Motore T-JET a fine ciclo?

[Stancer]

Non me ne volere ma allora se le cose fossero cosi marchi come Ferrari, Lamborghini e Bugatti avrebbero già dovuto fallite da almeno 30 anni, non avrebberi profitti! Scusa ma hai mai letto per caso degli articoli che parlavano degli introiti di queste aziende? Per ogni vettura venduta hanno un guadagano netto pazzesco, non hanno avuto bisogno di fare Ferrari a nafta o a Gpl per incrementare i volumi di vendita, a loro nemmeno interessa venderne troppe!

Secondo me confondete il mercato massa con quello di nicchia, sono due mondi opposti

PS: l'Evora che io sappia qui in Europa ha venduto niente, in America c'è un mercato a se, un altra cultura automobilistica. Per me la Lotus vera è l'Exige/Elise, la Evora è un altra cosa e mi pare sia stata poco apprezzata dai puristi, ho letto una valanga di critiche da più parti, a ragion veduta

Semmai se fosse vero quanto dici tu Alfa non starebbe facendo quello che sta facendo ora, ma avrebbe solo motori benzina e niente Stelvio, ma non è così! Ferrari ragiona su altri numeri e altre cifre con altri investimenti, se Alfa dovesse rientrare con le sole motorizzazioni benzina e la 4C degli investimenti fatti per la piattaforma Giorgio allora la Quadrifoglio verrebbe venduta al pubblico a 150 mila € a unità e la 4C a 100 mila, e magari nonostante tutto fallirebbe comunque perchè sarebbero fuori mercato.
Per quanto riguarda Lotus, poco importa in che mercato ha sfondato la Evora e cosa è per te una vera Lotus, hanno fatto QUEL modello per risollevare le vendite e ha sfondato in QUEL mercato, Euro o Dollari non fa la differenza, sono soldi che entrano nelle casse comunque e l'auto si è dimostrata funzionale allo scopo (come si spera la Stelvio sarà per AR).
Nessuna confusione tra mercato di nicchia e di massa, Alfa sta facendo un mercato palesemente di massa, premium sì, ma di massa! Ferrari & Co lavorano su numeri di produzione 10, 100 volte inferiori..