Gomme invernali: cosa montate??

[nightwatch76]

io pultroppo sono influenzato appena mi ripiglio vado dal mio gommista......volevo provare le nexen si equivalgono alle sunny,cosi leggevo......tanto per quei 3 mesi che le uso.......

Infatti, tanto per quanto mi riguarda non è che vado in montagna spesso o in posti critici dove magari un pneumatico premium può fare la differenza quindi proviamo ste Sunny come vanno e a fine stagione tireremo le somme

[_TONY_]

guarda ti dico secondo me se uno le mette sotto stress hanno cmq ragione la differenza con marche migliori ce!!!e' inutile star li........poi che se uno evita di andare a 150km/H col ghiacco e fare un frenatone forse e' meglio pero' io con le flaken credimi,una spanna sopra le piu blasonate......

[Cinquino500gialla]

Etichetta delle Sunny:



Importante: siccome devo ordinarle, è giusto il codice 84V XL in misura 205/40/17? Cioè, l'indice di velocità può essere più basso rispetto le estive (W), dico bene?

Si è ok! 205/40 R17 84V si può scendere di 3 codici secondo le norme.

[Cinquino500gialla]

tanto per capirci questa è l'etichetta della Pirelli!

[mazoku]

guarda ti dico secondo me se uno le mette sotto stress hanno cmq ragione la differenza con marche migliori ce!!!e' inutile star li........poi che se uno evita di andare a 150km/H col ghiacco e fare un frenatone forse e' meglio pero' io con le flaken credimi,una spanna sopra le piu blasonate......

Se quelli della Falken ti sentono che continui a paragonarli a gomme cinesi secondo me si offendono però! La Falken NON E' una sottomarca: è una marca di buona qualità con una distribuzione limitata, per quello costano meno, ed è americana (ora, originariamente erano giapponesi). Sono un po' come le Vredestein o le Avon, per intenderci: non tanto conosciute, ma più che degne, tant'è che loro "sfornano" più che altro gomme da gara (per quelle competizioni assurde che fanno negli USA...).

Per rispondere a 3nr1k0: sì, puoi montare un codice velocità inferiore sulle invernali. Non so se c'è una regolamentazione particolare per quanto riguarda l'XL (extra load), ma non mi pare.

[_TONY_]

Si si hai ragione Era solo per dire che non sono le solite michelin bridgeston pirelli dunlop continental......cmq sei molto appassionata di gomme ti vedo imformatissima

[mazoku]

mazoku hai mai sentito un auto elettrica con le termiche? Il problema non sono le termiche, è il motore che fa casino, tolto quello hai tolto il rumore Molto poi più che dalla dimensione dipende dall' isolamento acustico dell' auto

Ovvio che il motore fa la sua, ma non sottovalutare l'impatto acustico delle gomme, ho visto un servizio a riguardo su una trasmissione inglese non tanto tempo fa.

ps comunque ti sconsiglio di montare gomme con disegni di marche diversi sull' anteriore e sul posteriore perchè i diversi comportamenti vengono mal gestiti dall' elettronica e dal veicolo stesso

Mai fatto...chi è che fa 'sta cosa? Se ti riferisci al post dove parlavo di un amico che ha Michelin e Pirelli, mi pareva di aver specificato che è su 2 auto diverse, una ha le Michelin, l'altra ha le Pirelli.

[mazoku]

Sono curiosa, tutto qui. Poi finché avevo la Ka con dei ruotini indegni (165/65 R13) non c'era tanta scelta e cmq mi toccava sempre montare gomme "eco" perché di quella misura fanno solo quelle, adesso che monterò gomme un po' più grandicelle ho deciso di studiare e sceglierle a ragion veduta.

[_-MrDavid-_]

Pilot Alpin A4 Michelin



Cavolo mi sono accorto solo ora che mio padre paga le gomme più di 400€ l' una... mi domando se si sia bevuto il cervello????

Comunque le indicazioni sono specifiche alla misura che ho scelto perchè scegliendo altre misure si abbassa la rumorosità, ma si alzano i consumi

[mazoku]

Ma sull'etichetta non si vede niente...

Cmq secondo me le Michelin e le Continental si fanno pagare ben più di quel che valgono.