Aggiorno dopo un po' di tempo il topic, perché ho notato che:
1. il problema rimane, almeno con le condizioni di freddo esterno e soprattutto quando si va a chiedere improvvisamente potenza (esempio tipico in un cambio marcia)
2. ora sembrerebbe riproporsi, sempre saltuariamente, ma con una frequenza maggiore
3. ora il problema si manifesta, sempre in condizioni di freddo esterno, ma non solo con il motore in riscaldamento (transitori), ma anche con il motore già caldo (a regime): recentemente mi è capitato in un paio di sorpassi, o immissioni dalla corsia di accelerazione, fastidioso (e pericoloso)

Visto che mancano 2000km al prossimo tagliando, sicuramente chiederò di approfondire la questione

Nel frattempo facendo qualche ricerca, pare che la questione affligga anche le Mito, con lo stesso motore (T-Jet 120cv), ma anche nella variante multiair (135cv), indifferentemente benzina e gpl. Leggendo rapidamente, qualcuno ha provato a risolvere, chi ha cambiato il modulo multiair (ovviamente non serve a nulla), chi l'acceleratore, il sensore freno, chi sostiene che sia un problema legato al cruise/limitatore velocità, benché escluso, ecc. Visto che le pagine sono tante sto ancora leggendo

http://forum.alfamitoclub.it/gpl-e-m...ato-a-gpl.html
http://forum.alfamitoclub.it/multiai...one-135-a.html