Prezzo kit abarth

[shake1986]

Premetto che ho usato il tasto cerca, ma non trovo risposta.
Qualcuno sa dirmi quanto costa il kit "695 brembo koni kit"?
Ho cercato anche sul sito abarth, ma niente
Ho letto che è compatibile con abarth stock, da incremento 160cv , koni anteriori e posteriori, pinze brembo e cerchi 695 TF (quelli della competizione)..
Facendo qualche ricerca sta sui 4000 euro?
se il prezzo è quello ci starei pensando..ero orientato sulla competizione ma con questo kit su una 135 si vanno a risparmiare sui 3000 euro avendo comunque ciò che mi interessa della competizione (cioè pinze brembo, koni e cerchi...180cv sarebbero pure troppi già 160 mi basterebbero, mentre per i sabelt pazienza...)
Qualcuno ha idea del prezzo preciso di costo + montaggio?
PS so che qualcuno risponderà che tali modifiche aftermarket posso farle a prezzo minore ma preferisco viaggiare in regola omologato dalla casa madre

[Mich_93]

Dal listino prezzi al pubblico del 2013 stava sui 4800 ivato, ora credo sia sceso.
Considera che la macchina non ha realmente 160 Cv ma qualcuno in meno.

[Balda]

Premetto che ho usato il tasto cerca, ma non trovo risposta.
Qualcuno sa dirmi quanto costa il kit "695 brembo koni kit"?
Ho cercato anche sul sito abarth, ma niente
Ho letto che è compatibile con abarth stock, da incremento 160cv , koni anteriori e posteriori, pinze brembo e cerchi 695 TF (quelli della competizione)..
Facendo qualche ricerca sta sui 4000 euro?
se il prezzo è quello ci starei pensando..ero orientato sulla competizione ma con questo kit su una 135 si vanno a risparmiare sui 3000 euro avendo comunque ciò che mi interessa della competizione (cioè pinze brembo, koni e cerchi...180cv sarebbero pure troppi già 160 mi basterebbero, mentre per i sabelt pazienza...)
Qualcuno ha idea del prezzo preciso di costo + montaggio?
PS so che qualcuno risponderà che tali modifiche aftermarket posso farle a prezzo minore ma preferisco viaggiare in regola omologato dalla casa madre

Compra la competizione fidati turbina 1446 e sabelt, non fare come me non m interessano i sabelt e poi....

[shake1986]

Dal listino prezzi al pubblico del 2013 stava sui 4800 ivato, ora credo sia sceso.
Considera che la macchina non ha realmente 160 Cv ma qualcuno in meno.

grazie!!

Compra la competizione fidati turbina 1446 e sabelt, non fare come me non m interessano i sabelt e poi....

e lo so ma con casa mutuo bollette e spese varie tenere in tasca 2/3000 euro in piu è tantissimo x i sabelt pazienza tutto non si puo avere mi interessa di piu l'estetica esteriore dell'auto e per la turbina...penso che alla fine 160cv(o 150 che siano) avanzano

[Albert-h]

Premetto che ho usato il tasto cerca, ma non trovo risposta.
Qualcuno sa dirmi quanto costa il kit "695 brembo koni kit"?
Ho cercato anche sul sito abarth, ma niente
Ho letto che è compatibile con abarth stock, da incremento 160cv , koni anteriori e posteriori, pinze brembo e cerchi 695 TF (quelli della competizione)..
Facendo qualche ricerca sta sui 4000 euro?
se il prezzo è quello ci starei pensando..ero orientato sulla competizione ma con questo kit su una 135 si vanno a risparmiare sui 3000 euro avendo comunque ciò che mi interessa della competizione (cioè pinze brembo, koni e cerchi...180cv sarebbero pure troppi già 160 mi basterebbero, mentre per i sabelt pazienza...)
Qualcuno ha idea del prezzo preciso di costo + montaggio?
PS so che qualcuno risponderà che tali modifiche aftermarket posso farle a prezzo minore ma preferisco viaggiare in regola omologato dalla casa madre

io andrei di competizione 180cv....senza pensarci.....turbina più grande, e tutto il contorno....non menartela con "160 mi bastano...etc"....che è vero per carità, sono più che sufficienti....ma se già stavi valutando la nuova competizione, insomma non ci pensare ulteriormente....resta con questa idea e prendi "l'Abarth" come avrebbe dovuto sempre essere fin dagli esordi....

[Albert-h]

grazie!!

e lo so ma con casa mutuo bollette e spese varie tenere in tasca 2/3000 euro in piu è tantissimo x i sabelt pazienza tutto non si puo avere mi interessa di piu l'estetica esteriore dell'auto e per la turbina...penso che alla fine 160cv(o 150 che siano) avanzano

capisco ma prendendo questa Abarth sei bello che a posto....potenza e scatto da vendere, Sabelt, turbina più grande, impianto frenante....insomma.....è davvero completa....magari non pensi nemmeno a una mappa.....sei già super a posto....davvero, io non avrei dubbi.....cioè se sto valutando l'acquisto del nuovo quindi sono nell'ordine di spesa che tutti sappiamo ...bè non ci penso tre volte e faccio il passo una volta per tutte.......

[Francesco2293]

Guarda, a me va benone la Turismo da 160CV, e credimi non ho preso nè i Brembo, nè i Koni, nè i cerchi....
Semplicemente, se hai pazienza e voglia di cercare, si trovano occasioni in giro e riesci a montare il kit "a pezzi", trovando la miglior offerta che offre il mercato in quel momento...

Un treno di cerchi SS in Abarth costa, su Subito comprese gomme te lo sparano a 600 euro spedizioni incluse... Sta a te sbatterti un po' e cercare quel che a te interessa
Io fossi in te se non hai particolari pretese prenderei la Stock e la costruirei volta volta con i pezzi che più ti piacciono, almeno non sei "legato" ai kit Abarth e probabilmente risparmi denaro, sicuramente però perderai tempo...

Al di la di questo con una stock e 4800 euro in tasca se ne fanno di lavori... Ci stanno cerchi che vuoi tu, mappa da chi vuoi tu, assetto che vuoi tu e freni che vuoi tu...
Stando larghi sono 700 i cerchi, 600 la mappa, 800 assetto, 1500 freni (kit completo volendo con 1500 ci prendi anche il GP)
Per assetto e freni non ho considerato la manodopera ma credimi, non ci vai lontano, e ti avanzano 1000 euro....

Io ho preso la Turismo per i faro allo Xeno, per i sedili in pelle (mai testati i Sabelt... proverò...), per la pronta consegna e per il prezzo che mi hanno fatto, molto accattivante...
Se però le cose fossero andate diversamente, onestamente avrei preso la Competizione

[shake1986]

capisco ma prendendo questa Abarth sei bello che a posto....potenza e scatto da vendere, Sabelt, turbina più grande, impianto frenante....insomma.....è davvero completa....magari non pensi nemmeno a una mappa.....sei già super a posto....davvero, io non avrei dubbi.....cioè se sto valutando l'acquisto del nuovo quindi sono nell'ordine di spesa che tutti sappiamo ...bè non ci penso tre volte e faccio il passo una volta per tutte.......

hai sicuramente ragione anche tu
sai però qual è il problema?che a me per raggiungere la cifra ci va ancora qualche mese..sicuramente sarà già uscito il restyling e io i fari posteriori non li digerisco e probabilmente non li digerirò mai
da li nasce l'idea di prendere un modello stock "vecchio" pronta consegna (se ne trovano a bizzeffe) e metterci su il kit...dato che le competizione 180 secondo me non si troveranno in pronta consegna/km0 una volta uscito il restyling (nel senso, se ne trovano poche ora, penso se ne troveranno zero quando il modello non sarà piu in produzione, quindi non potrei comunque prenderla).
insomma avrei comunque la macchina che va, che mi piace...rinunciando a poco e risparmiando un po..
a prendere una competizione restyling vista la cifra e visto che non mi convince al 100% farei molta fatica e probabilmente non sarei soddisfatto (e vista la cifra mi sca22erebbe )

[shake1986]

Guarda, a me va benone la Turismo da 160CV, e credimi non ho preso nè i Brembo, nè i Koni, nè i cerchi....
Semplicemente, se hai pazienza e voglia di cercare, si trovano occasioni in giro e riesci a montare il kit "a pezzi", trovando la miglior offerta che offre il mercato in quel momento...

Un treno di cerchi SS in Abarth costa, su Subito comprese gomme te lo sparano a 600 euro spedizioni incluse... Sta a te sbatterti un po' e cercare quel che a te interessa
Io fossi in te se non hai particolari pretese prenderei la Stock e la costruirei volta volta con i pezzi che più ti piacciono, almeno non sei "legato" ai kit Abarth e probabilmente risparmi denaro, sicuramente però perderai tempo...

Al di la di questo con una stock e 4800 euro in tasca se ne fanno di lavori... Ci stanno cerchi che vuoi tu, mappa da chi vuoi tu, assetto che vuoi tu e freni che vuoi tu...
Stando larghi sono 700 i cerchi, 600 la mappa, 800 assetto, 1500 freni (kit completo volendo con 1500 ci prendi anche il GP)
Per assetto e freni non ho considerato la manodopera ma credimi, non ci vai lontano, e ti avanzano 1000 euro....

Io ho preso la Turismo per i faro allo Xeno, per i sedili in pelle (mai testati i Sabelt... proverò...), per la pronta consegna e per il prezzo che mi hanno fatto, molto accattivante...
Se però le cose fossero andate diversamente, onestamente avrei preso la Competizione

tutto vero lato spesa, ma come ho premesso all'inizio, essendo l'abarth una macchina piu incline alle palette dei carabinieri, girare con mappa/assetto/freni non in regola...insomma faccio 30k km all'anno e sarebbe dura farli facendosi sempre paranoie nel non essere in regola
(mi fermano attualmente almeno 10 volte all'anno, anche 15 e son rotture di scatole...pertanto starei anche rinunciando al monza prendendo una stock)

[Francesco2293]

Beh, quello di sicuro, ma tu credi davvero che chi ti ferma abbia idea se monti assetto Blistein o Koni?
Tu credi davvero che sappiano che hai la mappa? Che i Freni siano modificati e non conformi ad uso stradale? :P

O è un Abarthista anche il Carabiniere di turno, o se non dà nell'orecchio fidati che non ti fanno nulla