Fiat 500: negli Stati Uniti debutta la variante T

[OlandeseVolante]

Il listino della Fiat 500 prevede ora una nuova versione, destinata al solo mercato statunitense dove occupa il gradino che separa la 500 “base” dalla variante Abarth. Il nuovo allestimento si chiama T ed utilizza gli stessi elementi aerodinamici dell’Abarth, a cui però si abbina il motore 1.4 Multiair Turbo da 135 CV a 5.000 giri/minuto e 180Nm a 1.750 giri/minuto. I suoi 135 CV rappresentano dunque una soluzione di maggior equilibrio rispetto ai 105 CV e 160 CV delle due varianti finora disponibili. L’estetica risulta invece sportiva e ben caratterizzata, pur essendo priva dei tradizionali loghi con lo Scorpione.
La Fiat 500T ha come target di riferimento la Mini Cooper e – secondo quanto riportato sul forum Autopareri – avrà un prezzo d’acquisto di molto inferiore rispetto all’Abarth: il gap fra le due ammonta a circa 3.000 dollari. Saranno invece 1.500 i dollari di margine con la più economica versione aspirata.

Fonte: Autoblog

[Stancer]

Multiair..ok..con IHI? Comunque di fatto è l'equivalente della nostra stock..

[nik5]

Multiair..ok..con IHI? Comunque di fatto è l'equivalente della nostra stock..

no, se mettono il multiair che monto sulla mito allora è una garrett

[Spoiler]

Si ma la benza da loro non costa come qua da noi...se lo possono permettere.

[Stancer]

Si ma la benza da loro non costa come qua da noi...se lo possono permettere.

Mah..io sostengo che l'Abarth consuma meno di quanto non si pensi..

[eldorado]

si soltanto che è marchiata fiat!!!non male cmq come idea...

[Stancer]

Eh infatti, la cosa più probabile..ma a che pressione la fanno girare per erogare così pochi cv? Sprecata proprio..

[Stancer]

Ho riletto il post..180 Nm a 1750 rpm? Poca coppia e molto in basso..

[nik5]

Ho riletto il post..180 Nm a 1750 rpm? Poca coppia e molto in basso..

 ...che sono 206 in modalità sport, è la stessa della 500 abarth italiana, solo che ce l'hai a 1250giri in meno, e ti garantisco che non è un difetto, anzi, è molto meglio. Ho provato entrambi i motori prima di scegliere auto (t-jet e multiair) e alla fine mi sono convinto per il multiair perchè ha una coppia molto più sfruttabile,soprattutto in città, a 50km/h sei già in 5a (te lo chiede l'indicatore di cambiata) e se spingi tutto giù il pedale riprende da dio senza "battere in testa"......andando tranquillo riesci a consumare veramente una schiocchezza. E per farti capire di quanto sono contento del multiair, ho convinto mio padre ad ordinare la giulietta sempre con il 1.4 ma 170cv(che già monta su la 1446, mappetta e sei già oltre i 200cv) , la voleva diesel ma alla fine dopo aver provato il 1.4 si è dovuto ricredere.

[momoAbarth]

...che sono 206 in modalità sport, è la stessa della 500 abarth italiana, solo che ce l'hai a 1250giri in meno, e ti garantisco che non è un difetto, anzi, è molto meglio. Ho provato entrambi i motori prima di scegliere auto (t-jet e multiair) e alla fine mi sono convinto per il multiair perchè ha una coppia molto più sfruttabile,soprattutto in città, a 50km/h sei già in 5a (te lo chiede l'indicatore di cambiata) e se spingi tutto giù il pedale riprende da dio senza "battere in testa"......andando tranquillo riesci a consumare veramente una schiocchezza