meglio in questo caso andare direttamente sull'Abarth e da li' poi partire con una buona base modificandola secondo i canoni della casa?

Beh perchè dare indietro una Twin Air del 2015 (105Cv S) la Fiat te la valuta 11mila Euro dopo averla pagata 1 mese prima 20mila.
E a questi 11mila dovresti aggiungerne altri 12 o 13mila per ricomprare una Abarth .
Se i Venditori fossero ben informati e trasparenti e magari presentassero tutta la gamma dei loro prodotti probabilmente non staremmo a modificare o potenziare le nostre 500 per rendere ancora più performanti .