domanda da una futura 500ista sul 1.3 Mjt

[Martolina8]

ciao a tutti!ho letto un po' di vostre precedenti discussioni sulla Multijet, e volevo chiedervi:
a una neopatentata come me, che vive e userebbe la 500 per lo più in città,e qualche volta fuori città, la Multijet conviene?parlo dal punto di vista del cambio dell'olio motore, che mi preoccupa un po'....cosa mi consigliate ragazzi?grazie a tutti!!

[MrTFM]

ciao a tutti!ho letto un po' di vostre precedenti discussioni sulla Multijet, e volevo chiedervi:
a una neopatentata come me, che vive e userebbe la 500 per lo più in città,e qualche volta fuori città, la Multijet conviene?parlo dal punto di vista del cambio dell'olio motore, che mi preoccupa un po'....cosa mi consigliate ragazzi?grazie a tutti!!

Da come si diceva nin giro nel forum, beh, io sono dell'idea che il 1.2 per la città sia più adatto...
però se fai tanto extraurbano, conviene il MJ

[Chomoloco]

Da come si diceva nin giro nel forum, beh, io sono dell'idea che il 1.2 per la città sia più adatto...
però se fai tanto extraurbano, conviene il MJ

Sono d'accordo. L'extraurbano lo puoi fare anche col 1.2 e considerato che sarebbe "una tantum" scegli il benzina e risparmi anche. Non è solo una questione di filtro antiparticolato perché i diesel "soffrono" alle andature cittadine soprattutto dopo l'avvento del common rail che li ha resi sì più performanti ma anche più delicati (a freddo soprattutto). Per non parlare della manutenzione che cmq costa di più. Prendila a benzina, per la città è la scelta migliore e più razionale.

[ipercarletto]

1.2 con cambio dualogic, senza dubbio!!!
Ciao da Carletto!!

[Gabry]

Io direi 1.2 benzina..... meglio...

[Claudy500]

Io direi 1.2 benzina..... meglio...

Quoto! la mia Nina viene utilizzata quasi tutti i giorni in centro città durante la settimana e nei weekend nel fuori città... su percorsi tipo due orette di autostrada tra andata e ritorno quindi niente di particolare...e posso dire che secondo me ha consumi contenuti....

per il cambio non saprei il mio è un cambio normale...

[black 5]

1.2 con cambio dualogic, senza dubbio!!!
Ciao da Carletto!!

scelta più azzeccata senza ombra di dubbio

[TheBoss]

Per non parlare della manutenzione che cmq costa di più.

A cosa ti riferisci ? Solo al cambio dell'olio o c'è dell'altro ?
Il diesel è in genere più robusto del benzina, non ha le candele da cambiare, a quale manutenzione ti riferisci ?

[Chomoloco]

A cosa ti riferisci ? Solo al cambio dell'olio o c'è dell'altro ?
Il diesel è in genere più robusto del benzina, non ha le candele da cambiare, a quale manutenzione ti riferisci ?

Le diesel hanno il filtro gasolio in più da cambiare, le candele sono long life e non si cambiano ad ogni tagliando (tra l'altro costano pochissimo) e l'olio dei motori a benzina costa meno. I diesel odierni cmq sia NON sono più robusti dei benzina (aspirati) perché sono molto più complessi e ci sono quindi più particolari che si possono rompere prematuramente o che cmq prima o poi cedono come la turbina. Casi del genere su auto con chilometraggi anche non troppo elevati non sono infrequenti. Detto questo da quando sono qui dentro la paura di poter rovinare il motore col gasolio nella coppa dell'olio è sempre dietro l'angolo. Se tornassi indietro non la comprerei più diesel considerato che adesso che sono studente fuori sede la mia auto la usa mio padre e perlopiù per bassissime percorrenze. Prima o poi la spia di cambio olio tornerà a fare capolino e dal cambio dell'olio sono passati solo 8.000km. Vai a spiegare a mio padre 60enne, da sempre abituato ad auto a benzina, di non spegnere il motore con la rigenerazione in corso!

[TheBoss]

le candele sono long life e non si cambiano ad ogni tagliando (tra l'altro costano pochissimo)

Nei diesel non ci sono le candele l'accensione avviene per compressione no ? Ti riferisci alle candelette di preaccensione immagino..ma quelle nn si cambiano mai.

I diesel odierni cmq sia NON sono più robusti dei benzina (aspirati) perché sono molto più complessi e ci sono quindi più particolari che si possono rompere prematuramente o che cmq prima o poi cedono come la turbina.

Beh..si è vero, ci sono più componenti, rail, turbina etc....ma sono garantiti per 250.000 km, i benzina no. Il motore a benzina gira ad un regime superiore con maggiore usura

Detto questo da quando sono qui dentro la paura di poter rovinare il motore col gasolio nella coppa dell'olio è sempre dietro l'angolo.

Io l'ho appena ordinata e la paura è la stessa....ma aggiungerò additivi antiattrito (fullerene, sintoflon, etc) che ti proteggono il motore da una non appropriata lubrificazione ed a freddo. Cmq, se la Fiat si azzarda a dire che il motore (con fap !) è garantito per 250.000 km io starei tranquillo ( ma non ci riesco al 100% )