500l diesel.. possibile GPL?

[mark92]

Ciao a tutti

La mia 500l è un diesel 105 / 1,6 Euro5B (2015)
Con le normative anti inquinamento presto anche la mia 500l non potrà più circolare (forse!)

Ho letto che si può metter il GPL sul diesel, costo 3000€ (mi sembra eccessivo) con un risparmio sul consumo del 30%

qualcuno di voi lo ha già fatto? se così facessi in che categoria rientrerei come "euro"? potrei circolare i giorni di blocco dell'euro 5/6 (se mai li bloccheranno)

grazie

[Giudipeppe.83]

Benvenuto.
Per essere fattibile è possibile il GPL sul diesel, alcuni lo hanno fatto, non sò sul 1600 mjet se è tutto perfettamente compatibile, ma la spesa non vale la candela ......paghi la macchina diesel di più di un benzina e paghi il doppio il costo dell'impianto, quindi paghi 2 volte di più ......da non convenire mai questa accoppiata.

PS una mia curiosità, hai preso una 500L diesel 105 cv per uso sportivo, vuoi togliere la panchetta posteriore e poi vuoi montare il GPL .......devi fare gare di 24h ?

[Patch87]

Il mio meccanico di fiducia sta installando questo tipo di impianti.
Il costo è più o meno quello che ti è stato detto, ma dato il valore commerciale della L non penso che sia economicamente fattibile.
Certo è che l'incremento di prestazioni è significativo aldilà della classe Euro di inquinamento... Posso dirti che si usava e si usa ancora nelle gara di drag.
Facendo delle iniezioni di GPL ,sui motori diesel, si aumenta in maniera consistente il rendimento del propulsore. (un pò come il protossido di azoto sui benzina)
Per l'uso sportivo ok, ma riguardo alla normativa non penso che sia così chiara... Con l'installazione del suddetto dispositivo, anche se è diesel, l'auto risulta "ecologica"?

[Pinkus]

Ciao a tutti

La mia 500l è un diesel 105 / 1,6 Euro5B (2015)
Con le normative anti inquinamento presto anche la mia 500l non potrà più circolare (forse!)

Ho letto che si può metter il GPL sul diesel, costo 3000€ (mi sembra eccessivo) con un risparmio sul consumo del 30%

qualcuno di voi lo ha già fatto? se così facessi in che categoria rientrerei come "euro"? potrei circolare i giorni di blocco dell'euro 5/6 (se mai li bloccheranno)

grazie

Su un'autovettura non ha senso, sono impianti nati per i veicoli commerciali o meglio camion (più grosso e consuma è, meglio è, in sostanza). Questo per ovvie ragioni di costo, sono impianti che pareggiano dopo parecchie decine di migliaia di km.
Se la ragione è la classe ambientale, mi spiace, ma l'impianto non la fa MAI cambiare, così come per i motori a benzina (se hai un'euro4 e converti a gas, è sempre un'euro4, benché a gas).
Se poi permetta di utilizzare vetture che per normativa locale non si possono più utilizzare (blocco dei diesel in alcuni comuni), dipende SOLO dalla normativa locale. Ad esempio a Torino se converti un diesel, per il comune diesel rimane, di conseguenza se è un'auto che non circola, non è con l'impianto a gas che risolvi. Magari a Milano o Bologna è diverso (http://www.comune.torino.it/ambiente...esel-eur.shtml)

insomma... non mi preoccuperei, finché puoi usala così, se poi venisse penalizzata dai blocchi (non penso nel breve), cambi vettura, metano o gpl su autovetture diesel, che tecnicamente sono soluzioni funzionanti, non sono la soluzione al problema (anche economicamente il prezzo è elevato secondo me)

[mark92]

Grazie @path87 e @Pinkus per la risposta

siete stati entrambi chiari