Potenza raggiungibile?
Ciao a tutti volevo sapere che valori di potenza e coppia si possono raggiungere con le seguenti modifiche ed eventuali consigli su altri pezzi :
(premetto che vorrei mantenere un buon livello di affidabilità)
-centralina aggiuntiva unichip
-valvola westegate maggiorata
-scarico completo scara73(collettori, downpipe con kat 200 celle, centrale dritto, terminale omologato)
-filtro aria bmc
-intercooler frontale forge(se serve)
grazie a tutti in anticipo!
Nessuno sa aiutarmi???
Ciao crack, ti sei presentato nell'apposita sezione?
Vediamo la tua elaborazione
Centralina unichip cos è? (ci sono moltre rimappe che ti fanno guadagnare un sacco di cavalli...le hai valutate?)
Valvola westgate maggiorata perchè?
Scarico completo Scara, date le ultimi vicessitudini dai una letta al forum sull'argomento scarichi/scara, alcuni utenti non si sono trovati bene con alcuni pezzi, altri non hanno espresso lamentele.... leggiti prima il forum che è pieno di notizie interessanti
Filtro aria bmc OK
intercooler frontale qui hai la scelta di prendere a poco quello della GPA se pensi di mantenere la turbina stock...il forge solo se pensi di cambiare turbina e raggiungere maggiori potenze
Attento le tue risposte ciao
Certo che mi sono presentato!Originariamente inviata da GoRdo6lSiCl6
Ciao crack, ti sei presentato nell'apposita sezione?
Vediamo la tua elaborazione
Centralina unichip cos è? (ci sono moltre rimappe che ti fanno guadagnare un sacco di cavalli...le hai valutate?)
Valvola westgate maggiorata perchè?
Scarico completo Scara, date le ultimi vicessitudini dai una letta al forum sull'argomento scarichi/scara, alcuni utenti non si sono trovati bene con alcuni pezzi, altri non hanno espresso lamentele.... leggiti prima il forum che è pieno di notizie interessanti
Filtro aria bmc OK
intercooler frontale qui hai la scelta di prendere a poco quello della GPA se pensi di mantenere la turbina stock...il forge solo se pensi di cambiare turbina e raggiungere maggiori potenze
Attento le tue risposte ciao
avevo pensato al modulo aggiuntivo unichip perchè essendo "una cosa a parte" non è rintracciabile la diversa mappatura da parte di un centro fiat;
la valvola westgate maggiorata perchè ho letto che molto spesso con pressioni maggiori questa tende a rompersi recando danni anche alla turbina, ma se mi dite che non serve molto meglio!;
per lo scarico cerco qualcosa di performante ma con un sound non da arresto!;
infine l'intercooler avevo scelto il forge perchè è l'unico che consente di mantenere la barra di rinforzo del paraurti (che se l'hanno messa qualcosa servirà).
sono comunque disposto a cambiare opinioni se sto sbagliando! accetto tutti i consigli!
Che i moduli aggiuntivi non lascino traccia è una leggenda. Costano un sacco di soldi ...ed avendo una eprom generica...."ritoccano" i parametri della centralina in modo approssimativo. La westgate credo sia inutile cambiarla. Il suo "problema" se non ho capito male e' di essere poco "opponente" , ma con la turbina di serie fa il suo lavoro. Non esiste uno scarico performante, se vuoi cambiarlo punta sulla qualità. Il sound è soggettivo....ma oggettivamente quelli omologati si contano sulle dita di una mano. Cambiare l'intercooler e mettere il centrale, come modifica fine a se stessa non serve assolutamente a niente a livello di aumenti di prestazione. Le conclusioni puoi tirarle da solo.
Quando il gioco si fa duro... FIDATI, non stiamo parlando di gioco.....
Cos'è una lepre??? Un coniglio Abarth
senza velleità polemiche o di entrare in collisione con te, crack, mi chiedo semplicemente quando la finiremo di leggere su un forum stronxate come questa...
[QUOTE=think_different;899859]senza velleità polemiche o di entrare in collisione con te, crack, mi chiedo semplicemente quando la finiremo di leggere su un forum stronxate come questa...[/QUOTE
A 19 anni ,non ti ricordi quante ne dicevi tu?
[QUOTE=guglio;899987]seh...senza velleità polemiche o di entrare in collisione con te, crack, mi chiedo semplicemente quando la finiremo di leggere su un forum stronxate come questa...[/QUOTE
A 19 anni ,non ti ricordi quante ne dicevi tu?
magari avessi smesso di dirne...
le castronerie che dico io, si sono incrementate proporzionalmente al passare degli anni
il punto è che NON ESISTE MODIFICA CHE NON SIA RINTRACCIABILE...punto...
bisogna farsene una ragione...
chi modifica l' auto consapevolemente o incosapevolmente "sottoscrive" questa sorta di compromesso...
ineluttabile...
incontrovertibile...
amarezza, lo so....ma purtroppo è così...
Come scarico dipende quello che vuoi a livello di sound... kmq ti consiglio l' IMASAF Hp che è fatto davvero bene. io l'ho messo completo e mi trovo davvero bene!!!
"C'è una certa dose di rischio nella F1. Quando guidi, sei esposto a dei rischi. Potresti non esserci più, capendo che non sei nessuno. Ciò fa parte di questo mestiere, o lo affronti da professionista in modo distaccato o altrimenti lasci perdere e si da il caso che io ami troppo quello che faccio per lasciare semplicemente perdere". Ayrton Senna
Benventuo allora
Un modulo aggiuntivo per quanto possa essere generoso non sarà mai cona una mappa fatta ad hoc da un preparatore esperto...
Per le modifiche dipende dal budget su cui vuoi stare e quanto vuoi ottenere
Filtro + Scarico completo (magari Super Sprint con 200celle, centrale silenziato e terminali omologati) e mappa sei a cavallo sei 175cv più o meno
l'intercooler ti aiuta a non perdere i cavalli nei mesi caldi dove il nostro vano motore soffre molto essendo piccolo e senza sfoghi d'aria
un intercooler della gpa (che si trova a poco) va bene a tenere a freno la turbina stock...ma se pensi di cambiare la turbina allora il forge è il più indicato... (anche io sono orientato come te sul forge)
per la wetgate non so aiutarti non ho letto di molti che l'abbiano fatto..attendiamo i più esperti
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