euro6 TAPPATE

[marcoqnx]

domenica 10 aprile in occasione dell'evotronic day a castelletto di branduzzo abbiamo rullato anche la mia esseesse euro 6 originale con record monza:

134,7 cv in sport!!

132cv in normal

Sabato 23 con Roberto rialziamo le curve di coppia abbassate per rientrare in normativa euro 6 da fiat, in cui il limite di NOx è quasi dimezzato rispetto all'euro 5.
effettivamente il problema è la poca pressione che hanno le euro 6 per evitare di generare troppo NOx

[MagsPower]

Quindi tu paghi il bollo per 160cv ma in realtà ne hai meno di una stock €5 ?

[marcoqnx]

A varese da chi sei andato per rivedere la mappa?

[MagsPower]

A varese da chi sei andato per rivedere la mappa?

Si ma è ridicolo pagare per 30cv che non hai, sarei curioso di sapere la Fiat dove li ha rullati i 160cv dichiarati a libretto. Io ho fatto tutti i lavori da Team RR, qui in zona c'è anche mondotuning che per le mappe si appoggia a Garage MP di erba

[Alessio79]

Tieni presente anche che il banco di Evotronic (preparatore serissimo) non regala nulla!
Io con TD04 ho rullato 214 cv, se fossi andato da altre parti avrei fatto 240-250!

[Nik079]

Si ma è ridicolo pagare per 30cv che non hai, sarei curioso di sapere la Fiat dove li ha rullati i 160cv dichiarati a libretto. Io ho fatto tutti i lavori da Team RR, qui in zona c'è anche mondotuning che per le mappe si appoggia a Garage MP di erba

Li "rulla" con motore a banco... come tutti i costruttori di questa terra, dalla Tata alla Ferrari ...
Ragion percui rullare a posteriori non serve a nulla se non per vedere di quanto cambia la potenza alla ruota dopo una rimappa come dice giustamente Pinkus

[MagsPower]

Li "rulla" con motore a banco... come tutti i costruttori di questa terra, dalla Tata alla Ferrari ...
Ragion percui rullare a posteriori non serve a nulla se non per vedere di quanto cambia la potenza alla ruota dopo una rimappa come dice giustamente Pinkus

io mi riferisco al fatto che le vecchie E4-5 160 rullate da stock davano cmq un valore + alto dei 134cv rullati. In teroria quindi se testo sul medesimo banco a rulli una E4 e una E6 dovrei avere lo stesso output di potenza? E' quindi la curva di coppia che cambia dalle "vecchie" alle nuove E6 e fa di conseguenza cambiare le prestazioni?

[marcoqnx]

si certo, sul libretto voglio avere 118kW, il progetto lo conoscevo già con la euro 6, mi interessavano i cerchi e l'mologa dei freni. il 23 vederemo di alzare lievemente le curve di coppia per ottenere una 20 di cavalli in piu

[Nik079]

Le rullate "aftermarket" sono fasulle, l'avrò detto 1000 volte ma lo ribadisco ancora.
TUTTI i veicoli rullati a posteriori hanno meno cavalli del dichiarato, è normalissimo ed è ovvio. I cavalli alla ruota non sono maiquelli sviluppati dal motore...

Percui vivete tranquilli, i cavalli dichiarati sono quelli testati a banco, non sui rulli di "Gigi il salumiere"... e le omologazioni €4/5/6/7/1000/1000000 non vogliono dire una beneamata con i cavalli sviluppati dal motore...

[MagsPower]

Le rullate "aftermarket" sono fasulle, l'avrò detto 1000 volte ma lo ribadisco ancora.
TUTTI i veicoli rullati a posteriori hanno meno cavalli del dichiarato, è normalissimo ed è ovvio. I cavalli alla ruota non sono maiquelli sviluppati dal motore...

Percui vivete tranquilli, i cavalli dichiarati sono quelli testati a banco, non sui rulli di "Gigi il salumiere"... e le omologazioni €4/5/6/7/1000/1000000 non vogliono dire una beneamata con i cavalli sviluppati dal motore...

Sicuramente il banco fa molto però non mi spiego come mai una turismo 160cv €6 non mi vede nemmeno con il binocolo pur avendo sulla carta i miei stessi cavalli. Sembra andare addirittura meno di una stock