Consiglio motorizazzione su nuova 500l cross

[Andrea68]

Salve a tutti a breve devo cambiare la mia vecchia grande punto 1,3 mtj ed ho scelto la 500l cross per vari motivi che mi attirano ma ho un po' di confusione sul motore, In altri tempi non avrei avuto dubi avrei scelto un diesel ma di questi periodi e di varie notizie che si sentono a volte mi viene da considerare anche il gpl. Premetto che uso l'auto tutti i giorni per andare a lavoro su trade extra urbane e un po' di urbane comunque mediamente faccio dai 20000 ai 23000 km annui. Ho letto sui vari forum che comunque le 500l a gpl non consumano poco stanno sui 10km a litro e poi ancora non ho capito bene quale motere esce dalla casa madre con impianto gpl il 1,4 turbo 120cv o il 1.4 aspirato 95cv o tutti e due,in buona sostanza vorrei qualche consiglio utile da gia' possessori di queste auto che mi aiutino a fare la scelta piu' giusta. Ringrazio gia' in anticipo tutti coloro che vorranno rispondermi un saluto a tutti grazie

[Andrea68]

"Motorizzazione" : chiedo scusa per l'inversione dislessica sul titolo

[Spoiler]

La Fiat ha smesso di produrre auto grandi a gpl o metano, quelle nuove di concessionaria sono km zero o rimanenze di magazzino.
Le L col 1.4 da 95 cv e gpl sono state gasate aftermarket dai concessionari e "non sono" originali come impianto. Vanno benino ma sono un pò sottotono come spunto,specie col clima acceso.
Sconsiglio di comprare quelle col Twin Air a metano (se ce ne sono ancora), il motore è troppo piccolo per la massa dell'auto e se qualcuno del forum che la ha ti viene a dire il contrario, poi non dirmi che non ti avevo avvertito (già capitato).
Le diesel, lo sappiamo...vanno bene ma il FAP Fiat è una spina nel fianco...chi dice che non ha problemi, chi dice il contrario; è una questione che si trascina da anni...io non compro più diesel, si svaluta troppo in fretta e quando fanno i blocchi del traffico (e a Roma li fanno) poi te ne penti. I 1.6 hanno problemi soventi di frizione e gli automatici dual logic sono una scommessa...uno su quattro ha problemi nel medio lungo termine.

[Andrea68]

La Fiat ha smesso di produrre auto grandi a gpl o metano, quelle nuove di concessionaria sono km zero o rimanenze di magazzino.
Le L col 1.4 da 95 cv e gpl sono state gasate aftermarket dai concessionari e "non sono" originali come impianto. Vanno benino ma sono un pò sottotono come spunto,specie col clima acceso.
Sconsiglio di comprare quelle col Twin Air a metano (se ce ne sono ancora), il motore è troppo piccolo per la massa dell'auto e se qualcuno del forum che la ha ti viene a dire il contrario, poi non dirmi che non ti avevo avvertito (già capitato).
Le diesel, lo sappiamo...vanno bene ma il FAP Fiat è una spina nel fianco...chi dice che non ha problemi, chi dice il contrario; è una questione che si trascina da anni...io non compro più diesel, si svaluta troppo in fretta e quando fanno i blocchi del traffico (e a Roma li fanno) poi te ne penti. I 1.6 hanno problemi soventi di frizione e gli automatici dual logic sono una scommessa...uno su quattro ha problemi nel medio lungo termine.

Grazie per la risposta,metano proprio no non lo avevo preso in considerazione,quindi mi devo fidare di impianti a gpl aftermarket sperando che non diano problemi ? sceglie un'auto di questi tempi sta diventando veramente dura quindi parlando di gpl devo solo scegliere tra la 1.4 95 cv o la 1.4 turbo 120 cv giusto?

[Lupo Alberto]

quindi parlando di gpl devo solo scegliere tra la 1.4 95 cv o la 1.4 turbo 120 cv giusto?

La 120 CV turbo non la fanno più, né a benzina né a gas. A meno di rimanenze, a benzina compri solo la 95 CV.

[Andrea68]

La 120 CV turbo non la fanno più, né a benzina né a gas. A meno di rimanenze, a benzina compri solo la 95 CV.

be non avrei problemi a me non servono tanti cavalli sono abituato con la mia punto 1.3 mtj anche lei con il klima accesso allo spunto perde molto . Io ho una guida tranquilla e rispetto i limiti visto i molti tudor e fotocamere che incontro dalle mie parti .

[Pinkus]

La 120 CV turbo non la fanno più, né a benzina né a gas. A meno di rimanenze, a benzina compri solo la 95 CV.

La turbo mi sa che la fanno ancora per altri mercati (non italiani), dal momento che si trova come km0 anche nella versione attuale. Il padre di un mio collega ha comprato da poco una cross 1.4 T-Jet e l'ha fatta gasare, peraltro è un motore che va benissimo anche gasato aftermarket

@Andrea68 hai una percorrenza simile alla mia, come tipologia di strade e chilometraggio. Sia con il diesel che con il gpl. Sul gpl ti consiglierei il T-Jet come performance, consumicchia sui 10-11km/l, ma in realtà non è chissà che, soprattutto con i prezzi attuali del gpl (dalle mie parti l'ho visto anche sui 51 centesimi)

[Andrea68]

Sono appena tornato ho provato la 1.3 mtj cross e devo dire che mi e' piaciuta molto ha sufficenti cavalli il motore spinge bene anche con clima acceso mi e' piaciuta molto. il 28 provero' un 1.4 95 cv per vedere la differenza ma credo che piu' o meno siamo li come prestazione salvo la coppia che il mtj ha in piu'. questa cross full optional mi verrebbe 21000 nuova da questo concessionario bianca gelato che ne dite come prezzo ci siamo? ho visto anche la city cross che costa meno la s-design purtoppo non e' disponibile a breve termine.

[Spoiler]

Giusto.
Oppure potresti comprare una 500 X 1.6 E-torq come la mia e gasarla ma anche di questo modello non ne fanno più.

[Andrea68]

Giusto.
Oppure potresti comprare una 500 X 1.6 E-torq come la mia e gasarla ma anche di questo modello non ne fanno più.

La x purtroppo e' piccola per le mie esigenze siamo in 5 e mi serve un bagagliaio capiente . quindi da quello che ho capito le 95cv le gasano i concessionari direttamente e rilasciano una garanzia anche da eventuali problemi al motore legati al gpl?