Quote Originariamente inviata da Little White Visualizza il messaggio
tu consumi di più perchè hai aperto il motore.. se non lo tocchi i consumi non peggiorano fidati... con la rimappa non butti solo più benzina ma ottimizzi tutta la curva di potenza motore e coppia rendendola lineare.. questo secondo me aiuta i consumi anche... così non devi sempre scalare in ripresa perchè hai più coppia e ciò aiuta i consumi... e su questi motori è utile... poi se tu prendi l'auto così elaborata e tiri sempre al massimo dei giri allora concordo con te che consumi di più.. altrimenti no.. la centralina non ti fa solo bruciare benzina in più... invece parlando solo di scarico se i gas di scarico escono liberamente con meno ostruzioni o "ostacoli" i consumi sono agevolati perchè tu per andare alla stessa velocità hai bisogno di premere meno col piede perchè appena premi il motore più libero prende subito giri e velocità
ma ottimizzare la curva di erogazione.. cosa vuol dire?????? la curva di erogazione è un grafico che ti dice: 1000giri tot benzina tot aria 1001giri tot benzina tot aria 1500giri tot benzina tot aria e cosi via.. quando tu rimappi cambi questi valori e gli dici 1000 giri tot benzina (piu di prima..) tot aria (piu di prima..) 1500 giri tot benzina (piu benzina di prima altrimenti dove li prendi i cavalli..) tot aria (piu di prima..meno male che hai sotituito il filtro) e cosi via fino al limitatore...quindi a qualsiasi giro tu hai piu erogazione di prima, piu benzina, piu aria!! sostituire lo scarico serve solo a far defluire piu velocemente i gas di scarico senza avere contropressione e quindi diminuzione di potenza!! per questo si parla tanto di effetto placebo..!