Trasformazione fiat 500 in 500 abarth [estetica]

[MrTFM]

Gli attacchi dei paraurti "potrebbero" essere l'unico problema...
Ad ogni modo, un buon carrozziere, in caso di attacco diverso, sa come montarli.

Per quanto riguarda il problema delle dimensioni, ebbene, non ci sono problemi, è stato già detto più volte che il passaruota anteriore e quello posteriore NON SONO maggiorati.

Quindi, se vuoi comprare i paraurti e le minigonne, fai pure, dovrebbero attaccarsi senza problemi.

Gli scarichi però credo che siano un problema più grande. L'attacco nel diesel mi pare che sia diverso da quello del benzina.

Per i cerchi, ne esistono di aftermarket (vedi OZ) che IMHO sono molto più belli di quelli di serie.

Anche lo spoiler posteriore è diverso. E' un pelino più pronunciato (non molto)...

Per gli interni, boh, è un bel casino, sono tutti diversi, dai sedili al volante, dal manometro della turbina alla pedaliera....

Poi riguardo l'assetto, beh..... Sul Mj i dischi dietro non ci sono, e i freni a disco anteriori sono più piccoli e con le pinze grigie/nere (ma queste si possono colorare)...
L'altezza da terra è minore, ma questo non è un grosso problema.

[paganoracingkart]

Pagano.. noi da "ignoranti" come te diciamo quello che sappiamo non quello che E' al 100%... proviamo a darci una mano a vicenda....
Te sei delle corse da anni come hai detto quindi io posso risponderti semplicemente...da più ignorante di te...

Non fai prima a chimare ABARTH!??!?! risolveresti il tutto in 30 secondi...

O cmq anche FIAT lo sà (in teoria)... sanno se il telaio di un abarth è lo stesso...

Partendo sempre dal presupposto che un bravo carroziere con le palle fa tornare tutto!!! secondo me non ci stanno cos' semplicemente... in teoria il telaio è variato proprio per far posto a intercooler e altre cosucce... anche la larghezza non sò se è la stessa...

lo so ci avevo pensato solo che su interent e sul sito abarth non si trovano i contatti dell'azienda torinese, visto che ci sono solamente quelli dei rivenditori delle singole regioni ecco il motivo

[Jhonnydc]

Vedo domani se riesco ad informarmi... avendo il cognato carroziere dovrebbe potermi dire un paio di info

Ci provo ma non prometto nulla

[nldp]

evitando sul soffermarmi se sia meglio mettere kit abarth o aftemarket (ognuno la pensa come vuole) posso confermarvi che le componentistiche della 500 abarth vanno benissimo sulla 500 normale...

per quanto riguarda spoiler tetto e minigonne siamo al "plug&play"
per quanto riguarda i paraurti bisogna prendere anche gli assorbitori interni più per una resistenza agli urti che alla fattibilità di montaggio...
infatti gli attacchi sono gli stessi ed i passaruota non sono maggiorati...

per il para posteriore bisogna comprare anche l'estrattore, la griglia centrale e quelle laterali sul paraurti, così come per il para anteriore servono griglia centrale e contorno fendinebbia... l'unica cosa che non ricordo è la compatibilità dei fendi originali 500 non mi ricorfo se hanno lo stesso diametro...

dico ciò perchè mi sono documentato tramite persone che hanno fatto l'upgrade... cosa che provvederò a fare anch'io

[MrTFM]

qui sul forum lo sta facendo "500mjt" sulla sua 1.3 mjt...

[Sugo]

Si ma per le cifre che costa farlo conviene vendere il cinquino e prendere un abarth una vera abarth.....

[nldp]

Si ma per le cifre che costa farlo conviene vendere il cinquino e prendere un abarth una vera abarth.....

non vorrei sbagliarmi ma per le cifre si puo' parlare di circa un 1500 euro verniciati e montati, eccetto per il bianco perla...

cmq solo di pezzi siamo all'incirca a 1000 euro...

non mi sembra una cifra esagerata... magari se uno deve comprare la macchina nuova con una differenza di poche miliaia di euro prende un abarth senza ombra di dubbio... ma chi come nel mio caso ha fatto un buon affare con un usato recente upgrade nn è cosa proibitiva, anzi....

[Sugo]

non vorrei sbagliarmi ma per le cifre si puo' parlare di circa un 1500 euro verniciati e montati, eccetto per il bianco perla...

cmq solo di pezzi siamo all'incirca a 1000 euro...

non mi sembra una cifra esagerata... magari se uno deve comprare la macchina nuova con una differenza di poche miliaia di euro prende un abarth senza ombra di dubbio... ma chi come nel mio caso ha fatto un buon affare con un usato recente upgrade nn è cosa proibitiva, anzi....

1.000 euro stiamo parlando dei solo paraurti anteriore e posteriore.

480 euro paraurti posteriore
660 euro paraurti anteriore
300 euro spoiler
300 euro minigonne

tot: 1740 euro
tutto grezzo da montare e verniciare

Un carrozziere onesto prende

100 euro verniciatura e montagglio spoiler
150 euro verniciatura e montaggio minigonne
300 euro verniciatura e montaggio paraurti posteriore
350 euro verniciatura e montaggio paraurti anteriore

tot 900 euro

Costo totale operazione 2640 euro

[nldp]

1.000 euro stiamo parlando dei solo paraurti anteriore e posteriore.

480 euro paraurti posteriore
660 euro paraurti anteriore
300 euro spoiler
300 euro minigonne

tot: 1740 euro
tutto grezzo da montare e verniciare

basta nn avere fretta e cercare in rete i pezzi e prima o poi si trovano...
un esempio sono le minigonne trovate poco tempo fa a 150 euro originali...
le ho fatte prendere ad un mio amico perchè lo step estetico sarà l'ultimo...
prima farò sicuramente cerchi ed assetto....

[Sugo]

basta nn avere fretta e cercare in rete i pezzi e prima o poi si trovano...
un esempio sono le minigonne trovate poco tempo fa a 150 euro originali...
le ho fatte prendere ad un mio amico perchè lo step estetico sarà l'ultimo...
prima farò sicuramente cerchi ed assetto....

ah certo in vetroresina o simili si trova tutto e a buon prezzo certo la durata non e ottima pero si risparmia