Girando per il web possiamo trovare dispositivi (moduli) per l'inibizione del FAP/DFP, ovvero fisicamente il ragazzo rimane sotto la macchina, ma la centralina non lo fa più lavorare.

Questa scatoletta del cavolo può costare dai 250 ai 350 euro.

Se cercate su internet: Emulatori fap

vedrete tutti i dettagli.. ed i produttori scrivono:

Emulatore di FAP / DPF ne simula il funzionamento permettendo di rimuoverlo completamente dall'impianto di scarico

IN COSA CONSISTE L'OFFERTA :

1 MODULO AGGIUNTIVO PRONTO PER IL MONTAGGIO PK43FAP

PER ALTRI ARTICOLI CONTATTATECI ; PRIMA DI EFFETTUARE L'ACQUISTO CONTATTATECI CON DATI CORRETTI DELLA VOSTRA AUTO

PK 43 EMULATORE di FAP/DPF, ne simula il funzionamento permettendo di rimuoverlo.

Questa centralina è stata progettata per rispondere ad una grandissima richiesta dei preparatori (e non solo), ed è semplicissima da installare grazie ai cablaggi con

interfaccia per impianti BOSCH e SIEMENS; per gli impianti DENSO è disponibile il cablaggio universale.

Questo modulo simula esclusivamente il segnale elettrico generato dal sensore di pressione del filtro antiparticolato (tutto il resto deve essere originale), che esiste

sia del modello a 2 tubi che ad 1 solo.

Il segnale varia in continuazione in funzione dei giri,del carico motore ed in base alla percentuale di intasamento.

Il segnale ricreato dal PK43 è lo stesso che viene generato quando il filtro è completamente pulito.

Le autorigenerazioni che si creano a causa dell’intasamento vengono eliminate, in quanto il FAP risulterà sempre pulito;

tuttavia le rigenerazioni programmate in funzione del chilometraggio (o a seguito di speciali aggiornamenti per ridurre l’intasamento) rimarranno

inalterate.



Ovviamente io personalmente lo sconsiglio, anche perché sappiamo benissimo tutti che un preparatore non si fa problemi a mettere un bel tubo dritto e mappare.

Che ne pensate?