Tubazioni silicone per IC stock
Ciao a tutti
stavo valutando la sostituzione dei tubi degli IC stock con degli altri ( migliori ) in silicone. Per ora ho trovato soltanto questi e mi chiedevo se possono andare bene anche sulla versione europea della 500 abarth.
http://shop.500madness.com/index.php...roduct_id=2859
che dite?
500 ABARTH ( VOL 2 )
Grigio Campovolo - Cerchi Esseesse antracite - Decat Power Motive - Centrale Silenziato - Finale diretto TBF - Bilstein B12 - Manometro 80mm ProSport - 280 NM
Spettacolo!!!! Secondo me vanno più che bene forse solo uno è da verificare che sarebbe quello lungo , il resto sono uguali
Prova a vedere questo:Originariamente inviata da Nino695Leggenda
http://www.scara73.com/web1/it/abart...-silicone.html
Tra le varie modifiche che andrò ad effettuare Martedì e Mercoledì c'è anche lui
be ma questo non c'entra nulla con i tubi sopra...
500 ABARTH ( VOL 2 )
Grigio Campovolo - Cerchi Esseesse antracite - Decat Power Motive - Centrale Silenziato - Finale diretto TBF - Bilstein B12 - Manometro 80mm ProSport - 280 NM
Interessa anche a me quel pezzo!!Prova a vedere questo:
http://www.scara73.com/web1/it/abart...-silicone.html
Tra le varie modifiche che andrò ad effettuare Martedì e Mercoledì c'è anche lui
Ne parliamo via cell.
E' disponibile in altri colori?
Troppo Bella!!!
Mi associoInteressa anche a me quel pezzo!!
Ne parliamo via cell.
E' disponibile in altri colori?
Anch'io sono parecchio interessato per la mia piccola IHI, hai avuto benefici in termini di erogazione?Prova a vedere questo:
http://www.scara73.com/web1/it/abart...-silicone.html
Tra le varie modifiche che andrò ad effettuare Martedì e Mercoledì c'è anche lui
B14, 9RR, Skat+linea 63mm, Finale Ragazzon, GT240, IC Orra, Asp. diretta, Mappa MP Racing, Brembo 305, DSUNO, Tubi Goodridge, MTA remap, Result:4,1kg/CV
Si, agli alti perde meno ed eroga bene. Anche se il limite è proprio la IHI VL38, essendo molto piccola ci puoi far ben poco se vuoi tenere il tutto conservativo...conta che ora ho 165cv e picco 1.3, 1.1 costante. Mappa conservativa...gente che ha i miei stessi CV ma picca 1.6 e costante 1.3/1.4...Prima o poi la Westgate ti abbandona, recovery vari e altre menate. Preferisco rimanere più basso di CV per ora ma non dover spendere 4/5/600€ in riparazioni
500 ABARTH 2011: Skat+Centrale 63mm / Finale + valvola by Scara73 - ECU ASSETTO CORSA MODIFICATA by MP Racing - Calotte - DLR bianche - Kit LED - Turbina 1446 MAGGIORATA by EVOLUTIONTURBO - IC Maggiorato - Short Shifter - Kit Freni by CTF - B14 - PopOff. Max Torque 3xx Nm Over 230Cv .
Ho capito io, vuoi fare il copia e incolla di Sergio... anch'io!!!Ahhhh ok...ora torna tutto
La mia picca a 1.5 poi scende a 1.2, mi serve il manicotto per dagli piu aria in altoSi, agli alti perde meno ed eroga bene. Anche se il limite è proprio la IHI VL38, essendo molto piccola ci puoi far ben poco se vuoi tenere il tutto conservativo...conta che ora ho 165cv e picco 1.3, 1.1 costante. Mappa conservativa...gente che ha i miei stessi CV ma picca 1.6 e costante 1.3/1.4...Prima o poi la Westgate ti abbandona, recovery vari e altre menate. Preferisco rimanere più basso di CV per ora ma non dover spendere 4/5/600€ in riparazioni
B14, 9RR, Skat+linea 63mm, Finale Ragazzon, GT240, IC Orra, Asp. diretta, Mappa MP Racing, Brembo 305, DSUNO, Tubi Goodridge, MTA remap, Result:4,1kg/CV
Hahahahaha è fidec...dopo averla provata è difficile non innamorarsi.Ho capito io, vuoi fare il copia e incolla di Sergio... anch'io!!!
La mia picca a 1.5 poi scende a 1.2, mi serve il manicotto per dagli piu aria in alto
500 ABARTH 2011: Skat+Centrale 63mm / Finale + valvola by Scara73 - ECU ASSETTO CORSA MODIFICATA by MP Racing - Calotte - DLR bianche - Kit LED - Turbina 1446 MAGGIORATA by EVOLUTIONTURBO - IC Maggiorato - Short Shifter - Kit Freni by CTF - B14 - PopOff. Max Torque 3xx Nm Over 230Cv .
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