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Ultima modifica di LUCCO100; 04/04/2017 a 13:09:21
EX PROPRIETARIO: BIANCO GARA - ESSEESSE TITANIO - SCARICO RM - SABELT PELLE - LOGO POWERED BY originale - TAPPETINI O.E. - KIT MONTANTI E CLIMA CARBONIO ANY'S - ESTRATTORE E CALOTTE RETROVISORI CARBONIO YOUTUNEIT
il dato tecnico e fascino mi farebbero propoendere per la biposto, ma nella vita di tutti i giorni mi conosco e so che non godrei un'auto svuotata...
Si lo so, scusate, non sono uno sportivo duro e puro...![]()
Bacan d'a corda marsa d'aegua e de sä
che a ne liga e a ne porta 'nte 'na creuza de mä
yamaha per 3 motivi:
- è una serie limitata
- per le mie necessità sceglierò sempre e comunque un auto a 4 posti
- ho possibilità di tenere una sola auto e la biposto sarebbe un suicidio come auto da tutti i giorni
Biposto a patto che i costi si equivalgano o quasi..!
Auto leggera, assettata, con 25 cavalli in più della XSR, anche se non è una serie limitata se ne vedranno ben poche..! Cerchi da 18 omologati OZ... Insomma, nel contesto, spartana nuda e cruda... A parità di prezzo sceglierei quella!!
Yamaha.. in quanto disponibile la Cabrio
Biposto (base s'intende), perchè una tra le versioni con miglior rapporto prezzo/contenuti..facile trovarla a 30-32 mila € km0..
Le mancherebbe solo lo stereo perchè di quello non posso farne a meno quando guido
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
ciao, emozionalmente dico Biposto, ma con soli due posti possono tenersela. A mio parere una Biposto+2 a livello di vendite farebbe più numeri...magari inserire i due posti dietro come optional non sarebbe una brutta idea di marketing!
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